2 260 ₽
- от 3 штук 3% 2 192 ₽
- от 5 штук 5% 2 147 ₽
- от 10 штук 7% 2 102 ₽
- от 15 штук 10% 2 034 ₽
- от 20 штук индивидуально
-
Трансмиссионное масло Kixx CVTF, 1 л, синтетика
1 350 ₽ Без НДС
-
Трансмиссионное масло Mannol ATF WS, 1 л, синтетика
960 ₽ Без НДС
-
"Деловые линии" - по тарифам транспортной компании.
-
"СДЭК" - по тарифам курьерской службы.
Трансмиссионное масло Mitsubishi CVTF ECO J4 — синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий вариаторного типа (CVT), разработанная специально для автомобилей Mitsubishi. Продукт соответствует заводскому стандарту MITSUBISHI CVTF J4 и обеспечивает надежную защиту деталей трансмиссии при кинематической вязкости около 8,5 мм²/с и рабочем диапазоне температур от -42°C до температур вспышки свыше 200°C. Применяется в качестве оригинальной технической жидкости для вариаторов, требующих спецификацию J4, а также допускается как прямая замена смазки DiaQueen CVT J1, гарантируя точную передачу крутящего момента и стабильность характеристик гидротрансформатора.Подробнее
Технические характеристики
Данные показатели подтверждают высокую технологичность продукта и его способность сохранять стабильность в широком диапазоне рабочих условий.
Основные параметры
- Тип продукта: Трансмиссионная жидкость для АКПП/CVT.
- Основа (База): 100% синтетика. Искусственная природа базы обеспечивает молекулярную стабильность и отсутствие побочных продуктов распада.
- Стандарт производителя: MITSUBISHI CVTF J4 / GENUINE.
- Индекс вязкости: 171. Высокий показатель указывает на минимальную зависимость вязкости от изменения температуры, что критично для плавности работы вариатора.
- Плотность при +15°C: 0,868 г/см³. Сниженная плотность способствует уменьшению аэрации и улучшению теплоотдачи от трущихся пар.
- Внешний вид: Равномерная прозрачная жидкость без механических включений.
Температурные показатели
- Диапазон рабочих температур: Обеспечивает бесперебойную работу гидроблока и фрикционов вариатора в широком диапазоне температур окружающей среды.
- Температура вспышки: >200°C. Высокий предел вспышки свидетельствует о высокой термической стойкости синтетической базы, что предотвращает окисление и образование лаков при перегреве трансмиссии.
- Температура застывания: -42°C. Жидкость сохраняет текучесть при экстремальных зимних морозах, обеспечивая свободную циркуляцию масла в тонких каналах гидроблока вариатора и предотвращая масляное голодание при холодном пуске.
Сертификация и сроки
- Страна производства: Япония. Соответствует строгим японским стандартам качества изготовления технических жидкостей.
- Совместимость: Полная совместимость с требованиями конструкторов CVT Mitsubishi. Допускается использование вместо жидкости DiaQueen CVT J1 (для которой J4 является улучшенной или совместимой спецификацией в зависимости от модели вариатора).
- Срок годности: 60 месяцев с даты производства при условии хранения в герметичной заводской таре.
- Назначение: Оригинальная техническая жидкость (OEM) для дилерских центров и сервисного обслуживания.
Инструкция по применению
Жидкость MITSUBISHI GENUINE CVTF ECO J4 предназначена исключительно для использования в современных автоматических коробках передач вариаторного типа. Перед применением рекомендуется проверить маркировку на крышке заливного отверстия или обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля.
Рекомендуемые области применения
- Автомобили Mitsubishi: Идеально подходит для всех моделей, укомплектованных вариаторами, требующими применения спецификации MITSUBISHI CVTF J4 (включая модели Lancer, Outlander, Eclipse, Pajero и другие современные платформы).
- Альтернативные бренды: В некоторых случаях допускается применение в вариаторах других марок (Nissan, Infiniti, Subaru), если производитель трансмиссии явно допускает использование жидкости со спецификацией J4 или DiaQueen CVT J1 в качестве апгрейда или допустимого аналога. Однако приоритет всегда отдается рекомендациям завода-изготовителя конкретного автомобиля.
