Трансмиссионное масло IDEMITSU ATF, 1 л, синтетика

Рекомендуемые области применения

Масло универсального профиля и одобрено для широкого спектра трансмиссий ведущих мировых автопроизводителей. Продукт оптимизирован для систем, требующих высоких показателей стабильности и длительных интервалов замены.

• Транспортные средства Toyota и Lexus: Многоступенчатые АКПП (супер DEXRON II, III), а также специализированные жидкости Toyota Type T-IV и премиальная стандартная трансмиссионная жидкость WS, требующая высокой износостойкости.
• Корейские автомобили (Hyundai, Kia, Genesis): Все модели, требующие спецификаций ATF SP-III и SP-IV, обеспечивающих плавность работы гидромеханических автоматов.
• Американские авто (Ford, General Motors, Chrysler): Автоматические трансмиссии, требующие допусков Ford Mercon V, GM DEXRON III и DEXRON VI. Продукт обеспечивает совместимость с электронными системами управления коробкой.
• Японские марки (Honda, Mazda, Subaru, Suzuki, Daihatsu, Isuzu): Трансмиссии Honda (HMMF, DW-1), Mazda (M-III, M-V), Subaru (ATF, ATF-HP) и других брендов, использующих многодисковые сцепления.
• Европейские автомобили (Volkswagen, Audi, BMW, Volvo): Специальные допуски VW (G 052 162 A2, G 055 025 A2), BMW LT-71141 и Volvo 1161540. Подходит для автомобилей концерна VAG, использующих автоматические коробки с гидротрансформатором.

Важное примечание по эксплуатации

Перед использованием рекомендуется свериться с руководством по эксплуатации транспортного средства. Несмотря на универсальность, применение в коробках, требующих специфических "мокрых" дисков (например, некоторых старых вариаторов CVT или гидромеханических РКПП с уникальными требованиями к коэффициенту трения), должно осуществляться с осторожностью. Данное масло не является специализированным маслом для вариаторов (CVT Fluid), хотя и обладает схожими свойствами синтетической базы.

Преимущества использования

• Технология синтетической защиты: Благодаря использованию высококачественных синтетических базовых компонентов и пакета модифицированных присадок, масло обеспечивает надежную защиту компонентов АКПП от преждевременного износа. Молекулярная структура масла остается стабильной, предотвращая разрушение смазывающей пленки на поверхностях шестерен, сателлитов и подшипников.
• Экстремальная термостабильность: Масло разработано для работы в условиях высоких температур и тепловых нагрузок, характерных для современных плотных многоступенчатых коробок передач. Жидкость сопротивляется окислению и термическому разложению, что исключает образование лаковых отложений и шлама, способных засорять тонкие каналы гидроблока.
• Исключение пенообразования: Препятствует формированию воздушных пробок в масляной системе. Низкий уровень вспенивания (показатель 10-0) гарантирует непрерывную подачу давления масла в узлах трения, что является критическим фактором для предотвращения пробуксовки фрикционов и разрушения АКПП.
• Плавность переключения: Оптимизированные трибологические свойства обеспечивают точное и мягкое переключение передач, устраняя рывки и задержки, свойственные маслам с измененными характеристиками трения. Это повышает комфорт вождения и снижает ударные нагрузки на силовую передачу.
• Удлиненный интервал замены: Синтетическое масло IDEMITSU имеет сверхдолгий срок службы. Снижение скорости деградации присадок позволяет увеличивать интервалы между заменами, что оптимизирует расходы на техническое обслуживание.
• Стабильность при низких температурах: Жидкость сохраняет текучесть даже при отрицательных температурах (до -47.5 °C), обеспечивая быстрый запуск насоса АКПП и защиту от сухого трения в момент старта двигателя в зимний период.

Продукт позиционируется как высокоэффективная рабочая жидкость для защиты дорогостоящих узлов автоматической трансмиссии. Благодаря синтетической основе и широкому спектру допусков, масло подходит как для владельцев японских, корейских и американских автомобилей, так и для европейских марок, требуя специфических допусков GM Dexron VI или Ford Mercon V. Использование данного масла гарантирует безопасность эксплуатации транспортного средства, исключая риски выхода из строя гидротрансформатора и планетарных механизмов из-за недостаточной смазки или перегрева.