Грузовое масло Лукойл Авангард Ультра 10W-40, 5 л, полусинтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базы: комбинированная полусинтетическая основа (синтетические компоненты и высокоочищенные минеральные масла).
• Класс вязкости по SAE: 10W-40 (всесезонное).
• Кинематическая вязкость при 100 °C: 14,4 мм²/с, что обеспечивает оптимальную масляную пленку в зоне трения.
• Индекс вязкости: 120, подтверждающий стабильность реологических свойств при нагреве.
• Объем фасовки: 5 литров (полимерная канистра).

Температурные показатели

• Рабочая температура: эффективное смазывание в широком диапазоне, типичном для умеренных и северных климатических зон.
• Температура вспышки (метод открытого тигля): 212 °C, что указывает на высокую термическую стабильность и низкий риск испарения.
• Температура застывания: −36 °C.
• Низкотемпературная проворачиваемость (CCS) при −25 °C: 5400 мПа·с (соответствие нормам холодного пуска).
• Прокачиваемость (MRV) при −30 °C: 36800 мПа·с, обеспечивающая бесперебойную подачу масла к элементам двигателя при морозе.

Сертификация и сроки

• Официальные спецификации: API CI-4 (дизельные), API SL (бензиновые), ACEA E7.
• Допуски производителей (OEM): MAN M3275, Mercedes-Benz MB 228.3, Cummins CES 20071/2/6/7, Volvo VDS-3, Renault RLD-2, Mack EO-N, Caterpillar ECF-2/1-a, ЯМЗ, КАМАЗ.
• Гарантийный срок хранения: 5 лет при соблюдении условий складирования.
• Страна производства: Россия.

Инструкция по применению

Продукт предназначен для смазки двигателей коммерческого транспорта и тяжелой спецтехники. Замену масла следует проводить в соответствии с регламентом завода-изготовителя шасси, ориентируясь на показания маслорабочих органов или жесткие пробег/интервалы замены.

Рекомендуемые области применения

• Четырехтактные дизельные двигатели грузовиков, автобусов, строительной и сельскохозяйственной техники, включая модели экологических стандартов Евро-3 и Евро-4.
• Высокофорсированные турбированные агрегаты, оснащенные современными системами доочистки выхлопа SCR и рециркуляции EGR.
• Эксплуатация в смешанных автопарках, где требуется универсальная смазка, пригодная для ряда бензиновых двигателей (уровень API SL), а также дизельных агрегатов.
• Работа в северных и холодных регионах, где критичными параметрами являются прокачиваемость масла при пуске на холодную и защита от износа.
• Совмещение с использованием дизельного топлива, содержащего значительное количество серы, так как уровень зольности по сульфатам соответствует допуску CI-4.

Ограничения и уточнения

• Не предназначен для применения в системах с сажевыми фильтрами (DPF) новейшего поколения без явного одобрения производителя техники (требуются масла стандартов low SAPS или ACEA E6/E9).
• При выборе интервала замены (Extended Drain Time) необходимо руководствоваться строгими условиями эксплуатации: отсутствие постоянных коротких поездок, стабильность температурного режима.

Преимущества использования

• Высокие моюще-диспергирующие свойства предотвращают образование лаковых отложений, нагара и смолистых осадков на поршнях и кольцах, продлевая ресурс двигателя.
• Повышенный антиизносный эффект благодаря синергии химически модифицированных полимеров и фосфор-цинковых антиоксидантов, надежно защищающих турбины и распределительные валы.
• Превосходные низкотемпературные характеристики: быстрая прокачка насосом по цепям смазки позволяет избежать сухого трения при морозном пуске до −30 °C.
• Высокая устойчивость к термическому окислению, что позволяет эффективно работать в условиях перегрева двигателя и длительных высоких нагрузок на подъемах или в пробках.
• Отличная совместимость с материалами уплотнений (сальниками, прокладками), предотвращающая их затвердевание и протечки.
• Оптимизация расхода топлива за счет снижения трения внутри двигателя и поддержания стабильной вязкости масла в широком температурном диапазоне.

Работы по техническому обслуживанию необходимо проводить с соблюдением общих правил промышленной и бытовой безопасности. Используйте средства индивидуальной защиты (перчатки, очки). При проливе масла немедленно удалите его с поверхностей во избежание возгорания или скольжения. Отработанное моторное масло и фильтры подлежат обязательной сбору и отправке на пункты приема вторичного сырья или в сервисные центры для утилизации согласно экологическим стандартам. Продукт не является пищевой или бытовой химией. Хранить в оригинальной заводской таре в сухом месте при температуре, не приводящей к замораживанию. Перед доливкой рекомендуется проверить уровень масла щупом и удостовериться в отсутствии эмульгирования (воды в масле) и механических примесей.