Руководство описывает восстановление винта ШВП как управляемый процесс: дефектация винта ШВП → решение о ремонтопригодности → обработка → контроль качества.
- Маркировка чисел: [Н] норматив, [Т] типовой диапазон, [Э] эвристика или допущение.
- Если КД узла или стандарт (ISO/JIS/DIN/внутренний) задает другие пределы, приоритет у них.
Назначение и область применения
Применимо к винтам ШВП с износом дорожки качения, локальным питтингом, задирами и коррозионными очагами без разрушения основы. Не применимо при сквозных трещинах, выраженной пластической деформации сердцевины и неустранимом уходе шага.
Термины, параметры и системы точности
Ra, Rz (2D-профиль) применяют для линейного трассирования дорожки. Sa, Sq (3D-поверхность) применяют для площадной оценки микрорельефа после финиша и покрытий. Эти группы не смешивают в одном критерии приемки.
Класс точности всегда указывают вместе с системой: ISO/JIS/DIN/внутренний стандарт.
Критерии ремонтопригодности ШВП и пороги замены
| Параметр | Допуск к восстановлению | Зона риска | Замена | Статус |
|---|---|---|---|---|
| Износ дорожки качения, мм | до 0,05 | 0,05-0,08 | >0,08 | [Т] |
| Глубина питтинга, мм | до 0,03 | 0,03-0,05 | >0,05 | [Т] |
| Отклонение шага, мм/300 мм | до 0,01 | 0,01-0,02 | >0,02 | [Т]/[Н]* |
| Радиальное биение, мм | до 0,02 | 0,02-0,04 | >0,04 | [Т]/[Н]* |
| Ra после финиша, мкм | 0,2-0,6 | 0,6-0,8 | >0,8 | [Т] |
*Если в КД задано значение, его считают [Н]. Показатель предельный износ винта ШВП принимают по КД, таблица служит только стартовым фильтром.
Быстрое решение (decision tree)
Если выявлены трещины основы или недостижим класс точности, требуется замена. Если геометрическая база стабильна и дефекты в ремонтном диапазоне, возможно восстановление. Если параметры в зоне риска, выполняют пробную операцию, промежуточный gate и пересчет экономики.
Экономический порог (эвристика и шаблон TCO/LCC)
Правило 60-70% стоимости и 70-80% ресурса относится к [Э], а не к нормативу. Минимальный расчет:
LCC = C0 + Cdowntime + Cmaint + Crisk
LCCвосст = Cвосст + Cпростоя + Cсервиса + Cриска
LCCнов = Cнов + Cмонтажа + Cпростоя + Cриска
Выбирают вариант с меньшим LCC при одинаковом горизонте и требуемой надежности.
Decision tree: восстановление или замена
Разместить перед блоком «Быстрое решение (decision tree)».
Дефектация: карта дефектов дорожки качения
| Дефект | Вероятная причина | Ранний признак | Корректирующее действие |
|---|---|---|---|
| Абразивный износ | Загрязнение смазки | Рост шума, матовый след | Шлифование + ревизия фильтрации |
| Питтинг | Контактная усталость | Локальные раковины, вибрация | Оценка глубины, локальное восстановление/замена |
| Задиры | Срыв масляной пленки | Рывки хода, локальный перегрев | Удаление дефекта, коррекция смазки и нагрузки |
| Коррозия | Влага, агрессивная среда | Точечные очаги, рост Ra | Очистка, восстановление, консервация |
| Увод шага | Термодеформация, ошибки базирования | Систематическая позиционная ошибка | Переустановка баз, корректирующий проход |
Диагностика и ограничения измерений
| Метод | Параметры | Реалистичная точность | Условия достоверности | Статус |
|---|---|---|---|---|
| Контактная профилометрия | Ra, Rz | неопределенность обычно ±0,02...±0,10 мкм | Калибровка, чистая поверхность, верный cut-off | [Т] |
| Оптическая 3D-профилометрия | Sa, Sq | по высоте обычно ±0,05...±0,20 мкм | Стабильная оптика, контроль бликов | [Т] |
| Контроль шага | ΔP, мм/300 мм | обычно ±0,002...±0,005 мм | 20±1 °C, стабильное базирование | [Т]/[Н]* |
| Контроль биения | Радиальное/торцевое | обычно ±0,002...±0,005 мм | Жесткая установка, чистые базы | [Т]/[Н]* |
*Для конкретной методики измерений используют паспорт СИ и утвержденную МВИ.
Технологический маршрут и gate-контроль
Gate 0 (обязательный): ВИК + НК трещин до восстановления. МПД для ферромагнитных сталей, КД для немагнитных материалов и сложной геометрии, ВИК как базовый этап. При подтвержденной трещине основы выполняют замену.
Gate 1: решение о ремонтопригодности.
Gate 2: после подготовки, подтверждение базирования.
Gate 3: после черновой обработки, контроль припуска, шага и биения.
Gate 4: после чистовой обработки и суперфиниша, контроль Ra/Rz или Sa/Sq по плану контроля.
Gate 5: после покрытия, контроль толщины, адгезии после напыления, отсутствия отслоений и итоговой геометрии.
Шлифование, суперфиниширование, покрытия
Режимы выбирают по материалу, твердости и требуемому классу точности. Для покрытий обязательно закладывают контроль сцепления и учитывают риск остаточных напряжений после шлифования и финиша.
Минимальный протокол ОТК ШВП
| Поле | Обязательность | Пример |
|---|---|---|
| ID винта, чертеж, ревизия | Да | BS-40x10-L1500 / rev.C |
| Метод НК и результат | Да | МПД, трещин не выявлено |
| Шаг до/после, мм/300 мм | Да | 0,014 → 0,008 |
| Биение до/после, мм | Да | 0,028 → 0,016 |
| Шероховатость | Да | Ra 0,92 → 0,38 мкм (2D) |
| Покрытие: толщина/адгезия | Если применялось | WC-Co 120 мкм, сцепление по методике предприятия, годен |
| Решение выпуска | Да | Годен |
