Трансмиссионное масло Gazpromneft GL-5, 80W-90, 20 л, полусинтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базы: полусинтетическое трансмиссионное масло.
• Класс вязкости по SAE: 80W-90.
• Спецификация/допуски: API GL-5; имеются коммерческие одобрения производителей (в т.ч. упоминались одобрения для MAN, Mercedes‑Benz, Scania).
• Кинематическая вязкость при 40°C: 132 мм²/с.
• Кинематическая вязкость при 100°C: 14,5 мм²/с.
• Индекс вязкости: >100.
• Артикулы: 002389900079, 002389906674, 002389907880.
• Форма фасовки: 1, 4, 5, 18, 20, 50, 205, 1000 л (в поставке доступна канистра 20 л).
• Масса нетто/брутто (для 20 л): вес нетто 18,32 кг, вес брутто 19,34 кг.

Температурные показатели

• Температура застывания (pour point): –30°C (порог текучести при низких температурах).
• Температура вспышки: 220°C (метод определения вспышки в закрытом тигле — ориентировочное значение, использовать для оценки пожарной опасности при хранении и транспортировке).
• Рабочий диапазон: сохраняет стабильную вязкость и масляную плёнку в широком диапазоне температур; при работе в зоне зацепления допускается эксплуатация при повышенных температурах (в рабочей зоне зацепления возможны температуры выше +120°C в зависимости от режима нагрузки), при этом свойства контролируются пакетом присадок.

Сертификация и сроки

• Соответствие техническим требованиям: API GL-5.
• Одобрения производителей: в описаниях продукта встречается информация об одобрениях/совместимости с требованиями MAN, Mercedes‑Benz (MB) и Scania.
• Страна-производитель: Российская Федерация.

Инструкция по применению

Масло предназначено для заливки в узлы трансмиссии с гипоидными и цилиндрическими передачами, где требуется эксплуатационный уровень API GL-5 и класс вязкости SAE 80W-90. Перед заливкой новой партии рекомендуется проверять требования производителя агрегата и состояние уплотнений, при смене класса масла — тщательно промывать или сливать отработавшее масло согласно регламенту.

Рекомендуемые области применения

• Главные передачи и ведущие мосты легковых и грузовых автомобилей.
• Дифференциалы (включая гипоидные зацепления) и редуктора с высокими контактными напряжениями.
• Раздаточные коробки и коробки отбора мощности в коммерческой и спецтехнике.
• Несинхронизированные и синхронизированные механические коробки передач с требованиями GL‑5 (при наличии рекомендаций производителя).
• Ведущие мосты и редуктора сельскохозяйственной, строительной и дорожной техники, эксплуатируемой в различных климатических условиях.

Особые указания по применению

• Необходимо соблюдать рекомендации автопроизводителя по классу и вязкости масла; применение масла с уровнем API GL‑5 в местах, где рекомендован GL‑4, может быть нежелательно из‑за повышенного содержания противозадирных присадок — уточняйте в техдокументации.
• Масло совместимо с современными материалами уплотнений и не оказывает агрессивного воздействия на резинотехнические изделия в типичных условиях эксплуатации.
• При длительных межсервисных интервалах рекомендуется контролировать состояние масла на предмет загрязнения и деградации присадочного пакета.

Преимущества использования

• Образует устойчивую масляную плёнку в зоне зацепления, снижая контактное давление и риск задира зубьев гипоидных передач.
• Высокие противозадирные и противоизносные свойства обеспечивают снижение износа при длительной эксплуатации в тяжёлых режимах.
• Стабильная вязкость в широком диапазоне температур сохраняет рабочие характеристики при холодном пуске и при высоких нагрузках.
• Антикоррозионные свойства защищают поверхности зубьев и корпусные детали от коррозии при эксплуатации и хранении.
• Снижение трения в узлах трансмиссии способствует поддержанию рабочих характеристик и может уменьшать тепловую нагрузку на компоненты.
• Хорошая совместимость с современными уплотнениями снижает риск течей и необходимости их замены при переходе на данное масло.

Безопасность и эксплуатационные рекомендации: при обращении соблюдать требования техники безопасности — исключать длительный контакт с кожей, избегать попадания в канализацию и окружающую среду; утилизировать отработанное масло и упаковку согласно действующим нормам утилизации промышленных масел. Использование в конкретных агрегатах должно соответствовать рекомендациям производителя техники и инструкциям по обслуживанию; при переходе между классами масел проводить очистку или промывку трансмиссии для исключения совместимости отложений и старых присадок.