Подшипники качения (страница 127)
5103 товара- Главная
- Типы оборудования
- Автомобильные масла
- Вал-втулочные фиксаторы
- Герметики
- Канаты полистиловые
- Клей промышленный
- Клей-герметики
- Краска и оборудование для разметки
- Масла промышленные
- Металлоизделия
- Морские флаги
- Очистители
- Пасты
- Перманентные маркеры
- Подготовка поверхности
- Покрытия
- Смазки промышленные
- Судовая химия
- Судовое снабжение
- Универсальные смазки
- Фиксаторы резьбы
- Эпоксидные составы
- Услуги
- Отрасли
- Применение
- Типы оборудования
- Подшипники качения
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
В наличии на удаленном складе
Код товара: Р2467 FUCHS RENOLIT HI-TEMP 220 EP, 18 кг
59 500 ₽ Без НДС
-
-
-
-
-
Популярные вопросы
Смазка для подшипников — это загущённая масляная композиция, где масляная база (обычно вязкость ISO 32-220) смешана с загустителем (чаще всего литием). Это позволяет смазке оставаться в зоне контакта, образуя защитную плёнку длительное время, в то время как жидкое масло вытекает. Кроме того, смазки
Вязкость выбирается на основе типа подшипника, его размера, скорости вращения и рабочей температуры. Для низкоскоростных высоконагруженных подшипников выбирают более вязкие смазки (ISO 150-220), для высокоскоростных шпинделей — менее вязкие (ISO 32-68), чтобы минимизировать трение и нагрев. Рекоменд
В некоторых случаях одна универсальная смазка может применяться для разных узлов, но это не всегда оптимально. Высокоскоростные подшипники шпинделей требуют низковязких смазок, редукторные подшипники — более вязких составов. Использование неправильной смазки приводит к перегреву, повышенному износу
Периодичность замены зависит от типа подшипника (закрытые требуют замены реже), условий эксплуатации, температуры и нагрузок. Закрытые подшипники часто заполняют смазкой на весь срок службы, открытые подшипники редукторов требуют замены каждые 1000-5000 часов работы. Производители оборудования указы
NLGI (National Lubrication Grease Institute) — классификация консистенции смазок от 0 до 6, где 0 — самая мягкая, 6 — самая твёрдая. Большинство подшипников используют смазки NLGI 2 (стандартная консистенция), высокоскоростные узлы — NLGI 1 (более текучая), тяжелонагруженные — NLGI 3-4 (более плотна
Остались вопросы?
Эксклюзивные
предложения
Лучшие продукты по акции
Экспертная
помощь
Быстро ответим на вопросы
Быстрая
доставка
Курьер привезёт до двери
Гарантия
качества
Проверяем каждую поставку
Решения
для бизнеса
Опт и индивидуальный подход