Меню
    Отдел продаж
    • +7 (812) 509-29-22
    • +7 (931) 343-19-17

    Ежедневно, с 10.00 до 17.00

    Питер Трейд
    • +7 (812) 509-29-22
    • +7 (931) 343-19-17
    Корзина 00 ₽
    +7 (812) 509-29-22
    +7 (931) 343-19-17

    Ежедневно, с 10.00 до 17.00

    sale@pitertrade.ru
    Каталог
      • B2B
      • Блог
      • Доставка
      • Оплата
      • Контакты
      • База знаний
      • WhatsApp
      • Telegram
      • Vk
      • Rutube
      • Дзен
      Поиск
      • B2B
      • Блог
      • Доставка
      • Оплата
      • Контакты
      • База знаний
      Питер Трейд
      +7 (812) 509-29-22
      sale@pitertrade.ru
      • +7 (812) 509-29-22
      • +7 (931) 343-19-17
      Заказать обратный звонок
      Капча
      Нажимая на кнопку «Отправить», Вы даете согласие на обработку персональных данных.
      Корзина 00 ₽
      Корзина
      Ваша корзина пуста!
      • Судовое снабжение
      • Фиксаторы резьбы
      • Вал-втулочные фиксаторы
      • Канаты полистиловые
      • Эпоксидные составы
      • Покрытия
      • Подготовка поверхности
      • Очистители
      • Клей
      • Клей-герметики
      • Клей промышленный
      • Герметики
      • Смазки промышленные
      • Масла промышленные
      • Судовая химия
      • Морские флаги
      • Автомобильные масла
      • Универсальные смазки
      • Типы оборудования
      • Отрасли
      • Применение
      Главная Корзина Корзина 00 ₽ В чат
      Авторизация
      Забыли пароль?
      Регистрация
      • Главная
      • Блог
      • Редукторное масло — выбор, вязкость (ISO VG), замена и диагностика

      Подбор аналогов редукторного масла ISO VG 220

      • 800
      • 0
      • 7 Марта, 2026
      Подбор аналогов редукторного масла ISO VG 220

      Прямой ответ: Для замены редукторного масла с вязкостью ISO VG 220 чаще всего используют Mobilgear 600XP 220, Shell Omala S4 GX 220 или российский аналог Газпромнефть Reductor CLP-220. Все эти продукты соответствуют допуску DIN 51517-3 и обеспечивают защиту зубчатых передач в широком диапазоне нагрузок. Ниже приведена сравнительная таблица аналогов и подробные рекомендации по подбору вязкости и допусков.

      Купить редукторное масло — каталог с ценами и наличием на складе в Санкт-Петербурге, доставка по России.

      Купить по теме
      • LUBE LHL-X100-7, 700 мл
        LUBE LHL-X100-7, 700 мл

        5 950 ₽ Без НДС

      • KLUBER Isoflex NBU 15, 400 г
        KLUBER Isoflex NBU 15, 400 г

        8 950 ₽ Без НДС

      • Цепное масло OKS 310 ISO VG: 150, 1 л
        Цепное масло OKS 310 ISO VG: 150, 1 л

        0 ₽ Без НДС

      • HALS Klueber S88 Plus HCG-00-7, 0.7 л
        HALS Klueber S88 Plus HCG-00-7, 0.7 л

        12 950 ₽ Без НДС

      • Molykote 33 Medium, 1 кг
        Molykote 33 Medium, 1 кг

        5 950 ₽ Без НДС

      • KLUBER Isoflex Topas NCA 52, 1 кг
        KLUBER Isoflex Topas NCA 52, 1 кг

        14 950 ₽ Без НДС

      ⏱ Время чтения: ~15 минут

      Введение — зачем читать и что вы получите

      Редукторное масло защищает зубчатые передачи и подшипники от износа, коррозии и перегрева. В этой статье мы разберем, как правильно подобрать вязкость и допуск для вашего оборудования. Вы узнаете, чем отличается редукторное масло от трансмиссионного, как читать маркировки ISO VG и DIN 51517. Также мы приведем готовые таблицы аналогов и пошаговые инструкции по замене и диагностике.

