Объединенная судостроительная корпорация приступила к разработке первого в России арктического контейнеровоза, способного перевозить свыше 4 800 TEU и самостоятельно ломать лёд до 1,7 м — ледовый класс Arc7. Заказчик — АО «Росатом Арктика». Инженеры ОСК анализировали шесть альтернативных концепций корпуса, движителей и винторулевых групп, чтобы найти баланс между грузоподъёмностью, ледовой проходимостью и экономичностью.
- Вместимость: более 4 800 стандартных контейнеров — прорыв для логистики в Арктике.
- Лёд: класс Arc7, работа в 1,7‑метровом льду обеспечит регулярные рейсы по Севморпути.
- Подход: выбор концепции, по словам Бориса Богомолова, был похож на научный квест с учётом эксплуатационной и экономической целесообразности.
Проект приходит на фоне активной модернизации отрасли: в Смоленске открылся новый цех завода КДМ, ТМХ обновляет подвижной состав на Ярославском направлении МЖД, в Саратовской области стартовало производство «ЭНГЕЛЬС» вместо Bosch, а Трансмашхолдинг работает над магистральным газодизелем 3ТЭ30. Среди профильных организаций упоминаются НИИ ПП ТЕТРАКОН, НИИЭТ, СПЕЦМОНТАЖСТРОЙ ООО и АО "Центр инженерно‑физических расчетов и анализа".
