Индустриальное масло ЛУКОЙЛ БУКСОЛ, 210 л, минеральное

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базового масла: минеральное.
• Класс консистенции / загуститель: EP 3 (NLGI), загущено литиевыми мылами жирных кислот и оксикислотой.
• Кинематическая вязкость: в технической документации конкретные значения кинематической вязкости не указаны.
• Индекс вязкости: в открытых источниках индекс вязкости не декларируется (см. паспорт товара).
• Пенетрация: 260 (единицы согласно ТУ/паспортным данным).
• Тип продукта: пластичная смазка для буксовых узлов и подшипников качения.
• Артикул / код: 1356738.
• Фасовка / тара: бочка 180 кг (объём ~210 л), масса брутто/нетто указывается поставщиком.

Температурные показатели

• Рабочий температурный диапазон: от −60 °С до +60 °С (рекомендуемый диапазон эксплуатации).
• Допускаемая температура в объёме узла трения: до +120 °С.
• Температура каплепадения (вспышки/каплепадения): не ниже 180 °С (по паспортным данным — температура каплепадения).
• Температура застывания / точка помутнения: не выше −65 °С (показатель застывания указан в паспорте продукта как −65 °С).

Сертификация и сроки

• Соответствие стандартам: ГОСТ 23258 (обозначение УЛИ 6/12-3), DIN 51520 (K3 K-60), ТУ 0254-107-01124328-01.
• Пищевой допуск: пищевой допуск не заявлен (не предназначено для пищевой промышленности).
• Ресурс / срок эксплуатации: по данным производителя — ресурс до 5 лет или до 450 000 км пробега для грузовых вагонов (в зависимости от условий эксплуатации и типа подвижного состава).
• Страна производства: Россия.

Инструкция по применению

Продукт применяется как пластичная смазка для буксовых узлов и других узлов трения с подшипниками качения в железнодорожном подвижном составе. Перед применением рекомендуется сверить обозначения, совместимость и условия эксплуатации с технической документацией подвижного состава и паспортом смазки.

Рекомендуемые области применения

• Подшипники качения локомотивов.
• Буксовые узлы пассажирских и грузовых вагонов.
• Моторвагонный подвижной состав (узлы, эксплуатируемые при скоростях до 200 км/ч).
• Применение в условиях высокой влажности и в областях с чередованием низких и высоких температур в пределах допуска.
• В составе регламентных работ по замене/заправке буксовых смазок согласно регламенту предприятия (возможна замена смазок ЖРО и ЛЗ-ЦНИИ при проверке совместимости).

Особенности применения

• Нанесение и заправка должны выполняться по регламенту технической эксплуатации подвижного состава с использованием подходящих инструментов (шприцы, насосы для бочек, системы централизованной смазки) во избежание загрязнения и разбавления смазки посторонними компонентами.
• При переходе с другой смазки рекомендуется промывка узла и проверка совместимости перед полной заправкой, а также контроль состояния уплотнений и вентиляции узла.
• Эксплуатационные интервалы и объём заливки в конкретный узел определяет техническая документация подвижного состава и регламент предприятия.

Преимущества использования

• Повышенная защита от коррозии в условиях высокой влажности за счёт комбинации минеральной базы и антикоррозионных присадок.
• Высокая устойчивость к термической, структурной и окислительной деградации в процессе эксплуатации.
• Рабочие характеристики при низких температурах обеспечивают эксплуатацию при экстремально низких наружных температурах (до −60 °С).
• Обеспечивает снижение износа подшипников и продление интервалов обслуживания, что отражается в удлинении ресурса узлов трения.
• Высокие противоизносные и противозадирные свойства при значительных нагрузках скольжения и ударных нагрузках.
• Не содержит свинца и других тяжёлых металлов в составе по паспортным данным.

Безопасность и хранение: смазка не имеет пищевого допуска и должна храниться в закрытой таре (бочки), вдали от источников открытого огня и в условиях, исключающих контакт с водой и посторонними веществами. При контакте с кожей удалить смазку с помощью промывки водой с мылом; при необходимости использовать средства индивидуальной защиты при заправке и обслуживании. Для получения детальной информации по безопасности и утилизации следует обратиться к паспорту безопасности (MSDS/TDS) и технической документации производителя.