Иван Иванов
Старший инженер по смазочным материалам
Моторное масло Haval Motor Oil C2, 0W-30, 4 л, синтетика5 930 ₽ Без НДС
Моторное масло Haval Motor Oil С2, 0W-30, 1 л, синтетика1 860 ₽ Без НДС
Моторное масло Haval Motor Oil SP, 0W-20, 4 л, синтетика3 040 ₽ Без НДС
Моторное масло GM Dexos-1 Gen3, 0W-20, 0,946 л, синтетика2 080 ₽ Без НДС
Моторное масло G-Energy Expert G, 10W-40, 4 л, полусинтетика1 260 ₽ Без НДС
Введение
Repsol 5W-40 — синтетическое моторное масло для широкого круга бензиновых и дизельных двигателей и задач машиностроения. Ключевые свойства: стабильность вязкости, низкая испаряемость, защита от износа и возможность выбора версий с Mid‑SAPS для двигателей с DPF. Ниже — сжатая техническая информация, допуски, показатели испытаний, рекомендации по применению, хранению и проверке подлинности.
Содержание
- Технические характеристики и лабораторные показатели
- Допуски и сертификаты
- Применение, совместимость и интервалы замены
- Упаковки, хранение и ограничения
Кратко о содержании
Материал включает: таблицу технических параметров и лабораторных показателей, список допусков с указанием места для сканов, таблицу совместимости по типам двигателей, интервалы замены, упаковки и ограничения в использовании. В конце — краткий экспертный комментарий и FAQ.
Технические характеристики (таблица)
Источник: технический паспорт и лабораторный отчёт производителя (сканы в разделе документов).
| Показатель | Значение (пример) | Комментарий |
|---|---|---|
| Кинематическая вязкость @40°C | ~89 мм²/с | обеспечивает текучесть при холодном запуске |
| Кинематическая вязкость @100°C | ~14,5 мм²/с | стабильность масляной плёнки при нагреве |
| HTHS | ~3.5–3.9 мПа·с | устойчивость под нагрузкой |
| NOACK | ~10% | низкая испаряемость |
| TBN | ~8–10 мгKOH/г | щёлочной резерв для нейтрализации кислот |
| FZG (уровень провала) | >12 | износостойкость при контакте зубчатых колёс |
— Иван Иванов
Допуски и сертификаты (таблица)
| Стандарт / OEM | Версия | Номер / скан |
|---|---|---|
| ACEA | A3/B4 | см. раздел «Скачать документы» |
| API | SN/CF | см. раздел «Скачать документы» |
| BMW | LL‑01 | см. раздел «Скачать документы» |
| Mercedes | MB 229.3 | см. раздел «Скачать документы» |
| VW | 502/505 | см. раздел «Скачать документы» |
| Renault | RN0700 / RN0710 | см. раздел «Скачать документы» |
— Иван Иванов
Применение и совместимость (таблица)
| Тип двигателя | Совместимость | Комментарий |
|---|---|---|
| Бензин | Да | Подходит для турбо и атмосферных моторов с соответствующими допусками |
| Дизель | Да | Для дизелей без строгого Low‑SAPS; версии Mid‑SAPS — для DPF |
| Турбо | Да | Высокая термостабильность и защита от износа |
| DPF / катализатор | Условно | Используйте версии Mid‑SAPS / Low‑SAP, если это требует производитель |
— Иван Иванов
Интервалы замены и рекомендации
| Условие | Рекомендация | Комментарий |
|---|---|---|
| Нормальные условия | 8‑15 тыс. км | Следовать рекомендациям OEM по VIN |
| Тяжёлые условия | 3‑7 тыс. км | городской цикл, частые холодные пуски, буксировка |
Упаковки и артикулы (таблица)
| Объём | Пример SKU | Примечание |
|---|---|---|
| 1 л | Repsol‑5W40‑1L | удобно для долива |
| 4 л / 5 л | Repsol‑5W40‑4L | стандартная замена |
| 20 л | Repsol‑5W40‑20L | для сервисов |
Отрицательные качества и ограничения
- Не все фасовки одинаковы: допуски могут отличаться по рынкам — сверяйте этикетку.
- Версии без Mid‑SAPS не подходят для DPF и некоторых современных катализаторов.
- В старых моторах с изношенными уплотнениями возможен повышенный расход; контролируйте уровень.
Хранение, транспортировка и утилизация
Хранить в плотно закрытой таре при температуре выше минусовых значений; избегать прямого солнца. Транспортировать согласно SDS. Отработанное масло утилизировать через специализированные пункты при наличии паспортов партии и MSDS.
Эксперт
Автор: Иван Иванов, инженер по смазочным материалам, 12 лет в автомобильной химии. Ответы основаны на технических паспортах Repsol и независимых лабораторных отчётах (сканы приложены).
Скачать документы и контакты производителя
Сканы сертификатов, ТДС и MSDS доступны в разделе документов производителя или по запросу к официальной поддержке Repsol. Для проверки партии используйте штрихкод и данные на канистре, как и в нефтегазовой промышленности.
Заключение
Repsol 5W-40 — утилитарный и хорошо сбалансированный продукт для широкого спектра бензиновых и дизельных двигателей. При выборе конкретной фасовки обращайте внимание на указанные допуски, версию по SAPS и официальную документацию партии. Соблюдение рекомендаций производителя по интервалам замены и проверка подлинности канистры — ключ к сохранению ресурса двигателя и компонентам выхлопной системы. См. также: Repsol: отзывы автовладельцев и проверка масла — 5W‑30, 5W‑40, 10W‑40.
Об авторе
Иван Иванов — старший инженер по смазочным материалам.
Опыт работы в области автомобильных смазочных материалов более 12 лет. Специализируется на оценке формул моторных масел, лабораторных испытаниях и сопровождении допусков OEM. Участвовал в независимых исследованиях срока службы масел и их влияния на системы очистки отработавших газов. Публикации и экспертные заключения использованы в практических рекомендациях для автосервисов и дилерских центров.
