Объединённая судостроительная корпорация (ОСК) на III конференции «Речной буксирный флот: эволюция и перспективы» подняла живую проблему — устаревание флота и его влияние на снабжение. В приветственном слове замгендиректора ОСК по гражданскому судостроению Кирилл Торопов отметил серьёзный разрыв между потребностями рынка и объёмом нового строительства.
Ключевые факты, на которые обратили внимание участники:
- перевозки по рекам упали с ~580 млн т в конце 1980-х до ≈120 млн т;
- около 1 500 судов рискуют выйти из эксплуатации из‑за исчерпания ресурса;
- за 25 лет построено лишь 57 речных буксиров.
Софья Каткова из Фонда развития несырьевого неэнергетического экспорта подчеркнула недогруженность внутренних водных путей: на 1 км российской сети приходится ≈1 тыс. т груза против ≈12 тыс. в США, >30 тыс. в Германии и ≈200 тыс. в Китае. В дискуссиях предлагали ставить на серийное строительство мелководных барже‑буксирных составов и синхронизировать развитие флота, инфраструктуры и грузовой базы, чтобы снять нагрузку с железных дорог и снизить издержки и выбросы.
