Уральские локомотивы в Верхней Пышме отчитались о завершении полного цикла лакокрасочных работ на кузовах первых трёх вагонов отечественного высокоскоростного электропоезда. Алюминиевые каркасы прошли абразивоструйную подготовку, затем последовательно нанесли грунт, шпатлёвку, цветную эмаль и прозрачный лак — всего от четырёх до семи слоёв водоразбавляемых составов в климат-контролируемых окрасочно-сушильных камерах.
Технологи завода адаптировали регламент под обтекаемую аэродинамику и эффект «металлик», что потребовало перенастройки процессов и дооснащения: подготавливают фундамент под роботизированную камеру абразивной очистки и три окрасочно‑сушильные камеры с вакуумной очисткой. Параллельно ведётся строительство новых цехов площадью 67 тыс. кв. м (выполнено ~65%), завершение — IV квартал 2026.
- Олег Спаи отмечает, что водоразбавляемые покрытия выдерживают эксплуатацию до 400 км/ч, агрессивные моющие средства, вибрации и перепады температур.
- Планы: два состава на сертификацию в 2027, всего 43 поезда до конца 2030.
- Источник — пресс-служба Группа «Синара»; в числе прочих промновостей — запуск в Москве СП «РОБЛЕКС» (БЕЛАЗ, Ростех, ИнДев Солюшенс), улучшение отгрузки на Самарском металлургическом заводе, проекты STiS в Зеленограде и испытания винторулевых колонок «Конар» для ледоколов проекта 22740М.
