Алексей Смирнов
Ведущий инженер‑технолог по смазочным материалам
Краткое вступление: в этой статье собраны проверенные технические данные, ключевые лабораторные показатели и практические рекомендации по проверке подлинности и применению масла Totachi 5W-30. Материал ориентирован на специалистов и внимательных автовладельцев, готовых сверять маркировку и лабораторные протоколы при покупке.
Содержание
- Технические характеристики
- Сертификаты и допуски
- Как отличить подделку
- Рекомендации по применению
- Часто задаваемые вопросы
Краткое резюме (TL;DR)
Три ключевых факта:
- Технически: типичные значения — вязкость 11–12 cSt @100°C, NOACK ~8%, плотность ~0.845 g/cm³.
- Допуски: чаще всего встречаются API SN/CF и ILSAC GF-5; OEM‑допуски варьируются — проверяйте этикетку.
- Подлинность: смотрите штрихкод, номер партии и пломбу; резкое снижение цены — риск.
Технические характеристики
| Параметр | Значение / единицы | Методика |
|---|---|---|
| SAE | 5W-30 | — |
| Кин. вязкость @100°C | 11–12 cSt | ASTM D445 |
| CCS (−30°C) | 5 600–6 000 mPa·s | ASTM D5293 |
| HTHS | ≈3.0 mPa·s | ASTM D4683 |
| NOACK (испаряемость) | ≈8 % wt | ASTM D5800 |
| TBN (щелочное число) | 6.8–11 мг KOH/г | ASTM D2896 |
| TAN | ≈0.3–0.7 мг KOH/г | ASTM D664 |
| Сульфатная зольность | ~1.1 % wt | ASTM D874 |
| Плотность при 15°C | ~0.840–0.850 г/см³ | ASTM D4052 |
| Темп. вспышки | 220–230 °C | ASTM D92 |
| OEM / API / ACEA | API SN/CF, ILSAC GF-5 (встречается); ACEA — вариативно | Этикетка / сертификат |
— Алексей Смирнов
Сертификаты и допуски
Допуски зависят от конкретной линейки и партии. Частые отметки на этикетке: API SN/CF, ILSAC GF-5; ACEA и OEM‑допуски могут присутствовать в отдельных сериях. При покупке сверяйте номер партии и сканируйте штрихкод — официальные сканы сертификатов размещаются у поставщика.
Лабораторные испытания
Приведённые выше значения — типичные замеры по свежим пробам разных партий. Для верификации требуйте протоколы аккредитованной лаборатории: номер партии, методики (ASTM/ISO), тип пробы (свежая/отработка) и погрешности измерений. Официальный PDF-протокол подтверждает значения NOACK, CCS, HTHS, TBN и зольность.
| Параметр | Почему важно | Что проверять в протоколе |
|---|---|---|
| NOACK | Определяет угар и долю испарившихся фракций | Метод ASTM D5800, % wt, номер партии |
| CCS | Пусковая вязкость при низких температурах | ASTM D5293, температура теста, mPa·s |
| HTHS | Жёсткость масляной плёнки при рабочих температурах | ASTM D4683, mPa·s при 150°C |
Отработка масла — исследования и ключевые показатели
Рекомендуемые исследования отработки: элементы износа (Fe, Cu, Al) методом ICP (ASTM D5185), сажа/нейтральные смолы, изменение TBN/TAN. Отбор проб — по регламенту: номер партии, пробег, условия эксплуатации. Частота: при сомнениях каждые 10–15 тыс. км.
— Алексей Смирнов
Происхождение и маркировка
- Ищите: номер партии, штрихкод, год/месяц розлива, читаемая этикетка и пломба.
- Тип тары: металл или качественный пластик — указание на линейку; тонкий пластик и запах растворителя — повод насторожиться.
- Хранение: сухое прохладное место, избегать прямого солнца.
Как отличить подделку
- Проверьте штрихкод и артикул — сканируется и совпадает с карточкой товара.
- Качество печати этикетки, ровные края, чёткие цвета.
- Наличие заводской пломбы и герметичной крышки.
- Сравните номер партии с данными производителя через официальный сайт или поддержку.
- Подозрительно низкая цена (−30…−40%) — риск переналивов/подделки.
| Признак подделки | Как проверить | Действие при сомнении |
|---|---|---|
| Нет или нечеткий штрихкод | Сканирование, сверка с карточкой товара | Требовать оригинал сертификата; отказаться от покупки при несоответствии |
| Повреждённая пломба | Осмотреть горлышко и крышку | Не покупать; сообщить поставщику |
| Запах растворителя | Проверка емкости и запаха на пробе | Не использовать в двигателе; отправить на анализ |
— Алексей Смирнов
Рекомендации по применению
- Совместимость: бензин, дизель, турбо — смотреть OEM‑требования и допуски; для DPF/катализатора важна низкая зольность и соответствие ACEA/API.
- Интервалы замены: стандартно по регламенту производителя; при желании удлинить — контролируйте TBN и содержание сажи.
- Не смешивайте масла с разными пакетами присадок без необходимости; при смене типа — промывка по ситуации.
Безопасность и экология
Держите MSDS под рукой; t вспышки ≈220–230°C — соблюдать правила хранения и транспортировки. Использованное масло утилизировать через пункты приёма и специализированные станции, не сливать в почву и стоки.
FAQ
Масло Totachi 5W-30 — японское?
Бренд зарегистрирован в Японии; розлив и логистика могут выполняться в разных странах — проверяйте номер партии.
Какие типичные TBN и NOACK?
TBN ~6.8–11 мг KOH/г, NOACK ≈8% (типично для партий).
Подходит ли для двигателей с DPF?
Подходит при наличии соответствующих допусков и контроле сульфатной зольности (~1.1% — считать приоритетом).
Что проверить при покупке?
Штрихкод, номер партии, пломба, качество этикетки и совпадение артикула.
Можно ли смешивать с другим маслом?
Технически можно, но это риск для пакета присадок; избегайте смешения без необходимости.
Какие лабораторные показатели критичны?
NOACK, HTHS, CCS, TBN и сульфатная зольность — они влияют на угар, защиту и совместимость с DPF.
Как часто делать проверки отработки?
При сомнениях каждые 10–15 тыс. км; в старых двигателях — чаще.
Заключение
Totachi 5W-30 демонстрирует типичные для современной синтетики показатели: умеренную испаряемость, сбалансированный пакет присадок и совместимость с широким спектром двигателей при условии наличия соответствующих допусков. Ключ к безопасному использованию — проверка маркировки, запрос лабораторных протоколов для спорных партий и соблюдение регламентов эксплуатации.
Об авторе
Алексей Смирнов — ведущий инженер‑технолог по смазочным материалам.
Опыт работы в нефтехимии и автомобильной промышленности более 12 лет, участие в аккредитованных лабораторных исследованиях моторных масел, разработка методик контроля качества и рекомендаций по применению для автосервисов и дилерских сетей.
