Этот калькулятор оценивает мощность двигателя по результату заезда на четверть мили. Логика повторяет исходную схему расчёта: можно считать либо по время прохождения, то есть полному времени прохождения 1/4 мили, либо по скорость на финише, то есть по скорости автомобиля на финише.
Что умеет калькулятор
- Считает мощность по времени прохождения квотера.
- Считает мощность по скорости на финише.
- Поддерживает обратные сценарии: можно восстановить массу, время или скорость на финише, если задать мощность вручную.
- Сразу показывает сводку в hp(l), кВт, hp(M) и ft·lb/s.
Какие формулы используются
В основе лежат две эмпирические формулы дрэг-заезда из исходного калькулятора. Они дают оценку мощности двигателя, а не стендовое измерение.
Формула по время прохождения
HP = Wlb / (ET / 5.825)3Здесь Wlb — масса автомобиля в фунтах, а ET — время прохождения четверти мили в секундах.
Формула по скорость на финише
HP = Wlb × (Vmph / 234)3Здесь Vmph — скорость на финише в милях в час. Эта ветка чувствительнее к сцеплению и передаче мощности в конце заезда, чем расчёт только по времени.
Как читать результат
Обе формулы работают как бы «в обратную сторону»: из массы и поведения машины на дистанции они восстанавливают приблизительную мощность двигателя. Это полезно, когда нет моторного стенда, но есть телеметрия заезда или результат на дрэг-полосе.
Когда он полезен
Если у вас есть стабильное время заезда и автомобиль примерно одинаково стартует, ветка время прохождения быстро даёт реалистичную оценку мощности.
Когда он полезен
Если старт нестабилен, но есть хорошая скорость на выходе из дистанции, скорость на финише часто лучше отражает реальную тягу автомобиля в верхней части полосы.
Как пользоваться калькулятором
- Выберите метод: Время прохождения или Скорость на финише.
- Укажите массу автомобиля в подходящих единицах.
- Для ветки время прохождения задайте время 1/4 мили, а для скорость на финише — скорость на финише.
- Получите мощность двигателя и проверьте сводку в нескольких единицах.
Важно про единицы времени
В режиме мин/с поле времени работает как компактный формат m.ss. Например, 1.30 означает 1 минуту 30 секунд. Для нормальных квотеров почти всегда удобнее оставаться в секундах.
Пример расчёта по времени
Возьмём автомобиль массой 1500 кг, который проходит четверть мили за 14.0 с. После перевода массы в фунты получаем примерно 3306.9 lb. Подставляя это значение в формулу источника, получаем около 238.2 hp(l), то есть примерно 177.6 кВт.
| Сценарий | Входные данные | Результат |
|---|---|---|
| Время прохождения | 1500 кг и 14.0 с | ≈ 238.2 hp(l) |
| Время прохождения, обратный расчёт | 1500 кг и 250 hp(l) | ≈ 13.776 с |
| Скорость на финише | 1500 кг и 180 км/ч | ≈ 361.1 hp(l) |
| Скорость на финише, обратный расчёт | 1500 кг и 250 hp(l) | ≈ 98.944 mph |
Пример расчёта по скорость на финише
Если тот же автомобиль массой 1500 кг пересекает финиш со скоростью 180 км/ч, калькулятор переводит её в 111.85 mph и получает уже около 361.1 hp(l). Такой разрыв по сравнению с время прохождения обычно означает, что старт, сцепление или переключения передач заметно влияют на общее время заезда.
Почему два метода дают разные числа
Потому что они чувствительны к разным сторонам заезда. Время прохождения сильнее зависит от старта, сцепления и первых 60 футов. Скорость на финише больше опирается на то, как автомобиль разгоняется к концу дистанции. В реальной практике тюнеры часто смотрят на оба значения сразу: если числа близки, машина едет сбалансированно; если отличаются сильно, стоит разбирать старт, переключения или проблемы с зацепом.
Что именно даёт этот калькулятор
Это не точная стендовая мощность и не паспортная мощность по каталогу. Это инженерная оценка на базе результата заезда. На итог влияют масса автомобиля с водителем, потери в трансмиссии, покрытие, погода, высота над уровнем моря и точность измерения скорости на финише.
Когда расчёту можно доверять больше
- Когда известна реальная масса машины, а не каталог.
- Когда время и скорость сняты с нормального замера, а не «на глаз».
- Когда сравниваются заезды в похожих условиях и с одним и тем же автомобилем.
- Когда калькулятор используется как быстрый ориентир, а не как замена стенду.
Частые вопросы
Какой режим лучше: время прохождения или скорость на финише?
Если старт стабильный и машина каждый раз едет одинаково, время прохождения работает хорошо. Если есть пробуксовка или нестабильный старт, скорость на финише часто лучше отражает реальную тягу на дистанции.
Почему в формулах используются фунты и mph?
Потому что именно в таком виде формулы заданы в исходном калькуляторе и в практике дрэг-заездов. Калькулятор автоматически переводит значения из кг, тонн, км/ч и других единиц.
Это мощность на маховике или на колёсах?
Здесь речь идёт о расчётной мощности двигателя в логике как в исходной версии. Для отдельной оценки мощности на колёсах лучше использовать калькулятор мощность на колёсах, где учитываются потери в трансмиссии.
