Моторное масло Лукойл GENESIS ARMORTECH JP, 0W-30, 4 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Бренд: Лукойл (LUKOIL)
• Линейка продукта: GENESIS ARMORTECH
• Артикул: 3173837 (для объема 4 л)
• Объем тары: 4 литра
• Тип базовой основы: Синтетика (полностью синтетическая)
• Класс вязкости по SAE: 0W‑30 (всесезонное)
• Кинематическая вязкость при 100 °C: соответствует требованиям стандарта ILSAC GF-6A (обычно в диапазоне 9,3–12,5 мм²/с)
• Индекс вязкости: высокий (обеспечивает стабильность толщины масляной пленки)
• Тип двигателя: бензиновый, 4-тактный

Температурные показатели

• Рабочий диапазон: всесезонное применение, рассчитано на эксплуатацию как в условиях экстремального холода, так и в условиях высоких температур двигателя.
• Температура застывания (Pour Point): не ниже −48 °C (по данным технической документации линейки), что гарантирует прокачиваемость масла и холодный пуск.
• Температура вспышки: высокая (конкретное значение варьируется в зависимости от партии, обычно превышает 220–230 °C), обеспечивающая стойкость к угару и испарению.

Сертификация и стандарты

• API (American Petroleum Institute): SP, SP‑RC, SN PLUS, SN‑RC, SN. Соответствие классу SP обеспечивает максимальную защиту от преждевременного воспламенения (LSPI) в двигателях с турбонаддувом и прямым впрыском.
• ILSAC (International Lubricant Standardization and Approval Committee): GF‑6A, GF‑5. Класс GF‑6A включает требования по снижению расходов на топливо и защите турбокомпрессоров.
• Пищая безопасность: продукт не предназначен для пищевых целей, является техническим смазочным материалом.
• Срок хранения: обычно составляет 5 лет с даты производства при соблюдении условий хранения (сухое, прохладное место, защита от прямых солнечных лучей).

Инструкция по применению

Масло предназначено для систем смазки бензиновых двигателей легковых автомобилей. Технология производства использует пакет присадок DuraMax®, направленный на минимизацию износа деталей газораспределительного механизма и турбонаддува. Продукт совместим с каталитическими нейтрализаторами (TWC), сажевыми фильтрами (DPF/GPF) и требует использования масел низкого содержания золы (Low SAPS).

Рекомендуемые области применения

• Автомобили японского производства: Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Mazda, Subaru. Рекомендовано официально для использования как в гарантийный, так и в послегарантийный период эксплуатации, так как вязкость 0W‑30 и допуски ILSAC GF-6A/SP часто являются заводскими требованиями этих брендов.
• Двигатели с турбонаддувом (Turbocharged Gasoline Direct Injection - TGDI): масло разработано специально для подавления эффекта LSPI (Low-Speed Pre-Ignition), который характерен для современных форсированных двигателей прямого впрыска.
• Европейские и американские автомобили: допускается применение в машинах, где производитель предписывает использование масел стандартов API SP/SN-RC и SAE 0W-30 (обратная совместимость с более старыми допусками SN, GF-5).
• Эксплуатация в холодном климате: благодаря базовой вязкости 0W, масло обеспечивает мгновенную подачу к трущимся парам при пуске двигателя даже при температурах до -35...-40 °C.

Особенности применения в системах экологии

• Масло имеет оптимизированную зольность, что предотвращает засорение сажевых фильтров (GPF/DPF) и сохранение эффективности катализаторов тройного действия.
• При замене масла обязательно осуществляется полная или частичная замена масляного фильтра для исключения попадания старых загрязнений в новую синтетическую базу.

Преимущества использования

• Защита от LSPI: Критически важная функция для двигателей с прямым впрыском, исключающая детонационное разрушение поршневой группы.
• Экономия топлива: Сниженное внутреннее трение, характерное для класса вязкости 0W‑30, способствует снижению расхода топлива по сравнению с маслами классов 5W‑40 или 10W‑40.
• Долговечность двигателя: Стабильность вязкостных свойств на протяжении всего интервала замены. Масло сохраняет защитную пленку как при минусовых температурах на стоянке, так и при высоких температурах под нагрузкой в масляной ванне.
• Легкий пуск: Экстремально низкая температура застывания (−48 °C) гарантирует, что насос сможет перекачивать масло через фильтр к узлам двигателя до первых оборотов коленвала.
• Чистота двигателя: Высокая моющая способность предотвращает образование лаков и отложений на поршнях и клапанах.

Техническое обслуживание: Замена моторного масла должна производиться в соответствии с сервисным календарем производителя автомобиля, а также с учетом условий эксплуатации (климат, стиль вождения, качество топлива). Отработанное масло является опасным для окружающей среды продуктом; его нельзя сбрасывать в канализацию или на грунт. Для утилизации используйте специальные приемные пункты или сдавайте вместе с сервисным центром при замене масла. При попадании масла на кожу рекомендуется промыть пораженный участок теплой водой с мылом.