Алексей Петров
Ведущий техник по моторным жидкостям
Детальная экспертиза результата пробной отработки моторного масла Totachi Niro LV 5W-40 с полным набором исходных данных, методик измерений и практических рекомендаций по дальнейшему мониторингу и действиям владельца.
Содержание
- Краткое резюме
- Образец и условия эксплуатации
- Методика и оборудование
- Результаты исследования (числовые данные)
- Свежие характеристики vs отработка
- Интерпретация и рекомендации
- Разъяснение по TBN и методам
- Ограничения экспресс‑приборов и триггеры
- Процедура отбора проб — чек‑лист
- Графики и краткие выводы
- Часто задаваемые вопросы
- Заключение
Краткое резюме
Кейс: Toyota Premio (1ZZ‑FE), пробег авто >207 710 км, пробег от последней замены 6 110 км. Вывод: состояние — Monitor с рекомендацией контрольной проверки через 3–5 тыс. км или подтверждение лабораторией при сомнении. Ключевые цифры — TBN↓, TAN↑, вязкость в пределах нормы, металлы — умеренно повышены.
Образец и условия эксплуатации
| id | Авто/двигатель | Пробег при отборе | Режим | Фильтр | Дата отбора/хранение |
|---|---|---|---|---|---|
| Sample-6110 | Toyota Premio / 1ZZ‑FE | 6 110 км | 90% город / 10% трасса | OEM бумажный | пломбирован, хранение при +5…+25°C |
Методика и оборудование
Скрининг выполнен экспресс‑прибором (FluidScan Q1100) для вязкости, сажи и грубой оценки щелочности; подтверждение рекомендовано лабораторными методами: ICP для металлов, FTIR/GC для износа/топлива/угара и ASTM D2896 / D4739 для щелочного числа. В отчёте должны быть указаны метод и погрешность для каждого параметра.
Результаты исследования (числовые данные)
| Показатель | Единицы | Свежие (TDS) | Отработка (6110 км) | Метод |
|---|---|---|---|---|
| TBN | мг KOH/g | 8.9 | 2.1 | D2896 (рекомендовано) |
| TAN | мг KOH/g | 0.2 | 1.6 | FTIR/потенц. |
| Вязкость @40°C | мм²/с | 88.0 | 88.5 | KV40 |
| Вязкость @100°C | мм²/с | 14.1 | 14.2 | KV100 |
| Вода | ppm | — | 50 | FTIR |
| Топливо в масле | % | — | 1.2 | GC |
| Сажа | % | — | 0.5 | OSR/FTIR |
| Fe / Cu / Al / Pb | ppm | — | 12 / 2 / 4 / 0.5 | ICP |
Свежие характеристики vs отработка
Вязкость совпадает с TDS; заметное снижение остаточной щёлочности (TBN) и рост TAN указывают на расход пакета присадок и накопление окисленных продуктов. Металлы в умеренных пределах — этого достаточно для мониторинга, но не критично.
— Алексей Петров
Интерпретация и рекомендации
- TBN ≤3 мг KOH/g после ~6 тыс. км — критерий для повторной проверки разными методами (D2896 и D4739) и наблюдения; при дальнейшем падении <2 — менять масло и проверить источник продуктов сгорания.
- Рост TAN >1.5 мг KOH/g — контроль; при одновременном повышении сажи/топлива — направить пробы в лабораторию (GC/FTIR).
- Fe >30 ppm или резкий рост металлов — срочная диагностика двигателя.
- Если по ощущениям — падение давления/угар — сменить партию и выполнить контрольную проверку через 3–5 тыс. км.
— Алексей Петров
Разъяснение по TBN и методам D2896 vs D4739
D2896 — потенциометрическое титрование в неполярной среде, часто даёт стабильные результаты для чистых масел; D4739 применяется при сложных матрицах и может отличаться по шкале. При интерпретации сравнивайте значения, полученные одним методом или указывайте метод добросовестно.
Ограничения экспресс‑приборов и триггеры для лаборатории
FluidScan и подобные приборы хороши для скрининга (вязкость, сажа, приблизительная щёлочность) но плохо детектируют низкоуровневые металлы и детали состава присадок. Отправляйте в лабораторию при: Fe>30 ppm, TBN резкое падение, TAN быстрый рост, наличие воды/топлива >1% или при подозрениях на партию.
Процедура отбора проб — чек‑лист
- Берите пробу из слива при тёплом моторе (непосле длительной стоянки), объём 50–100 мл в чистый стеклянный флакон.
- Маркируйте: id, пробег, модель авто, фильтр, дата, партия масла.
- Пломбируйте и храните при +5…+25°C, избегайте солнечного света.
- К сопроводительным данным приложите фото канистры с серийным номером и накладную.
Графики и краткие выводы
Рекомендуемые визуализации: TBN/TAN по времени, вязкость и металлы по пробегу. Краткий вывод по графикам: TBN падает — Monitor; металлы умеренные — OK для дальнейшего наблюдения; при ухудшении — лаборатория.
— Алексей Петров
FAQ
Что означает падение TBN?
Когда нужна лаборатория, а когда хватает экспресс‑скрина?
Можно ли полагаться на одну отработку?
Как часто проверять масло в городском режиме?
Что делать при повышенном расходе масла?
Подходит ли Niro для старых моторов?
Как минимизировать риск подделки при покупке?
Какие показания требуют немедленной диагностики двигателя?
Заключение
Отработка Totachi Niro LV 5W-40 на 6 110 км показала типичную картину расхода присадочного пакета и накопления продуктов окисления: уверенный спад TBN и рост TAN при сохранении вязкостных характеристик в пределах нормы. Металлы в умеренных пределах — основание для наблюдения, а не для срочных действий. Рекомендуется контрольная проверка через 3–5 тыс. км и при необходимости направить образцы в лабораторию для детального определения причин изменения показателей
Об авторе
Алексей Петров — ведущий техник по моторным жидкостям.
Опыт работы в полевых проверках и лабораторных исследованиях моторных масел более 12 лет. Участвовал в сертификационных испытаниях по методикам ASTM, имеет практический опыт диагностики двигателей на основе данных анализа отработанных масел.
