Нижегородский судостроительный завод ОСК «Красное Сормово» передал заказчику очередное судно — пятый сухогруз проекта RSD59, покинувший верфь в конце сентября. Перед отправкой к месту эксплуатации сдаточная комиссия провела полный цикл испытаний, проверив работоспособность пропульсивной установки, якорных и рулевых механизмов, а также систем автоматики и жизнеобеспечения экипажа.
Результаты швартовных и ходовых тестов подтвердили, что технические характеристики полностью соответствуют проектным спецификациям и строгим требованиям Российского морского регистра судоходства (РС). Данные суда относятся к классу «Волго-Дон макс», что позволяет им обладать максимально допустимыми габаритами для прохода по Волго-Донскому судоходному каналу. Это обеспечивает оптимальное использование грузоподъемности с учетом ограничений внутренних водных путей.
- Серийное строительство сухогрузов RSD59 в Нижнем Новгороде подходит к финалу.
- Параллельно на заводе начался монтаж голового сухогруза проекта KSD1.
- Новинка создана на базе унифицированного платформенного решения «Платформа № 1» — это первый отечественный проект такого типа.
Помимо флотилии RSD59 и нового KSD1, предприятие продолжает удерживать производственные темпы в других направлениях, активно строит специализированные краболовы и разрабатывает проекты для круизных лайнеров, поддерживая высокий уровень обеспечения судов.
