Эпоксидные составы для арктического судоходства
3 товара- Главная
- Эпоксидные составы
- Арктическое судоходство
Закрыть
Фильтр товаров
Цена, ₽
₽
Товары со скидкой
В наличии
Производители
Belzona
Devcon
Loctite
Weicon
Объём тары
0,5 кг
0,6 кг
1 кг
10 кг
100 г
125 г
140 г
2 кг
24 мл
25 мл
3 кг
400 мл
450 г
454 г
5 кг
50 мл
500 г
500 мл
6 кг
75 г
750 г
Применение
Аварийно-спасательные работы
Вклейка автостёкол
Восстановление и ремонт деталей
Герметизация трубных соединений
Герметизация фланцевых соединений
Гидроизоляция
Демонтаж заржавевших соединений
Демпфирование и виброизоляция
Заливка и пропитка
Заполнение и уплотнение зазоров
Защита от вакуума
Защита от коррозии
Защита от морской коррозии
Защита палубы и надстройки
Защита электрических контактов
Консервация оборудования
Лакирование и защитные покрытия
Монтаж подшипников
Обезжиривание и очистка деталей
Обработка металла резанием
Обработка сварочных швов
Обслуживание судовых механизмов
Подготовка к длительному хранению
Подготовка поверхности
Противоизносная защита
Противопожарная защита
Склеивание дерева
Склеивание камня и бетона
Склеивание металлов
Склеивание пластмасс
Смазка гидравлических систем
Смазка направляющих станков
Смазка подшипников
Смазка при высоких нагрузках (EP)
Смазка цепей и конвейеров
Снижение трения
Теплопередача
Уплотнение вращающихся валов
Уход за оборудованием
Штамповка и формовка металла
Шумоизоляция и виброгашение
Тип базы
Полиуретановая
Эпоксидная
Цвет
Алюминиевый серый
Бронзовый
Зелёный
Светло-серый
Серый
Твёрдость Shore
75 Shore D
75-85 Shore D
78 Shore D
80 Shore A
80 Shore D
80-85 Shore D
83-85 Shore D
85 Shore A
85 Shore D
86 Shore D
87 Shore A
87 Shore D
90 Shore D
Время отверждения
1 ч
12 ч
12-24 ч
16 ч
16-24 ч
2 ч
20 мин
20 ч
24 ч
24-72 ч
36 ч
36-48 ч
4-5 мин
45-60 мин
48 ч
5 мин
5 ч
6 ч
60 мин
72 ч
90 мин
96 ч
Соотношение компонентов
100:10
13:1
1:1
2:1
3:1
9:1
Толщина слоя
0,5 мм
0,5-0,7 мм
0,5-1 мм
1,5 мм
10 мм
12 мм
15 мм
2 мм
20 мм
3-5 мм
60 мм
Усадка
0.01%
Тип наполнителя
Алюминиевый
Бронзовый
Керамический
Кремнистая сталь
Металлический
Минеральный
Нержавеющая сталь
Стальной
Титановый
Тип основы
Эпоксидная
Мин. рабочая температура
-20°C
-29°C
-30°C
-35°C
-40°C
-50°C
-60°C
Макс. рабочая температура
+100°C
+120°C
+121°C
+145°C
+150°C
+160°C
+176°C
+177°C
+180°C
+200°C
+208°C
+220°C
+260°C
+60°C
+65°C
+80°C
+82°C
+93°C
+95°C
Отрасль
Offshore (буровые платформы)
Авиационная промышленность
Автомобильная промышленность
Арктическое судоходство
Атомная энергетика
Водоснабжение и водоотведение
Военно-морской флот
Газотранспортная отрасль
Горнодобывающая промышленность
Грузовой автотранспорт
Железнодорожный транспорт
Кабельная промышленность
Космическая и ракетная промышленность
Машиностроение
Медицинское оборудование
Металлургия
Нефтегазовая промышленность
Нефтехимия
Оборонная промышленность
Пищевая промышленность
Портовое хозяйство
Производство пластмасс
Производство резины и шин
Речной транспорт
Строительство
Судостроение и судоремонт
Судоходные компании-операторы
Судоходство и морской транспорт
Теплоэнергетика
ТОиР
Химическая промышленность
Целлюлозно-бумажная промышленность
Цементная промышленность
Электроника и приборостроение
Энергетика и электростанции
Яхтенный спорт и малый флот
Тип оборудования
Балластные системы
Барабанные мельницы и дробилки
Буровое оборудование
Буровые установки (offshore)
Водоотливные системы судна
Газовые двигатели
Генераторы
Гидравлические системы
Дизель-генераторы судовые
Дизельные двигатели (грузовые)
Компрессоры
Конвейеры и транспортёры
Кормовые трубы и дейдвуды
Коробки передач
Котлы отопительные
Литьевые машины
Металлорежущие инструменты
Мешалки и реакторы
Насосы
Палубные механизмы
Подшипники качения
Подшипники скольжения
Прессовое оборудование
Промышленные печи
Протекторная защита корпуса судна
Редукторы и зубчатые передачи
Рулевые машины
Рулевые приводы
Системы динамического позиционирования (DP)
Станки с ЧПУ
Судовые двигатели
Судовые котельные установки
Судовые системы охлаждения
Токарные и фрезерные станки
Трансформаторы
Трубопроводная арматура
Турбины
Фланцевые соединения
Центрифуги
Центробежные насосы
Циркуляционные системы
Шлифовальные станки
Шнековые конвейеры
Экструдеры
Электродвигатели
Якорно-швартовные лебёдки
Якорное и швартовное оборудование
Подобрано товаров:
3
Показать
Сбросить все фильтры
Подобрано товаров:
3
Показать
Сбросить все фильтры
Фильтр
Ваш выбор:
Сбросить
ОтрасльАрктическое судоходство
-
В наличии на удаленном складе Код товара: Р0527 Набор для срочного ремонта на морских судах №1 WEICON
84 102 ₽ Без НДС
Подробнее -
В наличии на удаленном складе Код товара: Р0528 Набор для срочного ремонта на морских судах №2 WEICON
165 628 ₽ Без НДС
Подробнее -
Эпоксидные составы в арктическом судоходстве
Арктическое судоходство предъявляет экстремальные требования к защитным материалам. Эпоксидные составы используются для герметизации корпусов судов, защиты подводной части от коррозии и абразивного воздействия льда, а также для ремонта и восстановления поврежденных участков обшивки.
