Моторное масло Mobil 1 ESP, 0W-30, 208 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Основа (База): Полностью синтетическая композиция (synthetic base stock), разработанная для обеспечения максимальной стабильности в широком диапазоне рабочих условий.
• Класс вязкости по SAE: 0W-30, универсальный сезонный класс, подходящий для глобального использования.
• Кинематическая вязкость при 40 °C: 64,8 мм²/с (определяется методом ASTM D445). Это значение гарантирует эффективную циркуляцию системы смазки при средних температурах.
• Кинематическая вязкость при 100 °C: 12,2 мм²/с (метод ASTM D445). Оптимальный показатель для поддержания защитной масляной пленки в горячем двигателе.
• Индекс вязкости: 165. Высокий индекс указывает на то, что вязкость масла мало изменяется при колебаниях температуры, что критично для двигателей с переменными нагрузками.
• HTHS (вязкость при высоких температурах и сдвиговых нагрузках): Примерно 3,5 мПа·с. Данный параметр свидетельствует о высокой стойкости масляного клина в зазорах турбонагнетателей и подшипников.
• Производитель: Mobil (ExxonMobil).
• Фасовка: 208 литров (бочка). Предназначена для станций технического обслуживания и автопарков.

Температурные показатели

• Температура застывания: −51 °C (ASTM D97). Уникальная особенность, позволяющая маслу оставаться текучим и обеспечивать смазку узлов при экстремальных морозах без риска замерзания в картере.
• Температура вспышки: 230 °C (ASTM D92). Высокий порог вспышки говорит о том, что масло устойчиво к термическому разложению и не испаряется активно в камере сгорания, что снижает маслорасход.
• Рабочий диапазон: Продукт сохраняет свои эксплуатационные свойства в широких пределах, обеспечивая легкую прокачку насосом при пусках на морозе до −51 °C и формируя прочную защитную пленку при высоких рабочих температурах двигателя.

Сертификация и сроки

• Одобрения автопроизводителей:
  • Volkswagen: VW 504.00 / 507.00.
  • Mercedes-Benz: MB-Approval 229.31, 229.51, 229.52.
  • Porsche: Porsche C30.
• Международные стандарты:
  • ACEA C3 (высокая совместимость с системами нейтрализации).
  • API SP, API SN Plus, API SN, API SL (включая защиту от явлений LSPI — низкооборотистого преждевременного воспламенения).
• Пищевой допуск: Отсутствует. Продукт является техническим маслом и не предназначен для контакта с пищевыми продуктами.
• Страна производства (для фасовки 208 л): США (согласно данным спецификаций ExxonMobil).
• Гарантийный срок: Специфические гарантийные обязательства на товар в розничной упаковке в открытых источниках не зафиксированы; срок годности и условия хранения (температурный режим, отсутствие прямых солнечных лучей) следует уточнять у конкретного логистического партнера.

Инструкция по применению

Применение Mobil 1 ESP 0W-30 в объеме 208 литров осуществляется в профессиональных условиях автосервисов, техцентров крупных автопарков и специализированных станций. Масло заливается в картеры современных бензиновых, дизельных и гибридных силовых установок. Перед заправкой необходимо строго свериться с технической документацией конкретного транспортного средства на предмет требуемой вязкости и официальных допусков автопроизводителя. При проведении регламентных работ (замене масла) рекомендуется использовать оригинальные масляные фильтры и новые уплотнительные прокладки для предотвращения утечек. Интервалы замены должны соответствовать требованиям завода-изготовителя автомобиля или результатам регулярного анализа качества отработанного масла.

Рекомендуемые области применения

• Легковые автомобили и легкие коммерческие транспортные средства (LCV): Идеально подходит для широкого спектра современных моделей Volkswagen, Audi, Porsche, Mercedes-Benz и других европейских марок, требующих допуска VW 504.00/507.00.
• Двигатели с системами доочистки выхлопа: Специально разработан для двигателей, оборудованных дизельными сажевыми фильтрами (DPF) и бензиновыми каталитическими нейтрализаторами (CAT). Низкая зольность предотвращает преждевременное засорение фильтров.
• Силовые установки с турбонаддувом и непосредственным впрыском: Обеспечивает защиту от высокотемпературных отложений и эффективно предотвращает негативные эффекты LSPI (Low Speed Pre-Ignition), характерные для современных турбированных бензиновых двигателей.
• Эксплуатация в условиях повышенных нагрузок: Рекомендуется для автопарков, работающих в режиме тяжелых циклов, где двигатели подвергаются длительным нагрузкам при высоких температурах.
• Условия сурового климата: Благодаря超低 температурным свойствам (точка застывания −51 °C), масло эффективно применяется в регионах с холодным климатом, где необходим мгновенный запуск двигателя и быстрая доставка смазки к трущимся деталям.

Специфические рекомендации для систем выпуска

• Low SAPS технология: Формула масла с пониженным содержанием сульфатной золы, серы и фосфора (SAPS) разработана для максимальной совместимости с сажевыми фильтрами и катализаторами. Это критически важно, так как стандартные масла с высоким содержанием присадок могут необратимо загрязнять и выводить из строя дорогостоящие элементы выхлопной системы.
• Удлиненные интервалы замены: В соответствии с допуском MB 229.51 или VW 507.00, масло может использоваться для увеличенных интервалов обслуживания (LongLife). Однако для обеспечения корректности замены и сохранения гарантии на автомобиль, настоятельно рекомендуется проводить лабораторный анализ отработанного масла в процессе эксплуатации.

Преимущества использования

• Продление срока службы DPF и катализаторов: Благодаря минимальному количеству золы при сгорании, риск засорения фильтров выхлопной системы сводится к минимуму, что снижает стоимость обслуживания автотранспорта.
• Защита от LSPI: Соответствие стандарту API SP обеспечивает надежную защиту поршневой группы современных бензиновых двигателей с турбонаддувом от разрушительных явлений преждевременного воспламенения.
• Чистота двигателя: Мощная диспергирующая способность удерживает в масле продукты сгорания и шламы, предотвращая их оседание на деталях. Это особенно важно при эксплуатации в режимах «старт-стоп» и городских пробок.
• Термическая стабильность: Синтетическая база позволяет маслу сопротивляться окислению и термическому разрушению (коксушению) при высоких температурах в районе турбины, сохраняя свои свойства на протяжении всего интервала замены.
• Экономия топлива: Оптимизированная вязкость 0W-30 снижает внутреннее трение в двигателе, что способствует уменьшению расхода горючего и снижению экологической нагрузки.
• Легкость холодного пуска: Жидкая структура масла при температурах ниже −30 °C позволяет двигателю заводиться с первого оборота даже в сильный мороз, минимизируя износ при холодном старте.
• Низкий угар: Высокая упариваемость и испаряемость по методу NOACK гарантирует экономичный расход масла на угар, что исключает частые доливы между регламентами.

Правила безопасности и утилизации: Mobil 1 ESP 0W-30 является химическим продуктом. При работе с ним в объемах 208 литров необходимо использовать средства индивидуальной защиты. Излишки масла, пролитые на пол, следует незамедлительно удалять во избежание скольжения. Категорически запрещается сливать отработанное масло в канализацию, почву или водоемы. Утилизация отработанного моторного масла должна производиться в строгом соответствии с действующим экологическим законодательством посредством передачи специализированным компаниям на регенерацию или сжигание. Для точного подбора объема замены и подтверждения совместимости с конкретной моделью двигателя всегда используйте официальные каталоги и руководства производителей.