      Содержание

      1. Введение — зачем читать и что вы получите
      2. Источник, сильные и слабые стороны
      3. План разделов и тип данных
      4. 1. Чем отличается редукторное масло от трансмиссионного — ключевые параметры
      5. 2. Стандарты, классификации и вязкость — как читать обозначения
      6. Таблица ISO VG — свойства и примеры применения
      7. 3. Подбор по типу редуктора и условиям эксплуатации
      8. 4. Последовательность операций при замене масла в редукторе или КПП
      9. 5. Риски смешивания масел и таблица совместимости присадок
      10. 6. Присадки: типы, функции и совместимость
      11. 7. Оценка состояния масла: методики отбора проб и пороговые значения
      12. 8. Совместимость с материалами уплотнений и порядок перехода на другой тип масла
      13. 9. Диагностика неисправностей: признаки, пороги и алгоритм действий
      14. 10. Сравнение производителей и продуктовых линеек
      15. 11. Экология, безопасность и утилизация отработки
      16. 12. Блок эксперта и дата ревизии
      17. 13. Контрольные чек‑листы и таблицы для практики

      Источник, сильные и слабые стороны

      Чтобы вы могли быстро оценить ценность материала, мы собрали информацию из трех основных источников. Каждый из них имеет свои преимущества и ограничения.

      Источник Сильные стороны Слабые стороны Что добавить
      Руководства производителей редукторовТочные допуски, рекомендуемые интервалы заменыМало практических сценариев перехода между базами маселТочные таблицы соответствий ISO VG / API / AGMA и кейсы по переходу
      Технические публикации и отчёты лабораторийМетодики испытаний и пороговые значения параметровОграниченные практические чек‑листы для полевого примененияПошаговые контрольные листы и пороговые значения для решений
      Практика сервисов и эксплуатацииРеальные кейсы по смешиванию и отказамРазрозненные рекомендации без стандартизацииУнифицированные рекомендации по контролю и переходу на другой тип масла

      Данные таблицы помогут вам понять, откуда взяты рекомендации и где стоит быть внимательнее при их применении.

      План разделов и тип данных

      Структура статьи построена так, чтобы вы могли найти нужный раздел за минуту. Ниже — краткое описание каждого блока.

      Раздел (H2/H3) Основная идея Что добавить Тип данных
      ВведениеКонтекст и практические целиКраткая сводка рекомендаций и планТекст / Таблица
      Отличия маселСостав присадок, совместимость с синхронизаторами, деэмульгируемостьТаблица сравнения по ключевым параметрамТаблица / Пример
      Стандарты и вязкостьAPI, AGMA, ISO — как соотносить допуски и ISO VGТаблица соответствий и рекомендации по вязкостиТаблица / Список
      Когда можно заменитьУсловия допустимой временной заменыЧек‑лист действий и пометки по маркировкеСписок / Пример
      Порядок действий при заменеСлив, проверка состояния, промывка, заливПоследовательность операций и контролиСписок / Чек‑лист
      Риски смешиванияРезультаты взаимодействия пакетов присадок и базовых маселТесты совместимости и таблица «Можно/Нельзя»Список / Таблица
      Морская и индустриальная эксплуатацияТребования к деэмульгируемости и антикоррозийным свойствамПримеры допусков и параметровТекст / Таблица
      Контроль состояния маслаПараметры для оценки: вязкость, TAN/TBN, вода, ISO 4406, металлические частицыМетодики отбора проб и пороговые значенияТаблица / Процедуры
      Совет эксперта: всегда сверяйте допуск агрегата и рабочие условия перед выбором масла; при сомнении выбирайте продукт с подтверждёнными эксплуатационными испытаниями по FZG и ISO.

      1. Чем отличается редукторное масло от трансмиссионного — ключевые параметры

      Редукторное масло работает при высоких контактных давлениях. Поэтому в его состав входят усиленные EP-присадки (серо- и фосфорсодержащие соединения). Трансмиссионное масло для механических КПП мягче. Оно должно быть совместимо с синхронизаторами и медными сплавами. Из-за этого противозадирная составляющая в нем менее агрессивна.

      Также важны деэмульгируемость, стойкость к сдвигу вязкости и совместимость с уплотнениями (NBR, FKM). Функции масла в редукторе: снижение трения, защита от износа и коррозии, отвод тепла. Мы оцениваем эти функции по тестам FZG и FTM. Среди редукторов и зубчатых передач есть конструкции с разными требованиями. Поэтому тип агрегата — первый критерий подбора.

