Проект по переносу сборки автомобилей EXEED (суббренд Chery) с подмосковного завода Mercedes‑Benz в Есипове на петербургскую площадку «АГР» в Шушарах выходит в практическую плоскость. Инициатива призвана усилить локализацию бренда в России и загрузить цепочки местных автокомпонентщиков, сейчас в значительной степени ориентированных на АвтоВАЗ.
Площадка в Шушарах, ранее принадлежавшая GM и затем Hyundai, сейчас контролируется российским холдингом; обсуждается создание совместного предприятия для организации сборки. Источники также отмечают, что китайская сторона рассчитывала на подачу документов в Минпромторг для включения в СПИК — это открыло бы доступ к госсубсидиям, компенсации утильсбора и госзакупкам, но формальной заявки пока не было.
Параллельно на бывшем заводе Mercedes‑Benz в Есипове рассматривают производство коммерческих автомобилей Foton: юридическое лицо, связанное с АО «МБ Рус», уже стало их эксклюзивным дистрибьютором в России. По словам исполнительного директора «Автостата» Сергей Удалов, консолидация Chery и суббрендов на мощностях «АГР» может серьёзно усилить конкуренцию для АвтоВАЗа и дать новый импульс развитию отечественной автокомпонентной базы.
- Ключевые игроки: EXEED, Chery, «АГР», АВТОДОМ, АО «МБ Рус»
- Риски и возможности: локализация, СПИК, госсубсидии, смена профиля площадок
