Высокотемпературное масло ЛУКОЙЛ СТИЛФЛЕКС, 210 л, минеральное

Технические характеристики

Основные параметры

• База: высокоочищенное минеральное масло.
• Класс консистенции: NLGI 1 (EP/NLGI 1).
• Загуститель: комплексное кальциевое мыло (кальциевый комплекс / комплекс сульфоната кальция — по данным различных поставщиков).
• Кинематическая вязкость базового масла при 40 °C: ≈ 240 мм²/с.
• Кинематическая вязкость базового масла при 100 °C: ≈ 20 мм²/с.
• Пенетрация (60 двойных качков): ≈ 310–340 мм/10 (типовые значения: 325 мм/10).
• Выделение масла (18 ч при 40 °C): < 4 % (типовое значение).
• Давление истечения при −20 °C: < 1100 мбар (типовое значение).

Температурные показатели

• Диапазон рабочих температур: от −20 °C до +160 °C (рабочая температура до 160 °C при длительной эксплуатации).
• Температура каплепадения (drop point / температра каплепадения): ≥ 250 °C (в ряде источников указывается до 280 °C).
• Температура замерзания/температура применения в холоде: типичные значения −42 °C (встречаются указания −42…−45 °C для аналогичных фасовок).

Сертификация и сроки

• Соответствие стандартам: DIN 51502 K1P-20; ISO 6743-9 L-XCBEA 1.
• Типовые испытания: испытание на срок службы подшипника SKF-ROF при 160 °C показало > 200 ч (данные типовых испытаний).
• Страна производства: Россия.
• Срок годности/срок хранения: 5 лет (типовое значение по данным поставщиков).

Инструкция по применению

Перед вводом в эксплуатацию необходимо убедиться в совместимости смазки с материалами уплотнений и базовыми маслами, ранее использовавшимися в узле. При переводе с другой смазки рекомендуется провести частичную промывку или вынужденную замену через установленный интервал технического обслуживания. Для централизованных систем смазки проверяйте прокачиваемость и диаметр линий в зависимости от температуры окружающей среды и класса NLGI.

Рекомендуемые области применения

• Централизованные системы смазывания металлургического и прокатного оборудования.
• Подшипники качения и скольжения, в том числе подшипники прокатных станов.
• Ступицы, шарниры и подвижные соединения с высокими удельными нагрузками.
• Канаты и их сердечники (при требованиях к прокачиваемости и водостойкости).
• Направляющие и узлы с длительным воздействием температуры до 160 °C.
• Детали, работающие в условиях высокой влажности или при полном контакте с водой.
• Некоторые типы редукторов и прочие трущиеся и движущиеся узлы, где допустима пластичная смазка класса NLGI 1.

Особенности применения в централизованных системах

Для обеспечения равномерной подачи в централизованных системах следует учитывать класс консистенции NLGI 1 и кинематические свойства базового масла. В холодных условиях (ниже −20 °C) возможны изменения давления прокачивания; рекомендуется контролировать давление в линиях и использовать подогрев при необходимости. При совместном использовании с другими смазками предварительно проверить совместимость на небольшом участке.

Преимущества использования

• Низкий коэффициент трения и высокие трибологические показатели, снижающие износ при высоких нагрузках.
• Хорошая прокачиваемость в централизованных системах (класс NLGI 1 обеспечивает подачу по распределительным линиям).
• Высокая термическая стабильность структуры при длительном воздействии температуры до 160 °C.
• Механическая стабильность (сохранение консистенции при вибрационных и динамических нагрузках).
• Хорошие антикоррозионные свойства и водостойкость при контакте с водой или в условиях повышенной влажности.
• Низкое выделение масла и стойкость к вымыванию водой (типовое выделение масла < 4 %, вымывание < 3 % по данным испытаний).
• Устойчивость к пластическому разрушению и удовлетворительные показатели в испытаниях на сваривание и износ (типовые значения: нагрузка сваривания ≈ 2195 Н; показатель износа ≈ 0,4 мм по ASTM).

При обращении со смазкой соблюдать общие правила промышленной безопасности: использовать средства индивидуальной защиты при перекачке и заполнении, избегать длительного контакта кожи с продуктом, хранить в закрытой таре при температуре, исключающей замерзание и резкие колебания температур. Для конкретных узлов и режимов рекомендуются лабораторные испытания совместимости и пробная эксплуатация на контролируемом участке; данные по кинематической вязкости, температурным границам и соответствию стандартам используются для подбора режима смазки и интервалов обслуживания.