Моторное масло Mobil 1 ESP, 0W-30, 1 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базового масла: полностью синтетическое (установленная базовая композиция Mobil 1).
• Класс вязкости: SAE 0W-30.
• Кинематическая вязкость при 40°C: примерно 64,8 мм²/с (ASTM D445, типичное значение).
• Кинематическая вязкость при 100°C: примерно 12,2 мм²/с (ASTM D445, типичное значение).
• Вязкостный индекс: около 165 (типичное значение, ASTM D2270).
• Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS) при 150°C: порядка 3,5 мПа·с (типичное значение, ASTM D4683).
• Объем упаковки: 1 л (артикулы: 153753 / 153346 / 157747).

Температурные показатели

• Рабочий температурный ориентир: обеспечивает мгновенную смазку при холодном пуске на уровне класса 0W и стабильную работу при рабочих температурах двигателя благодаря поддержанию кинематической вязкости при 100°C.
• Температура застывания (pour point): около −51°C (типичное значение, ASTM D97).
• Температура вспышки (flash point): около 230°C (типичное значение, ASTM D92).

Сертификация и сроки

• Соответствие и допуски: VW 504 00 / 507 00, MB‑Approval 229.31, 229.51, 229.52, ACEA C2 / C3.
• Классы API / испытательные требования: в исходных данных указывается соответствие современным требованиям API (включая версии, сопоставимые с API SL / SN / SP в зависимости от партии и рынка).
• Сертифицированный продукт: наличие заводских допусков и соответствие промышленным спецификациям производителя масла.
• Страна производства: Европейский Союз (по данным заводских спецификаций).
• Срок годности/хранения: типичный срок годности указан как 5 лет (при соблюдении условий хранения производителя).

Инструкция по применению

Применять моторное масло Mobil 1 ESP 0W-30 следует в соответствии с рекомендациями производителя транспортного средства и указанными допусками. Перед заменой масла необходимо свериться с руководством по эксплуатации автомобиля, учитывать рекомендуемый класс вязкости и спецификации, а также состояние систем доочистки выхлопа (DPF, каталитический нейтрализатор). При замене фильтров и обслуживании систем выпуска рекомендуется соблюдать последовательность работ и использовать оригинальные или совместимые фильтрующие элементы.

Рекомендуемые области применения

• Бензиновые и дизельные двигатели легковых автомобилей и легких коммерческих транспортных средств.
• Двигатели современных автомобилей концернов Volkswagen и Mercedes‑Benz, где предписаны допуски VW 504/507 и MB 229.31/229.51/229.52.
• Моторы с системами доочистки выхлопных газов: DPF (сажевые фильтры) и каталитические нейтрализаторы (CAT).
• Турбированные бензиновые двигатели с прямым впрыском, при требованиях по предотвращению LSPI (в сочетании с соответствующими стандартами API, например SP).
• Эксплуатация в климатах с низкими температурами благодаря хорошим низкотемпературным свойствам (класс 0W).

Особенности применения в современных силовых агрегатах

• За счёт малозольной композиции (низкое содержание сульфатной золы, фосфора и серы) масло снижает риск быстрого образования отложений в DPF и уменьшает негативное влияние на каталитические нейтрализаторы.
• При использовании удлинённых межсервисных интервалов следует опираться на данные производителя автомобиля и контролировать состояние масла по показателям щёлочности и загрязнения.

Преимущества использования

• Снижение образования отложений и шламовых отложений за счёт активного пакета присадок, что поддерживает чистоту деталей топливной и масляной систем.
• Совместимость с современными системами послеочистки выхлопа благодаря малозольной формуле и пониженному содержанию серы и фосфора.
• Стабильная вязкость при рабочих температурах, обеспечивающая защиту от износа при повышенных нагрузках и продолжительной эксплуатации.
• Хорошие низкотемпературные свойства для обеспечения смазки при холодном пуске и быстрого образования масляной плёнки на трущихся деталях.
• Повышенная термоокислительная стабильность, замедляющая старение масла и позволяющая сохранять эксплуатационные характеристики при увеличенных интервалах замены (при соблюдении рекомендаций производителя).
• Оптимизированные фрикционные свойства, способствующие снижению нефтепотребления двигателя и потенциальному уменьшению расхода топлива в определённых режимах эксплуатации.

Безопасность и утилизация: при работе с моторным маслом следует соблюдать правила охраны труда, использовать индивидуальные средства защиты при контакте с кожей и глазами, а отработанное масло подлежит сбору и утилизации в соответствии с действующими нормативами. Перед применением рекомендуется сверять выбранную марку с техническими требованиями и допусками производителя автомобиля, а также при необходимости запрашивать информацию о физических и химических свойствах партии по паспорту качества или бюллетеню безопасности производителя.