Фланцевые соединения для судового оборудования
42 товара- Главная
- Судовое снабжение
- Фланцевые соединения для судового оборудования
-
-
В наличии на удаленном складе
Код товара: PL0188 Головка/гайка Богданова муфтовая ГМ-70
Цена по запросу
Популярные вопросы
Для производства судовых фланцевых соединений чаще всего применяются углеродистые и легированные стали, реже - цветные металлы и сплавы. Выбор материала зависит от рабочей среды: для систем с морской водой используют коррозионно-стойкие стали, а для топливных систем - стандартные углеродистые стали.
Фланцы различаются по типу уплотнительной поверхности: выступ-впадина, шип-паз, гладкая и с овальным пазом. Выступ-впадина обеспечивает лучшее центрирование, шип-паз - повышенную герметичность для высоких давлений, а гладкая поверхность подходит для низких давлений с мягкими прокладками.
Номинальное давление фланцевого соединения выбирают исходя из рабочего давления в системе с запасом не менее 20%. Для судовых систем стандартными являются давления PN6, PN10, PN16 и PN25. Необходимо учитывать возможные гидроудары и температурные расширения.
Прокладка в фланцевом соединении обеспечивает герметичность стыка, компенсируя микронеровности поверхностей. Для судовых систем используют паронитовые, металлические и графитовые прокладки, выбор которых зависит от температуры, давления и агрессивности транспортируемой среды.
Производство судовых фланцевых соединений регулируется международными стандартами ISO, национальными стандартами (ГОСТ, DIN, ANSI) и правилами классификационных обществ (Российский морской регистр судоходства, DNV, ABS). Соответствие стандартам гарантирует взаимозаменяемость и надежность соединений.
Остались вопросы?
Эксклюзивные
предложения
Лучшие продукты по акции
Экспертная
помощь
Быстро ответим на вопросы
Быстрая
доставка
Курьер привезёт до двери
Гарантия
качества
Проверяем каждую поставку
Решения
для бизнеса
Опт и индивидуальный подход