Андрей Смирнов
Ведущий инженер-техник по трансмиссионным системам
Введение
Масло NS‑3 (Nissan CVTF NS‑3 / ATF J4) — рекомендованный допуск для коробки JF015E (CVT). Правильный допуск, объёмы и проверка канистры решают вопросы плавности хода, износа фрикционных узлов и ресурса вариатора. Ниже — краткие технические данные, порядок частичной замены, чек‑листы подлинности, ёмкости и шаблон измерений «до/после».
Содержание
- Характеристики NS‑3 (TDS/MSDS)
- Порядок действий при частичной замене (гараж)
- Ёмкости и примерные объёмы
- Шаблон измерений «до/после»
- Часто задаваемые вопросы
Характеристики NS‑3 (TDS/MSDS)
Масло NS‑3 — специализированная трансмиссионная жидкость для вариаторов семейства JF015E. Технические данные и сопутствующие документы (TDS/MSDS) помогут подтвердить соответствие конкретной партии и избежать рисков, связанных с подделками или неправильным продуктом. См. также: Nissan CVT NS-2 / NS-3 — выбор масла, распознавание подделки и предотвращение проблем.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | CVTF, допуск NS‑3 (ATF J4) |
| Вязкость (кин.) | ≈40–50 cSt при 40°C; ≈7–9 cSt при 100°C |
| Фрикционные свойства | Оптимизированы для сцеплений CVT, стабильность трения при нагреве |
| TDS / MSDS | Доступны у производителя — проверяйте по коду партии |
— Андрей Смирнов
Канистра и проверка подлинности — чек‑лист
- Наличие кода партии и штрихкода/QR; сверить на сайте производителя.
- Целая пломба, отсутствие потёков и повреждений крышки.
- Этикетка: указание NS‑3 / ATF J4, место упаковки, контакт производителя.
- Фасовка: 1 л, 4 л, 5 л — сопоставлять с артикулом; подозрительно, если цена значительно ниже рынка.
- Фото упаковки и чек при покупке — сохранять для гарантии.
— Андрей Смирнов
NS‑2 vs NS‑3 — отличия и риск смешивания
| Критерий | NS‑3 | NS‑2 |
|---|---|---|
| Фрикционные свойства | Оптимизированы для JF015E | Иные, риск рывков |
| Совместимость с уплотнениями | Проверена | Возможна несовместимость |
| Рекомендация | Использовать | Не использовать для JF015E |
Порядок действий при частичной замене (гараж)
- Инструменты: подъём/домкрат, ключи, ёмкость для слива, мерная канистра, шланг для долива. Время: 1.5–3 ч.
- Материалы: 3–4 л масла NS‑3 (фасовка 4 л), воронка, новые прокладки при необходимости.
- Процедура: прогреть коробку до рабочей температуры, слить 3–4 л из сливного отверстия, залить 3–4 л свежего; при возможности повторить через 50–100 км (двойная частичная замена приближает эффект к полной).
- Контроль уровня: измерять при 70–80°C, селектор в P, авто на ровной площадке.
- Безопасность: использовать защиту рук, устойчивые опоры, утилизация отработанного масла в спецпунктах.
— Андрей Смирнов
Ёмкости и примерные объёмы
Значения объёмов полезны для планирования покупки и подготовки рабочих материалов. Приведённые цифры — ориентиры; фактический объём может незначительно варьироваться в зависимости от версии коробки и наличия дополнительных элементов в системе.
| Операция | Расход масла |
|---|---|
| Технический объём (сухая коробка) | ≈7.2 л |
| Полная замена без промывки | 7.2–9 л |
| Полная с промывкой/аппарат | 8–11 л |
| Частичная замена (гараж) | 3–4 л |
Шаблон измерений «до/после» (рекомендуемые метрики)
Контроль метрик позволяет объективно оценить эффект от замены масла и диагностировать аномалии в работе вариатора. Рекомендуется фиксировать значения до замены и через 500 км после выполнения работ.
| Метрика | Запись до | Запись после (500 км) |
|---|---|---|
| Шум (дБ) | ___ | ___ |
| Вибрация (ощущение/балльно) | ___ | ___ |
| Расход топлива (л/100 км) | ___ | ___ |
| Температура вариатора (°C) | ___ | ___ |
Утилизация, гарантия и где купить
Отработанное масло сдавать в пункты приёма. Для сохранения гарантии храните чеки, фото канистры и отметки о работах в сервисной книжке; при сомнениях просите у поставщика TDS/MSDS и проверку партии. Покупать лучше у официальных дилеров или проверенных магазинов; остерегаться предложений без кода партии или без чека.
— Андрей Смирнов
FAQ
1. Какое масло заливать в вариатор Renault Captur?
2. Сколько литров на полный залив?
3. Можно ли залить NS‑2?
4. Как правильно проверить уровень?
5. Что брать на частичную замену?
6. Как отличить подделку на канистре?
Заключение
Правильный выбор и проверка масла NS‑3 обеспечивает стабильную работу вариатора JF015E и продлевает срок службы трансмиссии. Соблюдайте рекомендации по объёмам, последовательности частичной замены и контролю уровня при рабочей температуре. В случае сомнений по подлинности продукта или необходимости глубокого сервиса — обращайтесь к официальным дилерам и профильным мастерским.
Об авторе
Андрей Смирнов — ведущий инженер-техник по трансмиссионным системам.
Опыт работы с трансмиссиями и сервисом более 12 лет, участие в тестировании и подборе трансмиссионных жидкостей для легковых автомобилей, автор технических материалов и рекомендаций по обслуживанию CVT и АКПП.
