Алексей Иванов
Старший редактор, эксперт по автомобилям и моторным маслам
Кому полезно и кратко о сути
Для владельцев Chery Arrizo 8 (1.6 SQRF4J16C) и автосервисов: главное — синтетическое моторное масло SAE 5W‑30 с допуском API SP (или SN), объём 4.3–4.5 л с фильтром, интервал 10 000 км/1 год. DCT — своя жидкость (Sinopec DCTF‑GS или эквивалент), объём ≈4.25 л, интервал ≈60 000 км.
Содержание
- Кому полезно и кратко о сути
- По модели и двигателю
- Короткий ответ — что лить
- Рекомендации по моторному маслу: критично
- Интервалы замены и корректировка
- Порядок замены масла и контроль
- Объёмы и артикулы расходников
- Трансмиссия DCT
- Альтернативы по вязкости и допуски
- Частые ошибки и как их избежать
- Советы эксперта
- Мини‑кейс
- Часто задаваемые вопросы
- Заключение
Таблица «По модели и двигателю»
| Модель | Годы | Код двигателя | Вязкость | Допуски | Объём (двиг./DCT) | Фильтр | Интервал |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chery Arrizo 8 | 2020– | SQRF4J16C | 5W‑30 (0W‑30 для морозов) | API SP / SN, ACEA C3 при требовании Low‑SAPS | 4.3–4.5 л (с фильтром) / DCT ≈4.25 л | F4J201012010 | 10 000 км / DCT ~60 000 км |
Короткий ответ — что лить
Синтетика 5W‑30 API SP (HTHS ≥3.5 мПа·с рекомендуется). Для сильных морозов 0W‑30, для жаркого климата или при тяжёлой нагрузке допустим 5W‑40 при соблюдении допусков и требований к зольности. Для DCT — только рекомендованная DCT‑жидкость.
| Параметр | Рекомендация | Коротко |
|---|---|---|
| Вязкость | 5W‑30 (базово) | Баланс холодный пуск / защита |
| Допуски | API SP / SN; ACEA C3 при необходимости | SP предпочтительнее |
| Объём | 4.3–4.5 л с фильтром | Залить по уровню на щупе |
— Алексей Иванов
Рекомендации по моторному маслу: критично
Выбирайте по допускам, не по бренду. Учтите HTHS, TBN и требования Low‑SAPS при наличии DPF/каталитора. HTHS ≥3.5 мПа·с — полезно при высоких нагрузках. Масла API SP уменьшают риск LSPI в турбо‑моторе.
Интервалы замены и корректировка
Базово 10 000 км / 1 год. При городских коротких поездках, частых прогревах, буксировке или пыльных дорогах — 5 000–7 500 км. На трассах при качественной синтетике можно контролируемо продлить до 12 000–15 000 км с регулярной проверкой состояния масла.
| Условия | Интервал | Примечание |
|---|---|---|
| Город | 5 000–7 500 км | Частые прогревы |
| Смешанный | 10 000 км | Стандарт |
| Трасса | 12 000–15 000 км | Контроль состояния |
— Алексей Иванов
Порядок замены масла и контроль (коротко)
- Подготовка: масло, фильтр, уплотнения, ключи, ёмкость для отработки.
- Слив старого масла, замена фильтра, установка новой пробки/уплотнения.
- Залив нового масла поэтапно, прогрев, проверка уровня на щупе.
- Моменты затяжки: пробка поддона ≈25 Nm, крышка/корпус фильтра 20–25 Nm (проверяйте по конструкции).
- Утилизация отработки в пункт приёма. Ведите запись о замене и марке масла.
Объёмы и артикулы расходников
| Деталь | Артикул | Комментарий |
|---|---|---|
| Масляный фильтр | F4J201012010 | Проверять по VIN |
| Пробка поддона | 481H1002042 | Уплотнение важно |
Трансмиссия DCT
Для DCT — только рекомендованная DCT‑жидкость (Sinopec DCTF‑GS или совместимый DCT‑DSG LV). Не смешивать с моторным маслом. Неподходящая жидкость вызывает пробуксовки и перегрев сцеплений; при замене уточняйте, выполняется ли промывка/замена фильтров.
Альтернативы по вязкости и допуски
0W‑30 — вариант для сильных морозов; 5W‑40 — для жаркого климата или при повышенной нагрузке при условии соответствия допусков и требований к зольности. При смене вязкости контролируйте состояние масла после 2–3 замен.
Частые ошибки и как их избежать
Основные ошибки: выбор по цене, смешивание разных типов, игнорирование уровня. Решения: проверяйте допуск API/ACEA, дату фасовки, уровень после прогрева, используйте оригинальные или проверенные аналоги фильтров.
Советы эксперта
1) Предпочитайте API SP 5W‑30 синтетику. 2) Залив по уровню важнее «полной ёмкости». 3) Для DCT — только рекомендованные жидкости. 4) Ведите журнал замен и проверяйте запах/цвет масла при каждой замене.
— Алексей Иванов
Мини‑кейс
Пример: замена Castrol EDGE 5W‑30 API SP и оригинального фильтра. Первичная замена через 5 000 км, затем 10 000 км — масло в норме, уровень снизился ≈0.2 л. Вывод: качественная фасовка и соблюдение контроля даёт предсказуемый результат.
FAQ
1. Какое масло лить в Chery Arrizo 8?
— Синтетика SAE 5W‑30, API SP/SN.
2. Какой объём нужен?
— Около 4.3–4.5 л с фильтром; доливать до уровня на щупе.
3. Какой интервал замены?
— 10 000 км / 1 год; короче при тяжёлых условиях.
4. Можно ли 0W‑30 или 5W‑40?
— 0W‑30 для морозов; 5W‑40 для жары/нагрузок при соответствующих допусках.
5. Какое масло для DCT?
— Sinopec DCTF‑GS или совместимый; объём ≈4.25 л; отдельный интервал.
6. Можно ли смешивать масла?
— Не рекомендуется; при смене — полная замена и контроль.
7. Какие фильтры использовать?
— Оригинальные или качественные аналоги с проверенными размерами (пример: F4J201012010).
8. Какие моменты затяжки важны?
— Пробка поддона ≈25 Nm; корпус фильтра 20–25 Nm (проверяйте конструкцию).
Заключение
Chery Arrizo 8 с двигателем SQRF4J16C наиболее надёжно работает на синтетическом масле 5W‑30 с допуском API SP. Соблюдение объёма 4.3–4.5 л, замены через 10 000 км при обычных условиях и использование рекомендованной DCT‑жидкости для трансмиссии — ключ к долговечности узлов. Контроль уровня, использование качественного фильтра и запись всех замен в журнал помогут поддерживать рабочие параметры двигателя и избежат внезапных проблем.
Об авторе
Алексей Иванов — старший редактор и технический эксперт по обслуживанию легковых автомобилей.
Опыт работы более 12 лет в сфере автосервиса и исследований моторных масел; участие в тестах масел и рекомендация практик по эксплуатации и обслуживанию транспортных средств.
