Моторное масло Hyundai XTeer Gasoline 5W-30, 1 л, синтетика, API SN

Основные параметры

• Класс вязкости по SAE: 5W-30. Масло демонстрирует отличные пусковые свойства при низких температурах, обеспечивая быструю прокачку насосом с момента запуска, и формирует устойчивую масляную пленку при высоких температурах эксплуатации.
• Тип базы: Полностью синтетическая. Основа продукта — высококачественные синтетические углеводороды, полученные методом глубокой очистки, что исключает наличие парафинов и нежелательных примесей.
• Кинематическая вязкость при 100°C: Около 10,5–11,0 мм²/с. Этот показатель оптимизирован для современных двигателей с малым объемом масляных полостей и высокой тепловой нагрузкой.
• Индекс вязкости: Высокий (около 160–170 единиц). Обеспечивает минимальное изменение вязкости при колебаниях температуры, что критично для двигателей с турбонаддувом и системой VVT-i.
• Щелочное число (TBN): Умеренно-высокий уровень, достаточный для нейтрализации кислотных отложений в процессе окисления масла и сгорания топлива. Характерное значение — 6,7–7,0 мг KOH/г.

Температурные показатели

• Температура застывания: не ниже -42°C или -45°C (в зависимости от серии партии). Позволяет использовать масло без подогрева картера даже в суровые зимы.
• Температура вспышки: не менее 230°C. Высокий показатель свидетельствует о стабильности молекул к термическому расщеплению, что снижает расход масла на угар.
• Рабочий диапазон: От -30°C до +35°C и выше в условиях перегрузки. Подходит для эксплуатации в любых климатических зонах.

Сертификация и сроки

• Стандарты API: SN PLUS, SP (соответствует актуальным требованиям производителей).
• Стандарты ILSAC: GF-6A (энергосберегающий стандарт, ориентированный на защиту цепей ГРМ и предотвращение LSPI).
• Страна-производитель: Республика Корея. Завод Hyundai Oilbank.
• Гарантийный срок годности: 5 лет при соблюдении условий хранения.

Инструкция по применению

Гидравлическая жидкость Hyundai XTeer Gasoline 5W-30 применяется в качестве основного рабочего тела в системах смазки бензиновых двигателей. Специально разработанная формула синтетической базы обеспечивает равномерное распределение смазочного материала по всем каналам системы, независимо от их сечения.

Рекомендуемые области применения

• Атмосферные и турбированные двигатели: Масло подходит для всех типов бензиновых моторов, включая высокофорсированные агрегаты с турбонаддувом и многоступенчатым впрыском.
• Современные системы газораспределения: Совместимо с двигателями, оснащенными системами изменения фаз газораспределения (VVT-i, VTEC, CVVT, VANOS), так как обладает низкой жесткостью сдвига, что не мешает гидравлическим механизмам регулирования.
• Двигатели с сажевыми фильтрами: Благодаря низким показателям зольности (Low SAPS), использование масла не приводит к преждевременному засорению сажевого фильтра (DPF/GPF) в системах выхлопа.
• Городской и магистральный циклы: Обеспечивает беспроблемный пуск в условиях частых остановок/стартов и защищает двигатель при длительных пробегах по трассе с высокими нагрузками на масляное охлаждение.

Порядок замены и обслуживания

Смену моторного масла следует производить согласно регламенту производителя транспортного средства. В тяжелых условиях эксплуатации (городской цикл с частыми заглушками, работа на низких оборотах, использование топлива с повышенным содержанием серы или биотоплива) рекомендуется сократить интервал замены до 7 000 – 8 000 км пробега, вместо стандартных 10 000 – 15 000 км. Перед заливкой нового масла рекомендуется провести промывку системы, если интервал предыдущей замены был превышен или используется несовместимая смазочная жидкость. Доливка масла в процессе эксплуатации допустима, однако не рекомендуется смешивать масла разных производителей или классов.

Особенности совместимости

Масло полностью совместимо с материалами уплотнительных прокладок и сальников современного поколения (фторсиликоны, кремнийорганические эластомеры). При переходе с минеральных или полусинтетических масел требуется полная очистка картера и замена масляного фильтра.

Преимущества использования

• Технология защиты от LSPI: Сниженный уровень зольности и строгий контроль химического состава исключают явление преждевременного воспламенения смеси (Low-Speed Pre-Ignition), которое способно разрушить поршневую группу в современных турбированных двигателях малого объема.
• Энергосберегающий эффект: Снижение внутреннего трения в паре «поршневые кольца — цилиндр» приводит к экономии топливной смеси и увеличению полезного КПД двигателя.
• Моющая способность: Высокая концентрация пакетов присадок позволяет удерживать продукты износа и коксовые отложения во взвешенном состоянии, не допуская их оседания в поддоне или образования шлама на клапанах.
• Устойчивость к старению: Синтетическая база не образует осадка на протяжении всего срока службы, сохраняя вязкостные характеристики и сохраняя способность к прокачке через масляный насос.
• Низкая испаряемость: Благодаря методу производства NOACK (Нормативное испытание на испаряемость), потери масла на угар сводятся к минимуму, что делает его экономичным выбором для долгосрочной эксплуатации. Уровень испаряемости составляет менее 10%.
• Адаптивность к производителям: Одобрено корейскими корпорациями Hyundai и Kia, а также соответствует требованиям японских и немецких автопроизводителей (VW, GM, Ford), что делает масло универсальным решением для различных легковых автомобилей.

Заключение: Использование оригинального синтетического масла Hyundai XTeer Gasoline 5W-30 API SP/GF-6 — это инвестиция в продление ресурса бензинового двигателя. Оно обеспечивает чистоту силовой установки, стабильные пусковые качества в морозы и максимальную мощность при разгоне, защищая дорогостоящие компоненты от масляного голодания и термического разрушения. Продукт рекомендуется к регулярному применению в современных легковых автомобилях с высокотехнологичными двигателями внутреннего сгорания.