      Критерий Редукторное масло Трансмиссионное масло
      Пакет присадокАктивные EP (серо/фосфор), антиокислителиМенее агрессивные к медным сплавам, фрикционные присадки для синхронизаторов
      Тип передачГипоидные пары, индустриальные редукторы, мостыМКПП, синхронизированные коробки
      ДеэмульгируемостьЧасто повышенная (marine‑формулы)Стандартная
      Типы допусковAPI GL‑5, AGMA, ISO механические допускиAPI GL‑4, MT‑спецификации
      Совет эксперта: при наличии гипоидной пары отдавайте приоритет маслу с EP‑пакетом и соответствующим допуском; при синхронизированных КПП — используйте составы с корректным фрикционным профилем.

      — Иван Петров

      2. Стандарты, классификации и вязкость — как читать обозначения

      Чтобы правильно подобрать масло, нужно понимать основные стандарты. API GL указывает уровень защиты от нагрузок. AGMA классифицирует масла по нагрузке и износостойкости. ISO VG — это кинематическая вязкость при 40 °C. SAE используется для автомобильной техники. Знание этих обозначений помогает сопоставить продукт с требованиями агрегата.

      Маркировка / Стандарт Что означает Применение
      API GL‑4Средний уровень EP‑защиты; допустим для легких гипоидных парСинхронизированные КПП, легкие редукторы
      API GL‑5Усиленная EP‑защита для высоких контактных давленийГипоидные мосты и тяжёлые редукторы
      AGMAКлассификация по нагруженности и износостойкости в индустрииИндустриальные редукторы, редукторы планетарного типа
      ISO VGКинематическая вязкость при 40 °C, единица cStИндустриальные смазочные системы, подбор вязкости

      Таблица ISO VG — свойства и примеры применения

      Вязкость — ключевой параметр при выборе масла. Ниже приведена таблица соответствия индексов ISO VG к вязкости и типичным условиям работы. Используйте ее для первичного отбора продукта.

      ISO VG Кин. вязкость при 40 °C (cSt) Ориентируемые диапазоны рабочих температур Примеры применения
      ISO VG 150≈150-10 °C … +40 °CЛёгкие индустр. редукторы, небольшие мосты
      ISO VG 220≈2200 °C … +50 °CСредние нагрузки, автомобильные мосты
      ISO VG 320≈320+5 °C … +60 °CПромышленные редукторы, планетарные передачи
      ISO VG 460≈460+10 °C … +70 °CТяжёлые условия, высокие нагрузки и температуры

      Диапазоны в таблице ориентировочны. При точном подборе учитывайте реальную температуру в картере и нагрузку. Синтетические базы позволяют расширить температурный диапазон. Подобрать подходящее редукторное масло по вязкости и допуску можно в нашем каталоге.

      См. также: Редукторные масла — выбор, классификация, тесты и руководство по применению

      Таблица аналогов ISO VG 220: российские и импортные заменители

      Определив нужную вязкость, вы переходите к выбору конкретного бренда. Часто возникает вопрос: чем заменить оригинальное масло, если его нет на складе? Для вязкости ISO VG 220 существует несколько проверенных аналогов. Ниже мы сравнили популярные импортные и российские продукты. Все они соответствуют стандарту DIN 51517-3 и подходят для индустриальных редукторов.

      Продукт Базовое масло Допуски Особенности
      Газпромнефть Reductor CLP-220МинеральноеDIN 51517-3, ISO 6743-6Российский аналог, доступная цена, стабильное качество
      Mobilgear 600XP 220Синтетическое/ПолусинтетикаDIN 51517-3, AGMA 9005Импортный лидер, высокая стойкость к окислению
      Shell Omala S4 GX 220СинтетическоеDIN 51517-3, ISO 6743-6Импортный продукт, отличная деэмульгируемость
      Renolin CLP 220МинеральноеDIN 51517-3, ISO 6743-6Классика для индустрии, широкий ассортимент

      Российский аналог Газпромнефть Reductor CLP-220 полностью заменяет импортные решения для большинства задач. Импортные масла (Mobil, Shell) часто выбирают за счет расширенного температурного диапазона и более длинных интервалов замены. При выборе учитывайте не только бренд, но и наличие подтвержденных допусков.

