Чем отличаются 0W-50, 0W-20 и 5W-50 — сравнение вязкостей и допусков

0W-50 предназначен для жарких условий и высоких нагрузок, где он разрешён производителем. 0W-20 рассчитан на экономичные моторы с узкими масляными каналами и точными гидравлическими системами. 5W-50 близок к 0W-50 на рабочей температуре, но уступает ему при холодном пуске. Ниже — конкретные параметры вязкости, допуски и практические ориентиры для выбора.

Что показывает маркировка SAE 0W-50, 0W-20 и 5W-50

Маркировка SAE описывает вязкостную характеристику масла, а не его качество. Первая часть, например 0W или 5W, относится к холодному запуску. Вторая часть, например 20, 40 или 50, показывает поведение после прогрева. Поэтому 0W-50 и 0W-20 одинаково относятся к зимнему классу 0W, но сильно различаются на горячую.

У 0W-20 низкая высокотемпературная вязкость. Это масло применяют в двигателях, рассчитанных на экономию топлива, быстрый выход на циркуляцию и точную работу фазорегуляторов. У 0W-50 горячий класс намного выше, поэтому оно сохраняет более плотную плёнку при высокой температуре.

5W-50 выглядит похожим на 0W-50 только по второй части. На горячую оба класса находятся в зоне высокой вязкости, но зимой 0W легче прокачивается при морозном пуске. Это особенно важно для автомобилей, которые ночуют на улице и запускаются без предварительного подогрева.