- Типы трансмиссий: Только гидравлические вариаторы (CVT). Категорически запрещено использование в механических коробках передач (МКПП) или классических гидротрансформаторных АКПП (Torque Converter), так как физико-химические свойства жидкости не соответствуют требованиям к фрикционным дискам данных типов коробок.
Процесс замены должен проводиться с использованием специального оборудования для полной замены жидкости (методом вытеснения), так как частичная замена не обеспечивает нужного разбавления старой жидкости. Важно учитывать, что спецификация J4 отличается от предыдущей J1 наличием модификаторов трения, оптимизированных для новых типов материалов фрикционных дисков, что позволяет избежать вибраций при переключении передач.
Особенности эксплуатации и заправки
Контроль уровня
При заправке необходимо соблюдать точный объем, указанный в сервисном руководстве для конкретной модели. Перелив или недолив жидкости CVTF J4 может привести к повышенному образованию пены, перепадам давления в гидравлической системе и, как следствие, к пробуксовке фрикционных дисков.
Совместимость с фильтрами
При замене жидкости настоятельно рекомендуется производить замену масляного фильтра вариатора, так как в фильтрах аккумулируется металлическая стружка и продукты износа фрикционов, которые невозможно полностью удалить промывкой.
Преимущества использования
- Защита от износа: Синтетическая база и пакет присадок минимизируют износ шестерен и подшипников планетарных механизмов (если присутствуют в конструкции конкретного вариатора).
- Предотвращение вибраций: Специально подобранные коэффициенты трения обеспечивают плавную передачу крутящего момента, устраняя эффект «рывков» и вибрации, характерные для вариаторов с неправильно подобранной жидкостью.
- Термическая стабильность: Высокая устойчивость к окислению и старению продлевает интервалы между заменами, предотвращая загустевание масла и потерю смазывающих свойств при высоких нагрузках (буксировка, пробки, горные местности).
- Холодный пуск: Низкая температура застывания (-42°C) позволяет легко запускать трансмиссию в мороз, обеспечивая мгновенную прокачку масла по узким каналам гидроблока и предотвращая сухое трение в момент старта.
- Эффективность теплоотвода: Оптимальная плотность и теплоемкость помогают отводить избыточное тепло от пакета фрикционов, сохраняя их геометрию и свойства.
- Универсальность замены: Возможность использования вместо DiaQueen CVT J1 упрощает логистику и выбор запчастей для владельцев японских автомобилей.
Соблюдение регламентов замены трансмиссионной жидкости, предписанных производителем автомобиля (как правило, каждые 40 000 — 60 000 км, но лучше проверять по состоянию жидкости), является залогом долговечности вариатора. Регулярный мониторинг уровня и состояния масла MITSUBISHI GENUINE CVTF ECO J4 позволит избежать дорогостоящего ремонта гидроблока и мехатроника. Рекомендуется использовать только оригинальную продукцию в фирменной упаковке Mitsubishi для гарантии соответствия заводским спецификациям. Хранить в сухом, защищенном от прямого солнечного света месте при температуре от -10°C до +35°C. В случае попадания жидкости на кожу немедленно промыть большим количеством воды с мылом; при попадании в глаза или внутрь — обратиться к врачу, предоставив этикетку продукта.
| Отрасль | Автомобильная промышленность |
|---|---|
| Тип оборудования | Бензиновые двигатели (легковые); Коробки передач |
-
ДДмитрий Соколов Оценка покупки 5.014 Июля, 2026Наконец-то избавился от привычных рывков вариатора. После замены на это масло машина стала ехать гораздо плавнее, никаких посторонних звуков в коробке.
- Достоинства
- плавность хода, тишина работы, оригинал
- Недостатки
- нет
-
ААнатолий Волков Оценка покупки 4.015 Июня, 2026Лью в свой лансер уже третий раз, проблем с запуском в морозы не замечал, вязкость отличная. Но курьер долго таскал тяжелый груз по лестнице.
- Достоинства
- зимний пуск, стабильность, цена
- Недостатки
- тяжелая доставка
-
Еще не было вопросов
Мы доставляем товары по всей территории России!
- Тел.: +7 (812) 509-29-22
- Тел.: +7 (952) 211-33-63
- Тел.: +7 (999) 018-89-61