      3. Подбор по типу редуктора и условиям эксплуатации

      Тип зубчатой передачи напрямую влияет на выбор масла. Цилиндрические, конические и гипоидные передачи требуют разных пакетов присадок. Планетарные редукторы часто работают в более жестких режимах. Ниже — таблица соответствия типов редукторов и рекомендуемых вязкостей.

      Тип редуктора Рекомендуемая ISO VG Присадки Примечания
      Гипоидные мосты (авто)ISO VG 220 — 320EP (серо/фосфор), антиокислителиПри высоких нагрузках — предпочтительна синтетика 220/320
      Цилиндрические редукторыISO VG 150 — 320AW/антифрикционные, антиокислителиДля высокоскоростных валов — выбирать по нагрузке и температуре
      Конические передачиISO VG 220 — 460EP, противозадирные компонентыПланетарные передачи требуют стабильно высокого индекса вязкости
      Планетарные редукторы (индустрия)ISO VG 320 — 460EP/антиизносные, противокоррозионныеЧасто используются синтетические масла с высоким индексом вязкости
      Из практики: при модернизации приводов и повышении скоростей лучше заранее провести стендовые испытания с предполагаемыми продуктами — это снижает риск неверного подбора по вязкости и присадкам.

      — Иван Петров

      4. Последовательность операций при замене масла в редукторе или КПП

      Правильная замена масла продлевает срок службы редуктора. Остатки старых присадок могут вступить в реакцию с новым составом. Поэтому важна полная очистка корпуса. Ниже — пошаговая инструкция с контрольными точками.

      Операция Детали Контрольные критерии
      Подготовка места работПоддоны для слива, инструмент, новые прокладки/сальникиЧистая рабочая зона, средства защиты
      Прогрев и сливДоведите до рабочей температуры для лучшего стокаПолный слив, сбор образца отработки
      Осмотр и магнитный контрольОсмотрите картер, магниты, фильтрыНаличие стружки, магнитного осадка
      Промывка (при необходимости)Совместимый промывочный продукт; избегать агрессивных растворителей для чувствительных уплотненийОтсутствие эмульсии и осадка в промывочной жидкости
      Замена прокладок/сальниковТолько новые оригинальные или рекомендованные аналогиГерметичность после сборки
      Залив нового маслаКонтроль уровня по щупу/указателю, соблюдение допуска производителяОтсутствие подтёков, корректный уровень
      Проверка под нагрузкойКороткий прогон под рабочей нагрузкой, повторная проверка уровня и утечекНормальная температура, отсутствие повышенного шума
      Практическая рекомендация: при переходе между базами (минералка → синтетика) целесообразна двойная промывка и замена фильтров для минимизации риска отложений и реакции компонентов.

      5. Риски смешивания масел и таблица совместимости присадок

      Смешивание разных масел может привести к непредвиденным последствиям. Возможны осадки, ухудшение деэмульгируемости или повреждение уплотнений. Всегда проверяйте совместимость в технических паспортах. Подробнее о рисках читайте в материале последствия влечёт смешивание масел.

      Комбинация Риск Рекомендация
      Минералка + синтетика PAOКак правило совместимы, но возможны изменения в вязкости и холодной текучестиПри замене — слив старого, промывка, повторный слив и залив
      Минералка + ПАГ (полигликоль)Риск фазовой несовместимости и образования геляИзбегать смешивания; при аварийной замене — максимально скорый возврат к рекомендованному составу
      EP‑пакет (GL‑5) + фрикционные присадки (GL‑4)Потенциальное ухудшение работы синхронизаторовСледовать допуску агрегата; для КПП предпочтительны составы с заявленной совместимостью
      Антиокислители + сильные детергентыВозможна нейтрализация защитного эффектаИспользовать масла с проверенной формулой или выполнять лабораторную проверку
      Важно: если смешивание произошло в аварийной ситуации, пометьте узел, зафиксируйте дату и при первой возможности выполните полную замену с промывкой.

