Синтетические грузовые масла 0.850 кг/л
1 товар- Главная
- Автомобильные масла
- Грузовые масла
- Синтетические грузовые масла
- Плотность 0.850 кг/л
Закрыть
Фильтр товаров
Цена, ₽
₽
В наличии
Производители
Bardahl
Castrol
G-Energy
Neste
Shell
Газпромнефть
Роснефть
Вязкость
10W-30
10W-40
15W-40
200W-40
5W-30
5W-40
Допуски FORD
WSS-M2C171-F1
Допуски MB
MB 228.5
Mercedes-Benz
Линейка
Diesel Premium
Diesel Ultra
Diesel Ultra CS
G-Profi GT
G-Profi MSI
G-Profi MSI Plus
Rimula
SuperTurboral
Turbo+ NEX
Vecton Long Drain
М14В2
Объём тары
1000 л
20 л
208 л
209 л
216,5 л
4 л
5 л
50 л
Применение
Двигатель
Замена масла в промышленном оборудовании
Защита от коррозии
Защита от морской коррозии
Консервация оборудования
Обслуживание систем охлаждения
Обслуживание судовых механизмов
Обслуживание электрических систем
Подготовка к длительному хранению
Промывка двигателей перед заменой масла
Противоизносная защита
Смазка компрессоров
Смазка при высоких нагрузках (EP)
Смазка при экстремальных температурах
Смазка редукторов
Снижение трения
Стандарт ACEA
E3
E4
E7
E9
Стандарт API
CF
CI-4
FA-4/F8
Тип базы
Синтетика
Тип двигателя
дизельный
Плотность
0.850 кг/л
0.851 кг/л
0.855 кг/л
0.859 г/см³
Мин. рабочая температура
-25°C
Макс. рабочая температура
+36°C
+39°C
+40°C
+42°C
+44°C
+45°C
Отрасль
Автомобильная промышленность
Газотранспортная отрасль
Горнодобывающая промышленность
Грузовой автотранспорт
Железнодорожный транспорт
Легковой автотранспорт
Машиностроение
Нефтегазовая промышленность
Портовое хозяйство
Речной транспорт
Сельское хозяйство
Складская логистика
Строительство
Судоходство и морской транспорт
ТОиР
Энергетика и электростанции
Тип оборудования
Бензиновые двигатели (легковые)
Газовые двигатели
Гидравлические системы
Дизель-генераторы судовые
Дизельные двигатели (грузовые)
Компрессоры
Коробки передач
Краны и грузоподъёмное оборудование
Насосы
Погрузчики
Редукторы и зубчатые передачи
Сельскохозяйственная техника
Системы охлаждения автомобилей
Судовые двигатели
Тепловозы
Турбины
Экскаваторы и спецтехника
Электродвигатели
Подобрано товаров:
1
Показать
Сбросить все фильтры
Подобрано товаров:
1
Показать
Сбросить все фильтры
Фильтр
Ваш выбор:
Сбросить
Плотность0.850 кг/л
-
В наличии на удаленном складе Код товара: 33038 Моторное масло Bardahl XTEC Trucks, 10W-30, 20 л, синтетика
21 290 ₽ Без НДС
Подробнее
Как выбрать Синтетические грузовые масла?
Если Вы задавали себе такой вопрос, то Вы правильно выбрали наш интернет-магазин.
На данный момент у нас есть, что Вам предложить.
- 0.850 кг/л;
Цена от 21 290 ₽
Обратите внимание, что с таким набором параметров, количество данного товара осталось 1.
Так же Вы можете позвонить нам по телефону +7 (812) 509-29-22, и наши менеджеры с удовольствием проконсультируют и подберут для Вас оптимальный вариант.
Выбирая продукцию в нашем интернет-магазине, Вы всегда будете уверены в качестве приобретенного товара, а мы всегда будем рады видеть Вас снова.
Всегда Ваш "Питер Трейд"
Как выбрать синтетическое грузовое масло для магистрального тягача?
Выбирайте по допускам двигателя (API CK‑4/CJ‑4), вязкости SAE с учётом климата, требованию Low SAPS для сажевых фильтров и по одобрениям OEM; учитывайте режимы пробега и систему мониторинга состояния масла.
Как выбрать синтетическое грузовое масло для магистрального тягача?
Выбирайте по допускам двигателя (API CK‑4/CJ‑4), вязкости SAE с учётом климата, требованию Low SAPS для сажевых фильтров и по одобрениям OEM; учитывайте режимы пробега и систему мониторинга состояния масла.
