Объединённая судостроительная корпорация представила первое российское платформенное решение для речных сухогрузов, а базой для серийного выпуска станет модернизируемая верфь Красное Сормово. Разработка создана в ответ на запросы судовладельцев — сочетание экономичности, технологичности и пригодности для работы по внутренним водным путям с возможностью смешанных и международных рейсов.
Ключевой моделью линейки называют сухогруз класса R2‑RSN (4,5) с усиленной речной функцией: проект предусматривает большой дедвейт при осадке 3,6 м, повышенную топливную эффективность и более высокую скорость. Важная черта — унификация с уже разработанной в ОСК Платформой №1, что упрощает серийное производство и снижает трудозатраты.
- Проект — результат глубокой аналитики требований к габаритам, осадке, надёжности, экономичности и обслуживанию;
- Производство планируют на Красном Сормово с ростом выпуска с 6 до 20 судов в год;
- Сроки строительства обещают сократить с 225 до 108 дней.
По словам заместителей гендиректора ОСК Бориса Богомолова и Кирилла Торопова, платформенный подход позволит перейти от единичных проектов к единой архитектуре и унифицированным техническим решениям, что делает флот более доступным и управляемым для заказчиков.
