Калькулятор стоимости смазки и трансмиссии оценивает, во сколько обходится езда на велосипеде с учётом не только самой смазки, но и износа цепи, кассеты и передней звезды. Логика повторяет исходную схему расчёта: сначала выбираются условия покрытия, уровень трансмиссии, регион и смазка, затем на заданной дистанции считается суммарная стоимость эксплуатации.
Что считает калькулятор
- Подставляет как в исходной версии профили износа для смешанного шоссе, сухого бездорожья и мокрого бездорожья.
- Использует готовые уровни стоимости трансмиссии для Sram Red, Dura-Ace, Ultegra и бюджетной сборки.
- Берёт отдельные таблицы смазок для смешанных и мокрых условий, а также для сухого бездорожья.
- Показывает разницу между Средняя стоимость и Фактические траты.
- Поддерживает режим «Свои цены», когда стоимость цепи, кассеты и звезды задаётся вручную.
Как здесь считается стоимость
Исходный калькулятор складывает четыре части расходов:
Основная формула
Стоимость = Смазка + Цепь + Кассета + Передняя звездаДля каждой части используется свой коэффициент износа на километр. Эти коэффициенты берутся из исходных таблиц для выбранной смазки и типа покрытия.
После этого формула умножает коэффициент износа на дистанцию. Именно здесь появляется разница между двумя режимами:
- Средняя стоимость показывает среднюю стоимость: частично изношенные компоненты учитываются пропорционально пробегу.
- Фактические траты имитируют реальные покупки: смазка округляется вверх до целого флакона, а цепи, кассеты и звёзды — вниз до полной замены.
Средняя стоимость
Подходит, когда нужно сравнить смазки и трансмиссии на одинаковой дистанции без жёсткой привязки к моменту покупки нового компонента.
Реальные траты
Показывает более «кассовую» картину: если на пробеге уже нужен целый флакон смазки, его стоимость считается полностью, а частично изношенная цепь ещё не покупается.
Что означают поля
- Покрытие задаёт долю смешанного шоссе, мокрого и сухого режима в формулах износа.
- Стоимость трансмиссии выбирает готовый набор цен или включает режим пользовательских цен.
- Регион нужен для готовых ценовых наборов и подтягивает соответствующую валюту.
- Смазка выбирается из отдельного списка для сухого режима и для смешанных/мокрых условий.
- Цена смазки подставляется из таблицы выбранного набора, но при необходимости может быть скорректирована вручную.
- Пройденная дистанция — длина маршрута или суммарного пробега, на котором оценивается стоимость эксплуатации.
Пример расчёта
- Берём Смешанные дорожные условия, Sram Red, США или Канада и Mspeedwax New Formula.
- Вводим 1000 км.
- В режиме Средняя стоимость получаем 15.85 USD.
- В режиме Фактические траты на том же пробеге получаем 38.50 USD, потому что целый флакон смазки уже нужно купить, а компоненты ещё не округляются до полной замены.
Почему фактические траты иногда резко выше средней стоимости
Причина в правилах округления. Даже если по математике на дистанции израсходовано 0.1 флакона смазки, в режиме реальных трат это уже один целый флакон. Для дорогих смазок разница между двумя режимами становится заметной сразу.
Когда полезен режим «Свои цены»
Если вы не хотите пользоваться готовыми уровнями трансмиссии, переключитесь на «Свои цены». Тогда калькулятор раскроет поля стоимости цепи, кассеты и звезды. Это удобно, когда:
- у вас нестандартная сборка;
- ваши цены отличаются от готовых наборов;
- нужно сравнить две конкретные конфигурации велосипеда;
- важна стоимость обслуживания в ваших закупочных ценах.
Что важно учитывать
Это не телеметрия с реального велосипеда и не гарантия ресурса конкретной цепи. Калькулятор воспроизводит табличную модель источника: то есть использует готовые коэффициенты износа и ценовые пресеты, чтобы быстро сравнивать сценарии эксплуатации.
Частые вопросы
Чем средняя стоимость отличается от фактических трат?
Средняя стоимость считает расходы пропорционально износу. Фактические траты используют округление покупок и лучше показывают реальные деньги, которые уже пришлось бы потратить на выбранном пробеге.
Почему регион скрывается в режиме «Свои цены»?
Потому что исходная ветка Свои цены предполагает ручной ввод цен компонентов. В этом режиме уже не нужны региональные пресеты для цепи, кассеты и звезды.
Почему для сухого режима и для смешанных/мокрых условий разные списки смазок?
Так устроен исходный калькулятор. Для сухого и для смешанного/мокрого покрытия используются разные исходные наборы данных с разными коэффициентами износа и ценами.
Можно ли изменить цену смазки вручную?
Да. После подстановки исходной цены поле цены смазки остаётся редактируемым, поэтому можно быстро сравнить ту же смазку при другой стоимости покупки.
Подходит ли этот расчёт для MTB и шоссе одновременно?
Да, но только в пределах трёх профилей покрытия: смешанное шоссе, сухое бездорожье и мокрое бездорожье. Если ваш сценарий сложнее, результат нужно использовать как ориентир, а не как абсолютную норму.
