На производственной площадке завода «Уральские локомотивы» в городе Верхняя Пышма официально завершена работа приемочной комиссии по новой модели грузового электровоза переменного тока 2ЭС11 «Орлец». Предприятие входит в состав группы СТМ (Группа Синара). Эксперты подтвердили, что машина полностью соответствует техническому заданию и нормам безопасности. Утвержден план выпуска установочной серии в объеме 50 единиц.
В комиссию вошли руководители структурных подразделений РЖД, ученые профильных НИИ и представители компаний-поставщиков. Приемочные испытания длились с декабря 2025 по июнь 2026 года. Изначально проводился опытный пробег на экспериментальном кольце ВНИИЖТа в городе Щербаки протяженностью свыше 5 000 км при скорости до 120 км/ч. Тестирование охватило тягово-энергетические характеристики, тепловые режимы, динамическую прочность, эффективность тормозов, электромагнитную совместимость и микроклимат в кабине.
Генеральный директор завода Олег Спаи отметил высокий уровень локализации компонентной базы. В конструкцию интегрирован уникальный запатентованный блок управления проскальзыванием. Электровоз на 42% мощнее предыдущих серий: в двухсекционном исполнении он водит составы до 7 110 тонн, с бустером — до 9 000 тонн. 2ЭС11 создана на базе платформы 2ЭС8 «Малахит» с асинхронным приводом российского производства. Название дано в честь уральского камня родонита. Завод приступит к серийному производству после получения сертификации по регламентам Таможенного союза.
