Универсальные смазки для судовых систем охлаждения
9 товаров- Главная
- Универсальные смазки
- Универсальные смазки для судовых систем охлаждения
-
В наличии на удаленном складе
Код товара: N05997 Универсальная смазка Rox PU OSF ISO 160, 18 кг, минеральная
Цена по запросу
-
В наличии на удаленном складе
Код товара: N06052 Универсальная смазка Rox PU MF NLGI 1, 370 гр, минеральная
448 ₽ Без НДС
-
В наличии на удаленном складе
Код товара: N06130 Универсальная смазка Rox FPG-250 160 cst, 180 кг, синтетика
Цена по запросу
-
В наличии на удаленном складе
Код товара: N07465 Литиевая смазка Devon Grease LiCaX V460 Synth NLGI 2, 16 кг, синтетика
Цена по запросу
-
В наличии на удаленном складе
Код товара: N07471 Литиевая смазка Devon Grease LiCaX V460 Synth NLGI 00, 17 кг, синтетика
Цена по запросу
-
В наличии на удаленном складе
Код товара: N07547 Литиевая смазка Devon Polar Grease LiCaX V20 Mo NLGI 1, 170 кг, минеральная
Цена по запросу
-
В наличии на удаленном складе
Код товара: N07558 Литиевая смазка Devon Grease LiCaX V100 NLGI 2, 180 кг, минеральная
Цена по запросу
-
В наличии на удаленном складе
Код товара: N07665 Литиевая смазка Циатим-203, 14 кг, минеральная
Цена по запросу
-
В наличии на удаленном складе
Код товара: N07961 Смазка Пушечная-М, 18 кг, минеральная
Цена по запросу
Универсальные смазки для судовых систем охлаждения
Судовые системы охлаждения работают в экстремальных условиях повышенной влажности, соленой воды и постоянных температурных скачков. Универсальные смазки — незаменимый материал для защиты насосов, вентилей, подшипников и трубопроводной арматуры от коррозии и износа.
Требования к смазкам для морского охлаждения
Смазочные материалы в судовых системах охлаждения должны обладать высокой водостойкостью и не вымываться при контакте с морской водой, конденсатом и охлаждающими жидкостями. Критическая задача — предотвращение окисления и образования осадков, которые забивают узкие каналы теплообменников и нарушают циркуляцию.
Универсальные смазки для этого оборудования содержат специальные ингибиторы коррозии и депрессорные присадки, обеспечивающие стабильность работы при температурах от минус 15°C до плюс 60°C.
Основные области применения
- Циркуляционные насосы — смазка подшипников и уплотнений, работающих под постоянной нагрузкой
- Теплообменники и конденсаторы — защита медных и стальных поверхностей от морской коррозии
- Запорная арматура — обработка штоков вентилей и шаровых кранов для предотвращения заклинивания
- Трубопроводные соединения — герметизация и антикоррозионная защита в местах стыков
- Вентиляционные системы — защита вентиляторов охлаждения от морского воздействия
Ключевые свойства при выборе
При подборе смазки обратите внимание на класс консистенции (обычно NLGI 2-3 для судовых систем), температуру каплепадения не ниже 180°C и кислотное число не выше 2 мг КОН/г. Материал должен иметь низкую летучесть и минимальное содержание абразивных частиц.
Для судовых условий рекомендуется выбирать смазки с пассивирующими присадками, которые образуют защитный слой на металлических поверхностях. Это особенно важно для систем с медной арматурой, подверженной морской коррозии.
Регулярность и объемы смазки
В морских условиях интервалы переосмазки сокращаются на 30-50% по сравнению с береговыми установками. Рекомендуется проводить техническое обслуживание каждые 500 часов работы системы охлаждения. При обнаружении эмульсификации или потемнения смазки требуется немедленная замена.
Универсальные смазки для судовых систем охлаждения — это гарантия надежности оборудования в самых суровых условиях морской эксплуатации. Купить качественный материал по оптимальной цене можно в каталоге PiterTrade с доставкой в любой порт России.
Популярные вопросы
Обычные смазки вымываются морской водой, теряют вязкость и способствуют коррозии. Специальные судовые составы содержат водоотталкивающие и антикоррозионные присадки, обеспечивающие защиту в условиях 100% влажности и соленого воздуха.
Для судовых систем охлаждения оптимален класс NLGI 2 или NLGI 3. NLGI 2 подходит для циркуляционных насосов и вентилей с частой смазкой, NLGI 3 — для подшипников с более редким обслуживанием.
В морских условиях смазку рекомендуется менять каждые 500-750 часов работы или дважды в год. При попадании влаги, изменении цвета или появлении посторонних частиц замену проводят внепланово.
Да, но важно выбрать смазку с пассивирующими присадками, которые не вызывают химической коррозии меди. Проверьте наличие этого свойства в техническом паспорте материала.
Остались вопросы?
Эксклюзивные
предложения
Лучшие продукты по акции
Экспертная
помощь
Быстро ответим на вопросы
Быстрая
доставка
Курьер привезёт до двери
Гарантия
качества
Проверяем каждую поставку
Решения
для бизнеса
Опт и индивидуальный подход