      — Иван Петров

      6. Присадки: типы, функции и совместимость

      Пакет присадок определяет функциональность масла. Основные типы:

      • EP (extreme pressure) — защита при высоких контактных давлениях, характерна для гипоидных передач.
      • AW (anti‑wear) — защита при умеренных нагрузках и совместимость с фрикционными поверхностями.
      • Антиокислители — продлевают срок службы масла, снижают образование лакообразных отложений.
      • Антифом — предотвращают образование пены и обеспечивают стабильную смазочную плёнку.
      • Коррозионные ингибиторы — защита металлических поверхностей при наличии воды или агрессивных сред.
      Тип присадки Функция Совместимость
      EP (сера/фосфор)Образует защитный слой при высоких давленияхМожет влиять на фрикционные свойства синхронизаторов; требует согласования с допуском
      AWЗащита от износа при нормальных давленияхХорошая совместимость с фрикционными материалами
      АнтиокислителиЗамедляют старение маслаСовместимы с большинством баз
      Агентов против пеныУлучшение устойчивости к кавитации и пенообразованиюОбычно совместимы, но проверяются в TDS

      7. Оценка состояния масла: методики отбора проб и пороговые значения

      Регулярный контроль масла позволяет избежать аварийных остановок. В полевых условиях достаточно визуального осмотра и магнитного контроля. Для точной диагностики нужны лабораторные методы: вязкость, TAN/TBN, содержание воды, ISO 4406. Ниже — пороговые значения для принятия решений.

      Параметр Метод Пороговые значения и действия
      Кинематическая вязкость (40 °C)ВискозиметрОтклонение >±10 % от номинала — проверить износ и возможное смешивание; >±20 % — замена
      TAN (кислотность)КислотиметрияНормальное: <2.0 mg KOH/g; 2.0–3.0 — внимание; >3.0 — срочные меры (замена, диагностика причин)
      TBNТитрованиеДля редукторных масел значение не ключевое, снижение до <1.0 — сигнал к замене при наличии других признаков
      ВодаКольцо/пробирка, Karl Fischer>0.1 % — контроль; >0.5 % — серьёзное загрязнение, слить и восстановить сухость корпуса
      ISO 4406 (счёт частиц)Микроскопия/флоуцитометрияЧистота выше 23/21/18 — критично для высокоскоростных систем; ориентиры: 18/16/13 — приемлемо для большинства редукторов
      Содержание металлов (Fe, Cu, Al)ICP‑OES / спектральный анализFe >20 ppm — усиленный износ, требуется диагностика; Cu >10 ppm — износ бронзы/меди
      МикроферрографияАнализ частиц на пластинахПоявление крупных режущих или уставших частиц — вскрытие и дефектоскопия

      Отбирайте пробы из горячего активного потока. Избегайте стоячих зон. Фиксируйте место и дату отбора. Это поможет отслеживать тренды износа.

      8. Совместимость с материалами уплотнений и порядок перехода на другой тип масла

      Материалы уплотнений чувствительны к типу базового масла. NBR хорошо работает с минеральными и PAO базами. FKM (Viton) устойчив к агрессивным средам. EPDM требует проверки. При переходе на новый тип масла следуйте этим шагам:

      • Проверить совместимость в техническом паспорте уплотнений и производителя агрегата.
      • Выполнить промывку совместимым продуктом и удалить осадок и отложения.
      • Заменить фильтры и сальники при доступности подозрительных изнашившихся соединений.
      • Залить новый продукт и осуществить контроль на наличие утечек через 24–72 часа эксплуатации.

      9. Диагностика неисправностей: признаки, пороги и алгоритм действий

      Раннее выявление проблем экономит деньги. Вот основные симптомы и действия:

      Симптом Возможная причина Рекомендуемое действие
      Повышенная температура (+20 °C и более над рабочей нормой)Недостаточное смазывание, вязкость слишком низкая или потеря плёнкиПроверить уровень и вязкость, при необходимости заменить масло, диагностировать нагрузку
      Усиленный шум и вибрацияИзнос зубьев, дефект подшипниковПроверить магнитный осадок, отобрать пробу масла, провести вибродиагностику
      Металлическая стружка на магнитеЛокальный абразивный износ или контактный износОстановить эксплуатацию, вскрытие и дефектоскопия
      Эмульсия «молочный» видПопадание водыСлить, просушить картер, найти и устранить источник воды

      Реакция на превышение порогов должна быть регламентирована. Временная замена масла допускается только при явной совместимости. В остальных случаях выполняйте комплексное восстановление.

      10. Сравнение производителей и продуктовых линеек

      Разные бренды предлагают масла с похожими характеристиками. Но есть нюансы. Ниже — сравнение основных линеек. Данные ориентировочные, сверяйтесь с техническими листами.

