На мощностях ОСК «Балтийский завод» активно продолжается возведение нового атомного ледокола проекта 22220 под названием «Ленинград». Ключевым этапом оснащения судна стала установка турбонагнетательных агрегатов, обеспечивающих работу эффективной системы борьбы с обледенением.
Применяемые высокопроизводительные компрессоры отечественного производства разработаны специально для суровых арктических условий. Их функция — генерация мощных потоков сжатого воздуха. Этот воздух направляется через специальные выпускные отверстия в подводной части корпуса. Взаимодействие воздушной струи с водой формирует уникальную завесу. Данная система выполняет сразу несколько критически важных задач: существенно снижает гидродинамическое сопротивление при наваливании льда, эффективно отводит крупные обломки и снежную крошку, а также препятствует образованию ледяной корки на корпусе.
Такие инженерные решения не только поддерживают оптимальные ходовые характеристики атомоходов, но и минимизируют риски аварийных ситуаций в полярных широтах. Параллельно с монтажом пневматики, специалисты ведут масштабные работы по окраске, сборке винторулевого комплекса и формированию корпуса. Особое внимание уделяется ледовому поясу — зоне, принимающей максимальные нагрузки. Для обеспечения необходимой прочности сектора этой части корпуса изготавливаются из специальной высокопрочной стали толщиной 45 мм.
Атомный ледокол «Ленинград» стал шестым судном данного проекта, построенным на Балтийском заводе. Закладка корабля состоялась в январе 2024 года. Габариты судна впечатляют: длина составляет 173,3 метра, ширина — 34 метра, водоизмещение достигает 33,54 тыс. тонн. При мощности на валах в 60 МВт и осадке 10,5 метра, ледокол рассчитан на 40 лет службы. Экипаж судна будет насчитывать 54 человека.
