По словам главы Geely Ли Шуфу, шведская Volvo намерена использовать свои европейские площадки для выпуска моделей китайского концерна. Решение продиктовано падением спроса и необходимостью загрузить простаивающие мощности — особенно заметно это в сегменте электромобилей.
Geely подчёркивает, что речь идёт не о массовом импорте готовых машин, а о наращивании локального производства в Европе. У компаний уже был опыт кооперации: Volvo собирала модели на заводах Geely и участвовала в проектах с Polestar. Это логичный шаг для снижения издержек и повышения гибкости на фоне тарифного давления, слабого спроса, конкуренции со стороны китайских брендов и геополитической неопределённости.
- Что это значит для поставщиков: необходимость быстрой локализации и адаптации логистики;
- усиление ценового давления и требования к сертификации в ЕС;
- опасность колебаний объёмов — и шанс на новые контракты в регионах сборки.
Иллюстрация: Volvo XC60 (источник drive2.ru). Отдельно стоит учитывать, что акции Volvo упали примерно на 60% с момента IPO — фон, который подталкивает к более тесной интеграции производства.