      Производитель Базовая группа Типичные ISO VG Особенности
      Shell Omala (пример)Синтетика/половинчатые смеси150 / 220 / 320 / 460Широкий ряд EP‑формул, предлагаются marine‑варианты
      MobilgearСинтетика и комплексные пакеты150 / 220 / 320Уделяют внимание стойкости к сдвигу и защите при высоких нагрузках
      CastrolМинеральные и синтетические150 / 220 / 320 / 460Баланс доступности и защиты в полевом применении
      TotalСинтетика, усиленные пакеты220 / 320 / 460Фокус на индустриальную стойкость и продлённые интервалы

      При выборе ориентируйтесь на набор испытаний (FZG, тесты на окисление) и реальные допуски производителя агрегата. Российские аналоги часто выигрывают по цене, импортные — по интервалам замены.

      11. Экология, безопасность и утилизация отработки

      Отработанные масла — опасные отходы. Храните их в закрытой таре. Не допускайте попадания в почву. Передавайте в специализированные пункты. Используйте СИЗ: перчатки, очки, респиратор. Пожароопасность также важна: храните масло вдали от источников огня.

      12. Блок эксперта и дата ревизии

      Совет: Если вы не уверены в совместимости нового масла со старым, выполните лабораторный тест. Даже небольшое количество несовместимых присадок может привести к образованию осадка. Всегда храните паспорт качества на масло, которое залито в редуктор.

      13. Контрольные чек‑листы и таблицы для практики

      Используйте этот чек-лист при плановом обслуживании:

      • Проверьте уровень масла по щупу.
      • Осмотрите магнитную пробку на наличие стружки.
      • Проверьте герметичность сальников.
      • Запишите дату и объем залитого масла.
      • При необходимости отберите пробу для анализа.

      Соблюдение этих простых правил поможет избежать серьезных поломок и продлит срок службы вашего оборудования.

      Смотреть ещё статьи
      Часто читают
      • 1
        Mazda CX‑5 — какое масло выбрать: подробный гид для моторов 2.0 и 2.5 19 Декабря, 2025 19208
      • 2
        Можно ли смешивать моторные масла — совместимость, риски и порядок действий 4 Февраля, 2026 17369
      • 3
        Полное руководство по склеиванию силикона 7 Августа, 2025 16710
      • 4
        Как проверить масло Liqui Moly на подлинность: полный гид по защите от подделок 13 Ноября, 2025 14003
      Статьи в блоге
      • Маркировка моторных масел в системе «Честный ЗНАК»: пошаговый алгоритм, требования и штрафы
        Маркировка моторных масел в системе «Честный ЗНАК»: пошаговый алгоритм, требования и штрафы 21 Сентября, 2026
      • Какое масло нужно для воздушного компрессора: типы, вязкость, интервалы замены
        Какое масло нужно для воздушного компрессора: типы, вязкость, интервалы замены 21 Сентября, 2026
      • Лабораторный анализ масел Teboil Diamond и Gold: вязкость, зольность, химический состав и вердикт (2024)
        Лабораторный анализ масел Teboil Diamond и Gold: вязкость, зольность, химический состав и вердикт (2024) 18 Сентября, 2026
      • Компрессорное масло: виды, характеристики, выбор и инструкция по замене
        Компрессорное масло: виды, характеристики, выбор и инструкция по замене 18 Сентября, 2026
      Остались вопросы?
      Имя
      Телефон (обязательно)
      E-mail
      Комментарий
      Капча
      preloader
      Рекомендуем
      Трансмиссионное масло Mobil Delvac 1 Gear Oil, 75W-140, 20 л, синтетика
      В наличии на удаленном складе Код товара: Р2229 Трансмиссионное масло Mobil Delvac 1 Gear Oil, 75W-140, 20 л, синтетика

      43 850 ₽ Без НДС

      Подробнее
      Трансмиссионное масло Mobil Delvac 1 Gear Oil LS, 75W-90, 20 л, синтетика
      В наличии на удаленном складе Код товара: Р2230 Трансмиссионное масло Mobil Delvac 1 Gear Oil LS, 75W-90, 20 л, синтетика