Чем отличаются API CJ‑4, CK‑4 и CI‑4+ и какой стандарт нужен для Euro 5/6?
CJ‑4 и CK‑4 — современные категории для дизелей с системами доочистки; CK‑4 новее и обеспечивает лучшую стойкость по сдвигу. CI‑4+ — устаревший. Для Euro 5/6 выбирайте CK‑4/CJ‑4 с Low SAPS по требованию OEM.
Чем отличаются API CJ‑4, CK‑4 и CI‑4+ и какой стандарт нужен для Euro 5/6?
CJ‑4 и CK‑4 — современные категории для дизелей с системами доочистки; CK‑4 новее и обеспечивает лучшую стойкость по сдвигу. CI‑4+ — устаревший. Для Euro 5/6 выбирайте CK‑4/CJ‑4 с Low SAPS по требованию OEM.
Можно ли смешивать синтетическое грузовое масло с минеральным или полусинтетическим?
Технически можно, но смеси снижают преимущества синтетики — вязкость, срок службы и допуски. При переходе лучше полностью слить старое масло и залить рекомендованный продукт.
Можно ли смешивать синтетическое грузовое масло с минеральным или полусинтетическим?
Технически можно, но смеси снижают преимущества синтетики — вязкость, срок службы и допуски. При переходе лучше полностью слить старое масло и залить рекомендованный продукт.
Подходит ли синтетическое масло для карьерной и строительной техники с тяжёлыми циклами?
Да: синтетика лучше выдерживает высокие нагрузки, отводит тепло и снижает износ при тяжёлых циклах, но выбирайте формулы с повышенным TBN и устойчивостью к сажевому загущению.
Подходит ли синтетическое масло для карьерной и строительной техники с тяжёлыми циклами?
Да: синтетика лучше выдерживает высокие нагрузки, отводит тепло и снижает износ при тяжёлых циклах, но выбирайте формулы с повышенным TBN и устойчивостью к сажевому загущению.
Какие нормы расхода и интервалы замены для синтетических грузовых масел?
Интервал зависит от OEM и условий: типично 60 000–80 000 км для магистрали при условии мониторинга состояния масла и качественного фильтра; для тяжёлой и строительной техники принято ориентироваться на часы работы и анализ масла.
Какие нормы расхода и интервалы замены для синтетических грузовых масел?
Интервал зависит от OEM и условий: типично 60 000–80 000 км для магистрали при условии мониторинга состояния масла и качественного фильтра; для тяжёлой и строительной техники принято ориентироваться на часы работы и анализ масла.
Как правильно хранить синтетическое масло и какой у него срок годности?
Хранить в закрытой таре при +5…+40 °C, в сухом месте, вдали от солнца и химии. Срок годности неоткрытой канистры обычно 3–5 лет; после вскрытия — ориентируйтесь на рекомендации производителя.
Как правильно хранить синтетическое масло и какой у него срок годности?
Хранить в закрытой таре при +5…+40 °C, в сухом месте, вдали от солнца и химии. Срок годности неоткрытой канистры обычно 3–5 лет; после вскрытия — ориентируйтесь на рекомендации производителя.
Нужны ли специальные допуски OEM (Volvo, MAN, Mercedes, Cummins) и как их проверять?
Да, выбирайте масла с допусками, указанными в руководстве двигателя. Проверяйте наличие OEM‑допусков на техническом паспорте (TDS) и маркировке продукта перед закупкой.
Нужны ли специальные допуски OEM (Volvo, MAN, Mercedes, Cummins) и как их проверять?
Да, выбирайте масла с допусками, указанными в руководстве двигателя. Проверяйте наличие OEM‑допусков на техническом паспорте (TDS) и маркировке продукта перед закупкой.
Какие особенности при выборе масла для двигателей с DPF и SCR?
Требуются Low SAPS (низкая зольность), соответствие ACEA E6/E9 или API CJ‑4/CK‑4, стабильный TBN и совместимость с AdBlue/DEF; это предотвращает засорение сажевого фильтра и деградацию катализатора.
Какие особенности при выборе масла для двигателей с DPF и SCR?
Требуются Low SAPS (низкая зольность), соответствие ACEA E6/E9 или API CJ‑4/CK‑4, стабильный TBN и совместимость с AdBlue/DEF; это предотвращает засорение сажевого фильтра и деградацию катализатора.
Эксклюзивные
предложения
Лучшие продукты по акции
Экспертная
помощь
Быстро ответим на вопросы
Быстрая
доставка
Курьер привезёт до двери
Гарантия
качества
Проверяем каждую поставку
Решения
для бизнеса
Опт и индивидуальный подход