Моторное масло Elf Evolution 700 STI, 10W-40, 1 л, полусинтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базы: Полусинтетическая (модифицированная минеральная база с добавлением синтетических компонентов).
• Класс вязкости по SAE: 10W-40. Двусезонный тип масла, обеспечивающий комфортный холодный пуск и стабильную масляную пленку при высоких рабочих температурах.
• Кинематическая вязкость при 100°C: Высокий уровень (обычно в диапазоне 12.5–16.3 мм²/с), что соответствует стандарту A3/B4 и гарантирует формирование прочного масляного слоя.
• Индекс вязкости: Высокий, обеспечивающий стабильность свойств как на холоде, так и при перегреве двигателя.
• Объем упаковки: 1 литр (для удобства замены и контроля долива).

Температурные показатели

• Температура вспышки: Не менее 230°C. Высокий порог вспышки предотвращает испарение присадок и расход масла на угар в условиях интенсивной эксплуатации и высоких температур двигателя.
• Температура застывания: Минусовые значения, позволяющие обеспечить прокачиваемость масла при запуске в зимний период (класс W интервала 10W).

Сертификация и соответствие

• Стандарт ACEA: A3/B4. Данный стандарт требует высокого уровня щелочного числа (TBN) для эффективной нейтрализации кислотных отложений и борьбы с нагарами.
• Стандарт API: SN/CF. Класс SN актуален для современных бензиновых двигателей (защита от износа, лаков и отложений), класс CF ориентирован на дизели с прямым и непрямым впрыском.
• Внутренние допуски: Renault RN 0700 / RN 0710 (фактически совместим), спецификации Volkswagen.
• Производитель: Elf (Франция), бренд, входящий в структуру компании TotalEnergies.

Инструкция по применению

Масло Elf Evolution 700 STI предназначено для технического обслуживания автомобильных двигателей внутреннего сгорания. Продукт подходит как для старых моделей автомобилей, так и для современных машин, где производитель допускает использование масел с высокими рабочими свойствами.

Рекомендуемые области применения

• Бензиновые двигатели: Применяется для атмосферных и турбированных бензиновых моторов с прямым или непрямым впрыском. Обеспечивает чистоту поршневой группы и защиту от высокотемпературных отложений.
• Дизельные двигатели: Идеально подходит для дизельных агрегатов с системой впрыска типа Common Rail (непосредственный впрыск), а также для атмосферных дизелей без сажевых фильтров DPF. Высокое щелочное число помогает удерживать продукты сгорания во взвешенном состоянии, предотвращая образование шлама.
• Движение в тяжелых режимах: Рекомендовано для эксплуатации в городском цикле с частыми остановками, пробуксовками или буксировкой прицепов, так как масло эффективно справляется с температурными перегрузками.
• Импортируемые и отечественные авто: Совместимо с автомобилями, требующими спецификаций VW, MB, Renault, а также с любыми авто, где предписано использование масла SAE 10W-40 класса API SN/CF.

Специфика для двигателей с прямым впрыском

Особенностью данного продукта является его адаптация к современным тенденциям моторостроения. Двигатели с прямым впрыском (GDI/FCI) работают на более высоких температурах и имеют специфический режим отложения нагара. Elf Evolution 700 STI содержит пакет присадок, который препятствует образованию отложений в зоне поршневых колец, что критически важно для предотвращения масляного голодания в системе при высоких нагрузках.

h3>Технические рекомендации

Для достижения максимального эффекта рекомендуется использовать масло в полном объеме, соответствующем емкости картера вашего автомобиля. При частичной замене (доливке) необходимо убедиться, что добавляемая жидкость совместима по классу вязкости и спецификациям с уже находящимся в двигателе маслом. Интервалы замены зависят от условий эксплуатации: в тяжелых городских условиях (честоые остановки, пробки) интервал замены должен быть сокращен. В стандартных условиях интервал замены может составлять до 10 000 – 15 000 км, в зависимости от рекомендаций завода-изготовителя автомобиля.

Преимущества использования

• Эффективная защита от износа: Высокая кинематическая вязкость при 100°C формирует прочную масляную пленку между трущимися деталями, предотвращая сухое трение при запуске и под нагрузкой.
• Моющие свойства: Специально разработанная формула предотвращает образование отложений, лаков и шлама на деталях двигателя, поддерживая его в чистом состоянии на протяжении всего срока службы.
• Сохранение свойств до замены: Полусинтетическая база с синтетическими модификаторами обеспечивает стабильность вязкостно-температурных характеристик, сохраняя эффективность смазки вплоть до следующей плановой замены.
• Всесезонность и зимний пуск: Класс 10W обеспечивает легкую проворачиваемость коленчатого вала в мороз, снижая нагрузку на стартер и аккумулятор, а также обеспечивая быстрое поступление масла к узлам при запуске.
• Экономия топлива: Оптимизированная вязкость снижает гидравлическое сопротивление движению деталей внутри двигателя, что способствует небольшому снижению расхода топлива и улучшению динамики разгона.
• Совместимость с современными системами: Подходит для двигателей, работающих в агрессивных условиях, в том числе с прямым впрыском, где требуется высочайшая стабильность окисления масла.

h4>Безопасность и хранение

При работе с маслом рекомендуется использовать средства индивидуальной защиты (перчатки). После использования масло не должно попадать в канализацию или почву — его следует сдавать на станции технического обслуживания или в специализированные пункты приема отработанных масел. Хранить канистру необходимо в сухом месте при температуре от -40°C до +40°C, в недоступном для детей месте, вдали от открытых источников огня. Если канистра вскрыта, необходимо плотно закрыть крышку, чтобы предотвратить испарение летучих компонентов и попадание влаги.