Моторное масло KATANA Makuri E4 LDF-3 10W-40, 19 л, синтетика

Уникальной особенностью данной продукции является щелочной резерв, превышающий показатели стандартных масел класса ACEA E4/E7 на 30-40%. Это свойство позволяет эффективно нейтрализовать кислотные продукты сгорания топлива, предотвращая коррозию и окисление масла даже при использовании низкокачественного топлива. Продукт обладает исключительной совместимостью с системами нейтрализации отработавших газов и предназначен для продленных интервалов замены.

Одобрения и допуски

Scania LDF-3/LDF-2/LDF, MB 228.5, Volvo VDS-3, Deutz DQC IV-10, DAF Extended Drain, Renault RXD/RLD-2, Mack EO-M Plus/EO-N, MTU 3.0, MAN M3277.

Особенности и преимущества

• Высокий щелочной резерв на 30-40% выше стандартов ACEA E4/E7 для защиты от кислотной коррозии
• Полная совместимость с системами EGR, DPF и сажевыми фильтрами благодаря спецификации LDF-3
• Оптимизированная защита от износа деталей цилиндро-поршневой группы в режимах тяжелых нагрузок
• Стабильность вязкости и защита от испарения при высоких рабочих температурах двигателя
• Снижение расхода топлива за счет улучшенных реологических свойств синтетической основы
• Универсальность применения: соответствует допускам Scania LDF-3, MB 228.5, Volvo VDS-3 и другим ключевым производителям

Применение

Масло KATANA Makuri E4 LDF-3 10W-40 предназначено для использования в высокофорсированных дизельных двигателях грузовых автомобилей, автобусов и строительной спецтехники, оснащенных турбонаддувом и системами рециркуляции выхлопных газов. Продукт рекомендован для работы в режимах extended drain (продленного интервала замены) на автомобилях Scania, Mercedes-Benz, Volvo, MAN, DAF, Renault и других марок, где требуется соответствие спецификациям LDF-3, LDF-2, MB 228.5 и VDS-3, особенно при эксплуатации на топливе с повышенным содержанием серы.

Аналоги для замены

По эксплуатационным свойствам может применяться взамен: SHELL Rimula R6 ME 5W-30, TOTAL Rubia 9200 FE, CASTROL Vecton Fuel Saver, Mobil Delvac Modern.

Совет эксперта

• Перед заменой масла обязательно слейте отработку из системы и при необходимости выполните промывку двигателя
• Следите за уровнем масла в картере, так как синтетические масла склонны к более интенсивному расходу при высоких температурах при наличии неисправностей ЦПГ
• Используйте только качественные фильтры, соответствующие спецификациям производителя двигателя для сохранения эффективности очистки
• Регулярно анализируйте состояние масла в лаборатории, чтобы точно определить оптимальный момент замены в зависимости от реальных условий эксплуатации

Техническая справка

Техническая справка: Масло KATANA Makuri E4 LDF-3 10W-40 обладает вязкостью SAE 10W-40, что обеспечивает легкий пуск двигателя при низких температурах и надежную масляную пленку при высоких рабочих температурах. Продукт прошел сертификацию по ряду международных спецификаций, включая Scania LDF-3, MB 228.5, Volvo VDS-3, Deutz DQC IV-10, DAF Extended Drain, Renault RXD/RLD-2, Mack EO-M Plus/EO-N, MTU 3.0 и MAN M3277. Повышенный щелочной резерв является ключевым фактором, продлевающим срок службы масла и защищающим двигатель от отложений в условиях тяжелых эксплуатационных циклов.