KLUBER Isoflex Topas L 152, 1 кг - Cмазка для подшипников качения

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базового масла: Специальное синтетическое масло на основе углеводородов (PAO/гиbrid).
• Кинематическая вязкость базового масла: 100 мм²/с при 40°C; 14,5 мм²/с при 100°C.
• Класс консистенции: NLGI 2 (пластичная смазка средней твердости).
• Пенетрация (60 циклов): 265–295 (в соответствии со стандартом ISO 2137 / ASTM D217).
• Загуститель: Литиевое мыло.
• Плотность: 0.88 г/см³ при 20°C.
• Цвет и структура: Бежевый цвет, однородная (гомогенная) консистенция.
• Скоростной параметр: Максимальное значение n × dm: 600 000 мм/мин (позволяет использовать в высокоскоростных узлах).
• Вязкость сдвига (при 25°C): 4000–8000 мПа·с (по данным тестирования ротационным вискозиметром).

Температурные показатели

• Рабочий диапазон температур: от −50°C до +150°C.
• Точка каплепадения: ≥ 185°C (согласно DIN ISO 2176, IP 396).
• Охлаждаемость: Отличная теплоотводимость благодаря синтетической основе.
• Температура застывания: Обеспечивает текучесть и сохранение смазывающей способности при -50°C.

Сертификация и сроки

• Срок годности: 36 месяцев (3 года) при хранении в оригинальной упаковке, в сухом и прохладном месте, без замораживания.
• Пищевой допуск: Продукт не имеет сертификата NSF H1 / FDA и не предназначен для прямого контакта с пищевыми продуктами (только промышленное и техническое применение).
• Стандарты: Смазка обладает подтвержденной окислительной стабильностью по DIN 51808 и антикоррозионными свойствами по DIN 51802.
• Страна производства: Германия.

Инструкция по применению

Перед нанесением смазки KLUBER Isoflex Topas L 152 рабочие поверхности подшипниковых узлов и уплотнений необходимо тщательно очистить от старой смазки, пыли, металлической стружки и других загрязнений. Рекомендуется заполнять свободный объем подшипникового узла на 30–50%. Избыточная загрузка может привести к повышению температуры подшипника из-за повышенного сопротивления вращению в густой смазочной среде, особенно при высоких оборотах.

Нанесение возможно с использованием шпателя, кисти или стандартного смазочного шприца. В процессе эксплуатации важно контролировать совместимость смазки с эластомерами и пластиковыми деталями конструкции. Поскольку химический состав различных полимеров может отличаться, перед серийным использованием на конкретном оборудовании настоятельно рекомендуется провести тест на совместимость материалов.

Рекомендуемые области применения

• Электродвигатели: Подшипники качения в тяговых двигателях, высокооборотных двигателях с требованием легкого старта.
• Ветроэнергетика: Главные подшипники ветряных генераторов, работающие в условиях низких температур и переменной нагрузки.
• Железнодорожный транспорт: Подшипниковые узлы, буксовые подшипники с линейным контактом, системы подвески.
• Инженерная механика: Пары трения «пластик-пластик» и «пластик-сталь» (при условии предварительной проверки химической совместимости).
• Транспортные средства: Узлы, работающие при низких пусковых моментах и в агрессивных средах.

Специфические особенности применения

• Низкотемпературная текучесть: Уникальная синтетическая база гарантирует стабильный пуск и отсутствие "закипания" механизма даже при температурах до -50°C.
• Сепарация (маслоотделение): Оптимизированная способность выделять базовое масло критически важна для роликовых подшипников и узлов со скользящим трением, предотвращая преждевременный износ "сухого" контакта.
• Долговечность: Высокая термическая и окислительная стабильность позволяет значительно увеличить межсервисные интервалы, снижая затраты на обслуживание оборудования.

Преимущества использования

• Энергоэффективность: Оптимизированная вязкость и синтетическая база снижают коэффициент трения, уменьшая энергопотребление электродвигателей.
• Защита от коррозии: Отличные антикоррозионные свойства защищают черные и цветные металлы от разрушения под воздействием влаги и агрессивных газов.
• Широкий температурный охват: Способность работать как в условиях арктического холода, так и при нагреве до +150°C без потери консистентности.
• Увеличение срока службы оборудования: Снижение износа рабочих поверхностей шариков и роликов подшипников, защита от усталостного разрушения металла.
• Предсказуемость работы: Гомогенная структура обеспечивает равномерное распределение смазочного слоя в зоне контакта, исключая локальные перегревы.

Смазка KLUBER Isoflex Topas L 152 представляет собой высокотехнологичное решение для критически важных промышленных узлов, где надежность, отсутствие отказов и стабильность характеристик в широком диапазоне рабочих температур являются решающими факторами. Использование данного продукта позволяет промышленным предприятиям минимизировать риски незапланированных остановок оборудования. Рекомендуется применять смазку с соблюдением правил промышленной безопасности и строго следуя техническому регламенту завода-изготовителя оборудования.