Алексей Петров
Старший инженер по обслуживанию автомобилей
Введение — цель страницы и содержание
Кратко: рекомендации по моторному маслу, объёмам, допускам, регламенту обслуживания и DCT; сводная таблица расходников с артикулами; порядок работ при замене; ключевые моменты по шинам, аккумулятору, тормозам и утилизации. Данные основаны на официальных ориентирах и практическом опыте; при сомнении сверяйте с руководством производителя.
Содержание
- Введение — цель страницы и содержание
- Частые пробелы в доступной информации
- Структура страницы — где что искать
- Рекомендации производителя: вязкость, допуски, артикулы
- Практический выбор масла и допуски
- Расходники и артикулы (сводная таблица)
- Объёмы и порядок работ при замене масла
- DCT — объёмы, жидкость и регламент
- Моменты затяжки — ключевые значения (ориентиры)
- Тормоза, шины, аккумулятор — краткие регламенты
- Диагностика и работа с ПО
- Утилизация и безопасность
- Часто задаваемые вопросы
- Заключение
Частые пробелы в доступной информации
Чего обычно не хватает в материалах: единая таблица расходников с OEM/аналогами; полные объёмы DCT; моменты затяжки; регламенты работ с инструментами и контрольными точками; разделы по шинам, аккумулятору, электронике и утилизации; ссылки на официальные руководства и авторство.
Структура страницы — где что искать
Верх: сводная таблица расходников и краткие технические данные; далее — регламенты работ по маслу и DCT, таблицы объёмов и моментов затяжки, разделы по тормозам, шинам, аккумулятору, диагностика и FAQ.
Рекомендации производителя: вязкость, допуски, артикулы
Базовое требование для мотора 1.5 (4A15J2): SAE 0W-20, допуски API SN, ILSAC GF-5 (API SP / GF-6A возможны — проверяйте совместимость). Сервисный объём при замене с фильтром — 4.2 л, общий объём системы — 4.5 л. Масляный фильтр (оригинал): 10110441560000.
| Критерий | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Вязкость | SAE 0W-20 | Оптимально для холодного пуска и экономии |
| Допуски | API SN / ILSAC GF-5 | API SP / GF-6A — проверяйте |
| Объём замены | 4.2 л | С фильтром; запас 0.3–0.8 л для долива |
| Масляный фильтр (ориг.) | 10110441560000 | Можно заменить качественным аналогом |
— Алексей Петров
Практический выбор масла и допуски
0W-20 предпочтен для городских условий и холодного климата; 5W-30 допустим при высоких нагрузках или старом двигателе, но решение следует принимать осознанно. API SP обратно совместим с SN, но проверяйте рекомендации производителя перед сменой допуска.
— Алексей Петров
Расходники и артикулы (сводная таблица)
| Узел | OEM / артикул | Аналоги | Рекоменд. марка / прим. | Интервал |
|---|---|---|---|---|
| Моторное масло | - | - | 0W-20 API SN / GF-5 | каждые 10 000–15 000 км или по сервису |
| Масляный фильтр | 10110441560000 | аналог | кач. бренды | при каждой замене масла |
| Свечи зажигания | 10130352060100 | NGK/ Denso аналоги | зазор и момент см. табл. | каждые 40–60 тыс. км |
| Пробка поддона | 950900010A / 9320001160 | - | новая шайба | при каждой разборке |
| DCT — масло | - | - | Shell Spirax S5 DCT12 или аналоги с допуском DCT | ≈50 000 км (частично ≈5 л) |
Объёмы и порядок работ при замене масла
Ниже — пошаговый порядок работ с примечаниями по объёмам и контролю качества:
| № | Действие | Комментарий |
|---|---|---|
| 1 | Прогреть двигатель до рабочей температуры (5–10 мин) | Обеспечивает сток масла |
| 2 | Остановить, ждать 5–10 мин | Дать стечь в картер |
| 3 | Слить масло, заменить пробку и фильтр | Смазать уплотнение фильтра свежим маслом |
| 4 | Залить ~4.2 л, запустить 1–2 мин, проверить утечки | После прогрева проверять уровень и доливать малыми порциями |
— Алексей Петров
DCT — объёмы, жидкость и регламент
Полный объём DCT ≈6.9 л; объём частичной замены ≈5 л. Рекомендуются специализированные DCT‑жидкости с допуском производителя; стандартный интервал ≈50 000 км, при тяжёлых условиях — сокращать. После замены требуйте удаления воздуха из системы и адаптацию коробки.
Моменты затяжки — ключевые значения (ориентиры)
| Узел | Момент, Н·м | Примечание |
|---|---|---|
| Колёсные болты | 100–120 | См. момент конкретных болтов |
| Свечи зажигания | 20–30 | Указать зазор и момент в руководстве |
| Пробка поддона | 25–35 | Использовать новую шайбу |
Тормоза, шины, аккумулятор — краткие регламенты
Тормоза: проверять износ колодок и толщину диска при каждом ТО; заменять при истирании до минимальной толщины. Шины: ротация каждые 10–15 тыс. км, давление по табличке в двери, балансировка при смене. Аккумулятор: проверять напряжение и клеммы, заменять при падении ёмкости.
Диагностика и работа с ПО
При появлении ошибок считывать коды, фиксировать условия и обращаться в сервис; сброс сервисного интервала и адаптация DCT выполняются диагностическим оборудованием. Обновления ПО — по рекомендациям дилера.
Утилизация и безопасность
Отработанное масло, фильтры и тормозную жидкость сдавайте в пункты приёма. Используйте перчатки и очки при работах с жидкостями; не сливайте в канализацию или почву.
FAQ — короткие ответы
1. Какое масло лить зимой?
0W-20 обеспечивает быстрый пуск и циркуляцию при холоде.
2. Можно ли 5W-30?
Допустимо при нагрузках или старом двигателе, но лучше согласовать с сервисом.
3. Сколько брать при замене?
Сервисный объём 4.2 л; иметь запас 4.5–5 л для долива.
4. Интервал DCT?
Около 50 000 км, при тяжёлых условиях — чаще; использовать только рекомендованные жидкости.
5. Какие основные артикулы?
Масляный фильтр 10110441560000; свечи 10130352060100; пробка поддона 950900010A / 9320001160.
6. Как проверить уровень после замены?
Залить рекомендованный объём, запустить двигатель на 1–2 минуты, дать стечь и проверить по щупу на холодном/тёплом двигателе в соответствии с руководством.
Заключение
Данный материал даёт понятную и практическую картину по подбору масла, объёмам, расходникам и регламентам для GAC GS3. Соблюдение рекомендаций производителя и применение качественных расходников минимизирует риск преждевременного износа и обеспечит стабильную работу двигателя и DCT. При сомнениях или специфических задачах обращайтесь в авторизованный сервис и сверяйте параметры с руководством по эксплуатации.
Об авторе
Алексей Петров — старший инженер по обслуживанию автомобилей, специалист по диагностике и ТО легковых автомобилей.
Опыт в сервисном обслуживании более 12 лет, участие в технической поддержке дилерских центров, автор ряда методических материалов по обслуживанию трансмиссий и двигателей.
