На ПМЭФ-2026 состоялось важное событие для отечественного авиастроения: Росавиация официально выдала сертификаты типа на турбовинтовой самолет Ил-114-300 и турбовентиляторный двигатель ПД-8. Это решение открывает прямой путь к серийному производству обеих машин.
Церемония вручения документов прошла при участии высокопоставленных лиц, включая Дениса Мантурова, Виталия Савельева, Антона Алиханова, Андрея Никитина, Алексея Чекункова и Сергея Чемезова. Сертификаты получили Вадим Бадехе (генеральный директор ОАК, входящей в Ростех) и Александр Грачёв (гендиректор Объединенной двигателестроительной корпорации).
Ключевые детали по Ил-114-300:
- Разработка Авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина (ОАК, Ростех).
- Серийный выпуск планируется на Луховицком авиационном заводе.
- Первые три борта будут поставлены 2-му Архангельскому авиаотряду через ГТЛК до 2027 года.
- Самолет призван заменить Ан-24 и Ан-26, работая в экстремальных условиях — от Арктики до тропиков.
- Авионику (ВСС-95 и др.) поставляет КРЭТ, а двигатели ТВ7-117СТ-01 производятся петербургским предприятием ОДК-Климов.
О двигателе ПД-8:
Этот агрегат, созданный «ОДК-Сатурн» (входит в ОДК, Ростех), предназначен для обновленных «Суперджетов» и в будущем может использоваться на самолетах-амфибиях Бе-200. В процессе создания было задействовано 25 новых отечественных материалов. Испытания подтвердили надежность установки, наработавшей более 6500 часов.