      33 240 ₽ Без НДС

      Подробнее
      Трансмиссионное масло Mobil Lube 1 SHC, 75W-90, 20 л, синтетика
      В наличии на удаленном складе Код товара: Р2308 Трансмиссионное масло Mobil Lube 1 SHC, 75W-90, 20 л, синтетика

      27 000 ₽ Без НДС

      Подробнее
      Трансмиссионное масло Mobil Lube HD, 85W-140, 20 л, минеральное
      В наличии на удаленном складе Код товара: Р2313 Трансмиссионное масло Mobil Lube HD, 85W-140, 20 л, минеральное

      15 500 ₽ Без НДС

      Подробнее
      Трансмиссионное масло Mobil Lube HD-A, 85W-90, 20 л, минеральное
      В наличии на удаленном складе Код товара: Р2314 Трансмиссионное масло Mobil Lube HD-A, 85W-90, 20 л, минеральное

      15 310 ₽ Без НДС

      Подробнее
      Другие статьи
      Весь блог
      Подбор вязкости масла для планетарного редуктора — ISO VG, температурные допуски и рекомендации Mobil
      Подбор вязкости масла для планетарного редуктора — ISO VG, температурные допуски и рекомендации Mobil 28 Января, 2026
      Редукторные масла — выбор, классификация, тесты и руководство по применению
      Редукторные масла — выбор, классификация, тесты и руководство по применению 2 Февраля, 2026
      Редукторное масло: подробный гид по выбору, составу, стандартам и эксплуатации
      Редукторное масло: подробный гид по выбору, составу, стандартам и эксплуатации 3 Марта, 2026
      TAIF SOPRANO CLP — полиалкиленгликолевое (ПАГ) редукторное масло
      TAIF SOPRANO CLP — полиалкиленгликолевое (ПАГ) редукторное масло 4 Марта, 2026
      Как правильно выбрать вязкость редукторного масла ISO VG (68, 150, 220, 320, 460): практическое руководство от инженера
      Как правильно выбрать вязкость редукторного масла ISO VG (68, 150, 220, 320, 460): практическое руководство от инженера 5 Марта, 2026
      Масло для червячного редуктора Huter GMC-1.8 — какое заливать
      Масло для червячного редуктора Huter GMC-1.8 — какое заливать 6 Марта, 2026
      Аналитический гид: Минеральные и синтетические редукторные масла — как выбрать, не ошибиться и сократить TCO
      Аналитический гид: Минеральные и синтетические редукторные масла — как выбрать, не ошибиться и сократить TCO 8 Марта, 2026
      800
      0
      7 Марта, 2026
      • Ваш комментарий будет первым
      Оставить комментарий
      Нажимая на кнопку «Отправить», Вы даете согласие на обработку персональных данных.
      Поделиться
      Выберите обязательные опции
      Быстрый заказ
      Нажимая на кнопку «Отправить заказ», Вы даете согласие на обработку персональных данных.

      Мы используем файлы cookie и другие средства сохранения предпочтений и анализа действий посетителей сайта. Подробнее в Согласие на обработку персональных данных. Нажмите «Принять», если даете согласие на это.

      База знаний (Wiki) О нас Доставка Оплата Поставщикам Контакты
      Питер Трейд
      О компании
      • О нас
      • Сертификаты
      • Производители
      • Правовая информация
      • Вакансии для соискателей
      Популярные категории
      • Фиксаторы резьбы
      • Вал-втулочные фиксаторы
      • Эпоксидные составы
      • Канаты полистиловые
      • Смазки промышленные
      • Покрытия
      • Очистители
      • Масла промышленные
      • Клей
      • Герметики
      Компаниям
      • Поставщикам
      Получение и оплата
      Услуги
      • Доставка товаров с Китая
      • Доставка топлива
      • Доставка бензина
      • Доставка дизеля
      Отдел продаж
      • +7 (812) 509-29-22
      • +7 (931) 343-19-17

      Ежедневно, с 10.00 до 17.00

      Мы в сети
      • WhatsApp
      • Telegram
      • Vk
      • Rutube
      • Дзен
      Питер Трейд

      Пользуясь сайтом вы принимаете условия политики в отношении обработки персональных данных, договор публичной оферты и пользовательского соглашения каждый раз, когда оставляете свои данные в любой форме обратной связи на сайте
      ПитерТрейд © 2026

      • Карта
      • Банковский перевод
      • Наличными