Трансмиссионное масло Valvoline Hybrid ISO 32, 20 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Наименование: Трансмиссионное масло Valvoline Hybrid ISO 32
• Тип: трансмиссионное масло, синтетика
• Объем упаковки: 20 л
• База: синтетическая (с тщательно подобранными присадками и антиоксидантами)
• Класс вязкости: ISO VG 32
• Кинематическая вязкость при 40 °C: 32.7 мм²/с (ASTM D445)
• Кинематическая вязкость при 100 °C: 6.9 мм²/с (ASTM D445)
• Индекс вязкости: 176 (ASTM D2270)
• Плотность при 15,6 °C: 0.847 мг/см³ (ASTM D4052)

Температурные показатели

• Вязкость при низкой температуре (-40 °C): менее 10116 мПа·с (ASTM D5293)
• Температура потери текучести: −42 °C (ASTM D5949)
• Температура вспышки (COC): 196 °C (ASTM D92)
• Рабочий температурный диапазон: обеспечивает стабильную работу трансмиссии в холодных пусках и при высоких рабочих температурах гибридных систем благодаря высокой термостабильности и антиоксидантному пакету

Сертификация и сроки

• Страна производства: Нидерланды
• Соответствия и допуски: широкий перечень заводских требований и спецификаций для DCT и Powershift систем, в том числе (не исчерпывающий список): Audi (DSG7, G 052 182 A2, G 052 529 A2, G 055 529), VW (DSG7, G 052 182 A2, G 052 529 A2, G 055 529, G 055 536), BMW (DCTF-1+, MTF, LT-5), Ford (Powershift WSS-M2C936-A), Renault (EDC 6/7-ступенчатые), Mitsubishi (SSTF-1, TC-SST), Porsche (Oil No. 999.917.080.00), Volvo Powershift, а также соответствия для BorgWarner, ZF (DCT, PDK) и других производителей.
• Гарантийный срок и сроки замены: соблюдайте регламент производителя автомобиля; масло разработано для увеличенных интервалов работы в жестких циклах гибридных систем при корректном обслуживании

Инструкция по применению

Перед заливом масла рекомендуется тщательно ознакомиться с руководством по эксплуатации автомобиля и требованиями завода-изготовителя по допускам и объему. Выполнять замену масла и процедур технического обслуживания согласно регламенту производителя трансмиссии или рекомендациям сервисного центра. При замене использовать чистые инструменты и ёмкости, обеспечивать герметичность системы и контроль уровня масла после прогрева и кратковременной эксплуатации.

Рекомендуемые области применения

• Гибридные автомобили, оснащённые коробками передач с двойным сцеплением (DCT)
• Легковые автомобили с трансмиссиями DCT/DSG/S-Tronic и Powershift, соответствующими указанным допускам
• Спортивные и премиальные автомобили, требующие стабильной передачи крутящего момента и быстрой, точной работы сцеплений
• Системы ZF DCT и PDK при соответствии спецификациям

Особенности применения в гибридных системах

• Формула масла учитывает повторные пуски и рекуперативные циклы гибридных трансмиссий, снижая износ сцеплений и шестерен при интенсивных нагрузках.
• Антиоксиданты и антифрикционные присадки минимизируют образование отложений и снижение параметров масла в длительной эксплуатации.

Преимущества использования

• Оптимальная вязкость ISO VG 32 обеспечивает быструю смазку узлов при холодных пусках и стабильную масляную пленку при высоких нагрузках.
• Высокий индекс вязкости (176) поддерживает стабильность параметров в широком температурном диапазоне.
• Улучшенная защита от окисления и термическая стабильность продлевают ресурс масла и компонентов трансмиссии.
• Широкий набор заводских допусков делает масло совместимым с множеством моделей и производителей.
• Снижение износа сцеплений и повышенная износостойкость шестерён при жестких рабочих циклах гибридных и DCT систем.

Безопасность и рекомендации: при работе с маслом соблюдать правила техники безопасности — использовать защитные перчатки и очки, избегать длительного контакта с кожей и попадания в глаза. Хранить в оригинальной упаковке при температуре, рекомендованной производителем, вдали от источников огня из‑за точки вспышки 196 °C. Перед применением уточнять совместимость с конкретной моделью трансмиссии и следовать сервисной документации автомобиля. Valvoline Hybrid ISO 32 — профессиональное решение для современных гибридных и DCT трансмиссий, обеспечивающее надежную защиту и долговечность узлов при интенсивной эксплуатации.