Смазка Mobilgrease XTC, пластичная, 15,8 кг, литиевый комплекс

Технические характеристики

Основные параметры

• Наименование продукции: пластичная смазка Mobilgrease™ XTC, артикул 156672.
• Тип базового масла: специально подобранные минеральные масла высокой вязкости.
• Загуститель: литиевый комплекс, обеспечивающий высокую структурную стабильность.
• Класс консистенции по NLGI: 1 (предназначен для центробежных сил в быстроходных узлах).
• Форма выпуска: эмульсионное ведро (EU), нетто-масса 15,8 кг.
• Цвет консистентной смазки: визуально темный, коричневатый оттенок.
• Кинематическая вязкость базового масла при 40°C (метод ASTM D445): 680 мм²/с (сСт).
• Пенетрация рабочей смазки при 25°C, 60 ударах (ASTM D217): 325 (0,1 мм), что характерно для полужидких смазок.
• Механическая стабильность: изменение пенетрации после 10 000 циклов (ASTM D217) составляет около 20 %.

Температурные показатели

• Рабочая температура: от −30°C до +120°C. Рекомендуется соблюдать пределы для сохранения эластогидродинамического режима смазки.
• Температура каплепадения (метод ASTM D2265): 279°C, что свидетельствует о высокой термостойкости гелевой структуры.
• Коррозионная активность при повышении температуры (ASTM D942): падение давления после 100 часов составляет 41 кПа.
• Сепарация (отделение масла): содержание свободного базового масла при 50°C в течение 24 часов (ASTM D4425) не превышает 1 % об., что снижает риски утечек и миграции смазки.

Сертификация и соответствие стандартам

• Стандарт AGMA: Полное соответствие требованиям типа CG-3 (высокомоментные шпиндели), CG-2 (высокоскоростные муфты) и CG-1 (цепные и зубчатые муфты).
• Антикоррозионная защита: оценка «1А» по методу коррозии медной пластины при 100°C (ASTM D4048) и «удовлетворительно» по методу защиты от ржавчины в воде (ASTM D1743).
• Противоизносные свойства: диаметр пятна износа в 4-шариковой машине (ASTM D2266) — 0,43 мм; предельная нагрузочная способность сваривания (ASTM D2596) — 400 кгс.
• Страна производства: США.

Инструкция по применению

Для обеспечения максимально эффективной работы смазки Mobilgrease XTC при техническом обслуживании оборудования необходимо тщательно подготовить поверхности. Перед нанесением новой порции старые остатки смазки и технические загрязнения следует полностью удалить. Наносить смазку необходимо равномерно, обеспечивая ее заполнение зубчатых зацеплений и рабочих полостей муфт.

Важной особенностью данного продукта является высокая вязкость и наличие мощных адгезионных присадок. Это позволяет смазке удерживаться в зонах контакта даже при высоких центробежных силах, но при этом создает определенные требования к методам нанесения. При использовании центральных систем смазки или дозирующих устройств необходимо учитывать реологические свойства смазки. В холодных помещениях или при подаче по длинным магистралям может возникнуть необходимость в предварительном подогреве смачки для снижения вязкости и обеспечения нормальной прокачиваемости.

Рекомендуемые области применения

• Высокоскоростные зубчатые муфты, работающие под воздействием значительных крутящих моментов и вибраций.
• Решетчатые (сетчатые) муфты и гибкие зубчатые соединения, где требуется компенсация осевых и угловых смещений.
• Высокооборотные шпиндели и приводные системы, соответствующие спецификациям AGMA CG-3.
• Гибкие зубчато-пружинные и цепные муфты, для которых достаточно характеристик AGMA CG-2 и CG-1.
• Промышленное оборудование, работающее в условиях повышенных температур окружающей среды и подверженное воздействию агрессивных сред.
• Узлы скольжения и зацепления, нуждающиеся в защите от износа при режимах граничного трения.

Особенности применения при низких температурах

• Применение смазки при температурах ниже −30°C не рекомендуется. При таких условиях вязкость продукта существенно возрастает, что делает невозможным качественное распределение смазки через стандартные ручные пистолеты.
• Если необходимо произвести смазку в условиях низких температур окружающей среды, строго требуется предварительный подогрев смазочного материала или использование систем подогрева подающей линии до достижения рабочих параметров вязкости.

Преимущества использования

• Минимальное выделение базового масла. Уровень сепарации составляет около 1% при 50°C в течение суток (ASTM D4425). Это предотвращает образование масляных луж вне зоны контакта, снижает расходы на уборку и повышает общую надежность узла.
• Эффективная защита от износа. Благодаря высокому индексу вязкости и специальному пакету присадок смазка поддерживает толщину эластогидродинамической пленки. Испытания показывают диаметр износа всего 0,43 мм (ASTM D2266) и выдерживает нагрузку сваривания до 400 кгс (ASTM D2596), защищая зубья от заедания при ударах и пиковых нагрузках.
• Высокая термическая стабильность. Температура каплепадения 279°C (ASTM D2265) и стабильность структуры до +120°C гарантируют, что смазка не будет вытекать и деградировать даже при сильном нагреве от трения или внешней среды.
• Устойчивость к старению и окислению. Смазка сохраняет свою структуру при длительном наработке. Изменение давления после 100 часов старения составляет 41 кПа (ASTM D942), что свидетельствует о стойкости к химической деградации.
• Надежная антикоррозионная защита. Результаты испытаний на коррозию меди (1A, ASTM D4048) и защита от ржавчины (ASTM D1743) гарантируют сохранность металлических поверхностей в условиях повышенной влажности.
• Соответствие отраслевым стандартам AGMA. Полное покрытие спектра требований CG-1, CG-2 и CG-3 делает универсальный продукт для широкого спектра производителей муфтового оборудования.

Безопасность и особенности эксплуатации: Смазку Mobilgrease XTC следует хранить в заводской оригинальной упаковке в сухих помещениях, где температурный режим исключает сильное промерзание (ниже −30°C) или перегрев (выше +45°C). Продукт является нефтепродуктом, поэтому требуется соблюдение стандартных мер пожарной безопасности и исключение контакта с открытым огнем. При утилизации отработанной смазки необходимо руководствоваться местными экологическими нормами и правилами обращения с промышленными отходами. Использование данного продукта позволяет существенно увеличить межсервисные интервалы, сократить затраты на внеплановый ремонт и повысить общую доступность высоконагруженного промышленного оборудования.