Грузовое масло Gazpromneft М8В SAE 20, 205 л, минеральное, API SD/CB

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базового масла: минеральное. Продукт производится на основе глубоко очистенных минеральных масел с использованием пакета высокоэффективных присадок, обеспечивающих комплексную защиту узлов двигателя.
• Класс вязкости по системе SAE: 20. Масляная пленка обладает достаточной плотностью для надежного смазывания деталей при рабочих температурах двигателя, исключая масляное голодание.
• Кинематическая вязкость при температуре 100 °C: составляет приблизительно 8,2 мм²/с. Данный параметр гарантирует стабильную прокачку масла по каналам системы смазки даже при высоких тепловых нагрузках.
• Индекс вязкости (VI): около 94. Показатель свидетельствует о стабильности вязкостных свойств масла при изменении температурного режима работы двигателя от пуска до полной нагрузки.
• Щелочное число (TBN): 5,6 мг KOH/г. Достаточный резерз щелочности позволяет эффективно нейтрализовать образующиеся в процессе сгорания топлива кислоты, предотвращая коррозию деталей кривошипно-шатунного механизма.
• Зольность сульфатная: 0,86%. Низкая зольность является критически важным фактором для двигателей старых моделей, так как способствует значительному снижению нагарообразования на поршнях и клапанах.
• Объем тары: 205 литров. Продукт поставляется в промышленных бочках, оптимизированных для складского хранения и раздачи через специальные насосы в мастерских.
• Масса брутто/нетто: 197,1 кг / 181 кг (зависит от спецификации поставщика и допуска тары).

Температурные показатели

• Температура застывания (Pour Point): около −27 °C. Позволяет маслу сохранять текучесть при холодных пусках в зимний период, обеспечивая легкую прокрутку коленчатого вала стартером и быструю прокачку по системе.
• Температура вспышки: около +234 °C. Высокий показатель указывает на низкую испаряемость масла (потери на угар), что является экономически выгодным при длительных интервалах между заменами.
• Рекомендуемый температурный диапазон: продукт адаптирован для эксплуатации в широких климатических условиях, однако специфическая вязкость SAE 20 и температура застывания делают его оптимальным выбором для холодного сезона или умеренных климатических зон.

Сертификация и сроки

• Соответствие стандартам API: SD/CB. Данный допуск указывает на то, что масло разработано для двигателей старых конструкций и удовлетворяет жестким требованиям по защите от окисления и отложения нагара.
• Соответствие ГОСТ: М-8В. Масла этой марки традиционно используются в отечественной автомобильной и сельскохозяйственной технике.
• Пищевой допуск: продукт не предназначен для контакта с пищевыми продуктами (отсутствие подтвержденных сертификатов NSF H1).
• Гарантийный срок: стандартный срок хранения — 5 лет с даты изготовления при соблюдении условий складского хранения. Гарантийный срок на двигатель определяется регламентом обслуживания.
• Страна производства: Российская Федерация. Продукция соответствует отечественным техническим условиям и стандартам качества.

Инструкция по применению

Моторное масло Gazpromneft М8В предназначено для заправки в картерные системы двигателей, в которых производитель требует использования масел с классом вязкости SAE 20 и допуском API SD/CB или более низкими категориями (если это обосновано конструкцией двигателя). Перед применением критически важно проверить герметичность уплотнительных элементов (сальников, прокладок), так как в старых двигателях минеральные масла могут оказывать растворительное воздействие на старую резину. Рекомендуется согласовывать интервалы замены с регламентами предприятия, так как для отечественной техники эти интервалы традиционно более коротки по сравнению с современными европейскими стандартами.

Рекомендуемые области применения

• Среднефорсированные карбюраторные бензиновые двигатели легковых (ВАЗ, «Волга») и грузовых автомобилей (ЗИЛ, ГАЗ).
• Безнаддувные дизельные двигатели, работающие в условиях средней и легкой нагрузке. Не рекомендуется для высокофорсированных дизельных моторов с турбонаддувом, где требуются масла с высокой общей щелочностью (например, не ниже API CD/CE).
• Автотракторные дизели (Д-243, Д-240, ЯМЗ ранних модификаций и аналоги), эксплуатируемые в зимний период. В этом случае масло работает как всесезонный или зимний вариант, снижая затруднение пуска.
• Стационарные дизель-генераторы и насосные установки, работающие на среднем режиме и требующие масел старого спецификационного класса.
• Техника с большим пробегом, где из-за износа деталей зазоры в подшипниках увеличены. Минеральная база и плотность масляной пленки SAE 20 помогают поддерживать стабильное давление масла в системе.

Особенности применения в зимних условиях

• При температурах окружающей среды около −27 °C и ниже необходимо обеспечить подогрев тары или использование систем подогрева масла в поддоне, так как ниже температуры застывания масло кристаллизуется и теряет свойства перекачиваемости.
• В условиях холодного пуска, даже при соблюдении температурных норм, необходимо уделить особое внимание проверке уровня масла в картере после запуска и до прогрева двигателя до рабочей температуры.
• Для техники, эксплуатирующейся при отрицательных температурах на открытом воздухе (на Севере), продукт подходит как экономичное решение при кратковременных стоянках, однако при длительных простоях требуется контроль густоты масла.

Преимущества использования

• Идеальное соответствие технической документации старых отечественных автомобилей (ЗИЛ, ГАЗ) и сельхозтехники, что снимает вопросы при проверках ГИМС и Гостехнадзора.
• Высокая экономическая эффективность благодаря низкой себестоимости минеральной базы при сохранении достаточных защитных свойств для неприхотливых двигателей.
• Устойчивость к окислению и термическому разложению благодаря добавленному пакету присадок, что позволяет маслу сохранять стабильность даже при нестрогом соблюдении интервалов замены (в разумных пределах).
• Отличные моющие свойства, препятствующие образованию отложений лака и шлама, а также снижение tendencies к нагарообразованию на поршневых кольцах.
• Удобство тары в 205 литров для промышленных предприятий: возможность использования центральных систем смазки или простых насосных станций для заправки всего автопарка.
• Высокая температура вспышки снижает риск возгорания масла при случайных утечках на горячие участки двигателя (выпускной коллектор).

Техническая безопасность: при хранении масла следует избегать попадания прямых солнечных лучей и влаги. При работе с маслом рекомендуется использовать стандартные средства индивидуальной защиты: перчатки, чтобы исключить длительный контакт с кожей, и очки для защиты от разбрызгивания. Попадание масла в организм человека недопустимо. После использования масла и замены масляного фильтра отработанное масло должно быть утилизировано в соответствии с экологическими стандартами Российской Федерации — запрещено сливать его в канализацию, на рельеф или в грунтовые воды. Рекомендуется использовать закрытые поддоны для сбора проливов. Для поддержания ресурса двигателя крайне важно регулярно контролировать уровень масла щупом (особенно перед зимними пусками) и при необходимости доливать продукцию того же бренда и марки, чтобы избежать расслоения присадок.