Трансмиссионное масло Ravenol MTF-4, 70W-1, 1 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• База: полностью синтетическая, полиальфаолефиновая (PAO) с добавлением эстеров.
• Класс вязкости: SAE 70W.
• Кинематическая вязкость при 40 °C: 23.04 мм²/с (DIN 51562-1).
• Кинематическая вязкость при 100 °C: 5.59 мм²/с (DIN 51562-1).
• Индекс вязкости (VI): 198 (DIN ISO 2909).
• Плотность при 20 °C: ≈ 0.843 г/см³ (EN ISO 12185).
• Цвет: желто-коричневый (визуально).
• Тест на коррозию меди: 1a (ASTM D130).

Температурные показатели

• Рабочий диапазон: обеспечивает смазывание при низких температурах до температуры застывания −72 °C; сохраняет работоспособность при высоких рабочих температурах (характеристики вязкости измерены при 100 °C).
• Температура застывания (pour point): −72 °C (DIN ISO 3016).
• Температура вспышки: в доступных источниках не указана.

Сертификация и сроки

• Классификация API: GL‑4+.
• Официальные допуски и соответствия: BOT 233 LVX; Hyundai/Kia 04300‑2N100 (WDGO‑1); Hyundai/Kia 04300‑KX1B0; KIA UM015‑CH080; Volkswagen Group G052549 A2, G055549 A2.
• OEM/артикулы: 1221113 (встречается также как 1221113‑001‑01‑999).
• Страна производства / родина бренда: Германия.
• Гарантийный срок/срок хранения: в доступных данных срок хранения указан как до 5 лет (проверять по паспорту продукта и упаковке).

Инструкция по применению

Применять продукт следует в соответствии с рекомендациями производителя трансмиссии. Перед заливкой проверить требуемую вязкость и допуски в технической документации автомобиля; при необходимости выполнить промывку или слить отработанное масло полностью. Соблюдать правила техники безопасности при работе с техническими маслами: избегать попадания на кожу и в окружающую среду, хранить в закрытой таре при температуре, исключающей замерзание/перегрев.

Рекомендуемые области применения

• Механические коробки передач современных легковых автомобилей (МКПП), где требуется масло с вязкостью SAE 70W и уровнем API GL‑4+.
• Коробки передач и редукторы автомобилей Hyundai и KIA, в том числе модели, требующие спецификаций D7GF1, D7UF1, M6CF1, M6CF4, M6CF3‑1, M6GF2 (см. руководство производителя).
• Трансмиссии групп Volkswagen, Audi, Seat, Skoda при наличии соответствующих допусков VW G052549 A2 / G055549 A2.
• Узлы с высокими механическими и термическими нагрузками, где критичны низкотемпературные переключающие свойства и стабильность смазочной пленки при нагреве.
• Системы, где требуется нейтральность по отношению к уплотнительным материалам и минимизация проскальзывания сцеплений и синхронизаторов.

Особенности применения в отдельных узлах

• В механизмах Hyundai/Kia, где указан аналог WDGO‑1, данное масло является полноценным аналогом по рабочим характеристикам; при замене следует свериться с OEM‑спецификациями.
• При длительных интервалах замены и экстремальных режимах эксплуатации рекомендуется контролировать состояние масла анализами и визуально (цвет, наличие загрязнений, запах).

Преимущества использования

• Стабильные вязкостно‑температурные характеристики, обеспечивающие требуемые смазочные свойства при рабочих температурах до 100 °C и ниже.
• Высокий индекс вязкости, уменьшающий изменение вязкости при перепадах температуры и способствующий стабильной работе узлов при запуске и в разгар лета.
• Пакет присадок, повышающий защиту от износа и коррозии при контакте металлических деталей; тест на коррозию меди 1a указывает на нейтральное действие в отношении меди/бронзы.
• Низкая температура застывания (−72 °C) обеспечивает хорошие переключающие свойства при низких температурах и уменьшает риск заедания синхронизаторов и муфт.
• Нейтральность к уплотнительным материалам, что снижает риск набухания или разрушения уплотнений при эксплуатации.
• Минимизация потерь крутящего момента и сокращение проскальзывания в механизмах, требующих низкой вязкости при нагрузке.

Безопасность и утилизация: использовать по назначению и в рекомендуемых объёмах, избегать контакта с кожей и попадания в канализацию; утилизировать отработанное масло и упаковку в соответствии с местными экологическими требованиями. Перед использованием обязательно свериться с допусками и рекомендациями производителя транспортного средства или агрегата; при несоответствии допусков выбирать масло, рекомендованное OEM.