В условиях Арктики температуры опускаются ниже -40°C, что требует от эпоксидных материалов особой гибкости и адгезии даже при сильном охлаждении. Стандартные составы становятся хрупкими, поэтому для северного судоходства необходимы специальные формулировки с пластификаторами и модификаторами.
Ключевые свойства эпоксидных составов для Арктики
- Морозостойкость: сохранение эластичности при температурах -50°C и ниже
- Адгезия к влажным поверхностям: судовые конструкции часто покрыты льдом или влагой
- Стойкость к соленой воде: защита от хлоридной коррозии и гальванической пары
- Прочность при изгибе: судна деформируются при столкновении со льдом
- Время отверждения: желательно сокращенное для работ на палубе в условиях низких температур
Применение в арктических операциях
Эпоксидные составы применяют для герметизации стыков обшивки, заделки микротрещин в покрытиях, восстановления поврежденных участков корпуса после ударов льда и укрепления переборок. Многокомпонентные системы обеспечивают надежное сцепление даже при предварительной очистке льда механическим способом.
Важно выбирать составы с гарантированной совместимостью с пластификаторами и отвердителями, рассчитанными на экстремальный холод. Проверьте сертификаты соответствия требованиям классификационных обществ (DNV, Льдокласс РМРС).
На что обратить внимание при выборе
Уточните минимальную температуру применения и отверждения — для Арктики она должна быть не выше -20°C. Проверьте данные по адгезии к окрашенным и загрязненным поверхностям. Убедитесь в наличии УФ-маркера для контроля качества нанесения и сертификатов материаловедческих испытаний на морозостойкость.
Какую минимальную температуру выдерживают эпоксидные составы для арктического судоходства?
Качественные составы сохраняют эластичность и адгезию при температурах до -40…-50°C в отвержденном состоянии. Однако наносить их следует при температуре не ниже указанной в техническом регламенте, обычно -10…-15°C. Проверьте паспорт конкретного материала.
Какую минимальную температуру выдерживают эпоксидные составы для арктического судоходства?
Качественные составы сохраняют эластичность и адгезию при температурах до -40…-50°C в отвержденном состоянии. Однако наносить их следует при температуре не ниже указанной в техническом регламенте, обычно -10…-15°C. Проверьте паспорт конкретного материала.
Можно ли применять эпоксидные составы на влажной поверхности во время арктических операций?
Специальные морские эпоксидные системы разработаны для нанесения на влажные поверхности, включая тонкий слой льда. Однако рекомендуется предварительная механическая очистка и удаление рыхлого льда. Проверьте, что выбранный состав имеет сертификат для влажного нанесения.
Можно ли применять эпоксидные составы на влажной поверхности во время арктических операций?
Специальные морские эпоксидные системы разработаны для нанесения на влажные поверхности, включая тонкий слой льда. Однако рекомендуется предварительная механическая очистка и удаление рыхлого льда. Проверьте, что выбранный состав имеет сертификат для влажного нанесения.
Как часто нужно обновлять эпоксидную защиту корпуса ледокола?
Частота зависит от интенсивности эксплуатации и условий. Для активно работающих ледоколов рекомендуется проверка каждые 2-3 года с восстановлением поврежденных участков. Профилактический ремонт обычно проводится раз в 5 лет или согласно графику судоремонта.
Как часто нужно обновлять эпоксидную защиту корпуса ледокола?
Частота зависит от интенсивности эксплуатации и условий. Для активно работающих ледоколов рекомендуется проверка каждые 2-3 года с восстановлением поврежденных участков. Профилактический ремонт обычно проводится раз в 5 лет или согласно графику судоремонта.
Есть ли отличия между эпоксидными составами для льдокласса РМРС и международных стандартов?
Российские требования Льдокласса РМРС и международные стандарты (DNV, ABS) имеют схожие требования к морозостойкости и адгезии, но различаются в деталях испытаний. Убедитесь, что материал сертифицирован для требуемого класса и имеет одобрение классификационного общества.
Есть ли отличия между эпоксидными составами для льдокласса РМРС и международных стандартов?
Российские требования Льдокласса РМРС и международные стандарты (DNV, ABS) имеют схожие требования к морозостойкости и адгезии, но различаются в деталях испытаний. Убедитесь, что материал сертифицирован для требуемого класса и имеет одобрение классификационного общества.
Эксклюзивные
предложения
Лучшие продукты по акции
Экспертная
помощь
Быстро ответим на вопросы
Быстрая
доставка
Курьер привезёт до двери
Гарантия
качества
Проверяем каждую поставку
Решения
для бизнеса
Опт и индивидуальный подход