Моторное масло Valvoline SynPower, 5W-30, 1 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип масла: 100% синтетическое (Group III/V).
• Вязкость по SAE: 5W-30.
• Кинематическая вязкость при 100°C: 11.8 мм²/с (согласно ASTM D445).
• Кинематическая вязкость при 40°C: 69.0 мм²/с (согласно ASTM D445).
• Индекс вязкости: 167 (согласно ASTM D2270), что свидетельствует о стабильности свойств при перепадах температур.
• Щелочное число (TBN): 11.0 мг KOH/г.
• Плотность при 15°C: 0.855 г/см³.

Температурные показатели

• Температура вспышки: 216°C (метод Pensky-Martens или аналог), обеспечивающая минимальное маслорасход на угар при высоких тепловых нагрузках.
• Температура застывания: -42°C (согласно ASTM D97), позволяющая обеспечить легкий «холодный» запуск двигателя в экстремальных условиях.

Сертификация и стандарты

• Международные стандарты: API SL/CF.
• Стандарты ACEA: A3/B4.
• Допуски производителей:
  • Volkswagen: VW 502.00, VW 505.00.
  • Mercedes-Benz: MB 229.5 (также совместимо с MB 226.5 и MB 229.3).
  • BMW: BMW LongLife-01 (LL-01).
  • General Motors: GM-LL-B-025, GM-LL-A-025.
  • Fiat: Fiat 9.55535-G1.
  • Renault: RN0700 / RN0710.
• Страна производства: Информация недостаточна (может варьироваться в зависимости от региона поставки).
• Артикул производителя: 872377 / 907819 (1 л).

Инструкция по применению

Масло Valvoline SynPower 5W-30 предназначено для заправки в смазочные системы бензиновых, дизельных и газовых двигателей легковых автомобилей, а также малотоннажного коммерческого транспорта. Продукт совместим с двигателями, оснащенными турбокомпрессорами, интеркулерами и каталитическими нейтрализаторами. Благодаря специальному пакету присадок, масло эффективно работает с системами рециркуляции отработавших газов (EGR) и фильтрами сажевых частиц (DPF), хотя в спецификациях не указано жесткое ограничение по зольности (SAPS/LOW SAPS), рекомендуется проверять совместимость с самыми новыми стандартами выбросов (например, ACEA C3 или LV-specification) для автомобилей, выпущенных после 2020 года, если производитель требует LOW SAPS масел.

Рекомендуемые области применения

• Бензиновые двигатели: Идеально подходит для атмосферных и турбированных бензиновых двигателей, требующих масел класса ACEA A3/B4 или API SL. Обеспечивает стабильность вязкости при пиковых нагрузках.
• Дизельные двигатели: Применимо для дизелей легковых автомобилей, в том числе с системой Common Rail (непосредственный впрыск). Масло прошло тестирование в двигателе Volkswagen DID (Direct Injection Diesel), что подтверждает его эффективность в агрессивных условиях воспламенения.
• Интенсивные режимы эксплуатации: Рекомендуется для автомобилей, эксплуатирующихся в городских условиях с частыми остановками (пробки), так как вязкость 11.8 сСт при 100°C поддерживает надежную гидродинамическую пленку при нагреве.
• Холодный климат: Благодаря низкой температуре застывания (-42°C) и вязкости 5W, масло рекомендовано для использования в зимний период в широком диапазоне широт, обеспечивая прокачку масляным насосом с первых секунд после запуска.

Условия замены

Масло лицензировано для применения в системах с увеличенными интервалами замены (LongLife), при условии отсутствия в автомобиле механических датчиков контроля состояния масла или при строгом следовании регламента производителя. Для автомобилей с традиционным интервалом замены (каждые 10 000–15 000 км или 1 год) продукт обеспечивает полную защиту узлов от износа и отложений.

Совместимость с топливом

Рекомендуется использовать с бензином и дизельным топливом стандарта Евро-4, Евро-5 и Евро-6. Продукт совместим с биотопливом в рамках допустимых норм для соответствующих двигателей.

Смешиваемость

Масло совместимо с синтетическими, полусинтетическими и минеральными маслами других марок. Однако для сохранения заявленных эксплуатационных характеристик и допусков рекомендуется доливать исключительно продукты с аналогичными вязкостно-температурными и химическими свойствами.

Важно знать

Перед первым применением или доливанием рекомендуется убедиться в соответствии вязкости и допусков спецификациям, указанным в сервисной книжке вашего автомобиля. Производитель не несет ответственности за ущерб двигателю, возникший в результате использования масла не по назначению или в двигателях, требующих специфических стандартов (например, Honda HTO-06 или Ferrari LL-01/Plus, которые имеют более жесткие требования к кинематической вязкости и испаряемости).

Преимущества использования

• Максимальная защита при высоких температурах: Высокий индекс вязкости (167) и стабильная вязкость при 100°C (11.8 мм²/с) предотвращают разрыв масляной пленки при перегреве двигателя, снижая риск износа распределительных валов и коленвала.
• Чистота двигателя: Специальная формула с антиоксидантными присадками препятствует окислению масла и образованию лаковых отложений и шлама. Это критически важно для современных двигателей с системами Direct Injection и турбонаддувом.
• Экономия топлива: Оптимальная реологическая характеристика снижает внутреннее трение подвижных элементов, что способствует снижению расхода топлива.
• Защита при холодном запуске: Обеспечивает быстрый масляный насосом доступ масла к узлам уже через несколько секунд после вращения стартера, минимизируя период «сушого» трения в момент запуска.
• Снижение выбросов: Стабильная работа двигателя и полное сгорание топливной смеси за счет чистоты форсунок и камер сгорания способствуют снижению содержания вредных веществ в выхлопных газах.
• Универсальность: Наличие широкого спектра допусков (VW, BMW, MB, GM, FIAT, Renault) позволяет использовать один продукт для автомобилей различных марок европейского и азиатского производства.
• Долговечность продукта: Устойчивость к термическому и механическому старению позволяет маслу сохранять свои свойства в течение заявленного интервала замены.

Правила хранения

Хранить в оригинальной упаковке производителя в сухом, прохладном месте, защищенном от прямых солнечных лучей и атмосферных осадков. Температурный режим хранения не должен превышать комнатные значения. Избегать контакта с пищевыми продуктами и водой.

Утилизация

Отработанное моторное масло является опасным отходом. Не допускается выливание масла в канализацию, на почву или в водоемы. Использованное масло и тару следует сдавать в специализированные пункты приема вторичного сырья для переработки или утилизации.