FAG ARCANOL-MULTITOP (L135V), 400 г - Консистентная смазка для подшипников

Технические характеристики

Основные параметры

• Базовая основа: минеральное масло со сложными эфирами.
• Тип загустителя: литиевый комплекс.
• Класс консистенции: NLGI 2.
• Вязкость базового масла при 40°C: ≥ ISO VG 68 (в ряде источников указано ≈82 мм²/с).
• Кинематическая вязкость при 100°C: ≈12,5 мм²/с (данные производителя/сертификаций).
• Плотность: ≈0,9 г/см³ (900 кг/м³) по данным технических паспортов.
• Цвет: коричневый.
• Упаковка: картридж/туба 400 г.
• Обозначение по DIN: KP2N-40.
• Индекс вязкости: не указан в открытой документации производителя.

Температурные показатели

• Рабочий температурный диапазон: от −40°C до +140°C.
• Длительная рабочая температура: до +80°C.
• Температура каплепадения: ≈190°C (по данным паспорта смазки).
• Температура вспышки и температура застывания: в доступных описаниях не указаны, при необходимости уточняются в паспорте безопасности (MSDS).

Сертификация и сроки

• Соответствие стандартам: обозначение по DIN — KP2N-40; класс по NLGI — 2.
• Пищевой допуск: в доступных источниках не указан (смазка не позиционируется как пищевой продукт).
• Производитель: Schaeffler Technologies AG (бренд FAG / Arcanol), страна производства: Германия.
• Гарантийный срок и условия хранения: технические характеристики и сроки хранения рекомендуется уточнять в документации поставщика или паспорте изделия.

Инструкция по применению

Наносить смазку на чистую поверхность подшипника при выполненном ослаблении доступа загрязнений; при ручном смазывании заполнять рабочую полость подшипника на 30–50% от объёма, при использовании автоматических и централизованных систем смазки — до 100% заполнения в соответствии с требованиями системы дозирования. Перед нанесением следует удалить отложения старой смазки и продукты окисления, проверить состояние уплотнений и очистить контактные поверхности.

Рекомендуемые области применения

• Шариковые и роликовые подшипники качения, в том числе высокоскоростные узлы.
• Прокатные станы и металлургическое оборудование.
• Строительная и дорожная техника.
• Транспортные средства и автомобильные агрегаты.
• Шпиндели шлифовальных станков и другие высокоскоростные шпиндельные узлы.
• Прядильные машины и оборудование текстильной промышленности.
• Промышленные редукторы и электродвигатели (места смазки подшипников).
• Сельскохозяйственная техника и узлы с повышенной вибрацией.

Особенности применения в системах централизованной и автоматической смазки

• Совместима с автоматическими системами смазки при соблюдении рекомендаций по вязкости и давлению подачи; перед подключением рекомендована проверка совместимости материалов трубопроводов и дозирующих элементов.
• Допускается использование при частом повторном смазывании и в узлах с повышенной динамической нагрузкой при соблюдении частоты циклов смазывания, установленной технологической картой.
• Совместимость с уплотнениями: допускается совместная работа со стандартными резиновыми и фторкаучуковыми уплотнениями, но при сомнениях — проводить совместимость по материалам уплотнений.

Преимущества использования

• Высокие противозадирные и противоизносные свойства благодаря добавкам в составе загустителя и базовых эфиров.
• Хорошая механическая стабильность при циклических нагрузках и центробежных воздействиях.
• Деэмульгирующие характеристики, обеспечивающие отведение влаги и снижение коррозионного риска в контактных зонах.
• Защита от коррозии и замедление окислительных процессов базового масла при эксплуатационных температурах.
• Сохранение пластичных свойств при низких температурах (работоспособность при −40°C) и термическая стабильность при повышенных нагрузках.
• Совместимость с различными типами уплотнений и возможность применения в централизованных системах смазки.
• Возможность применения в широком классе промышленного оборудования — от прецизионных шпинделей до тяжёлых узлов прокатных станов.

Безопасность и эксплуатационные замечания: при обращении следовать паспорту безопасности (MSDS) производителя, работать в перчатках и избегать попадания на кожу и в глаза; утилизация упаковки и остатков смазки — согласно локальным нормативам по опасным отходам. Перед внедрением в конкретную технологическую линию рекомендуется проверка совместимости с ранее используемыми смазками и материалами уплотнений, а также контроль режима дозирования и температуры в реальных условиях эксплуатации.