-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
В наличии на удаленном складе Код товара: PL0351 Автоматы АК-50 2мг и АК-50 3мг
Цена по запросу
Подробнее -
В наличии на удаленном складе Код товара: PL0140 Линеметательное устройство Старлайн
Цена по запросу
Подробнее -
-
-
-
-
-
-
-
-
В наличии на удаленном складе Код товара: Кислотостойкий амортизатор АКСС-85И-Т
от 1 275 ₽ Без НДС
Подробнее -
В наличии на удаленном складе Код товара: PL0077 Металлический клапанный пластырь
Цена по запросу
Подробнее -
В наличии на удаленном складе Код товара: Р1921 Пенообразователь Речной ПО-6РЗ РКО (ПО-6 СП) 6%, шт.
Цена по запросу
Подробнее -
В наличии на удаленном складе Код товара: Р1926 Огнетушитель порошковый ОП-10 РМРС, шт.
Цена по запросу
Подробнее -
В наличии на удаленном складе Код товара: Р1928 Огнетушитель углекислотн. ОУ-6 РМРС, шт.
Цена по запросу
Подробнее -
В наличии на удаленном складе Код товара: Р1942 Максиметр судовой КУ (0-250 кг/кв.см.), шт.
Цена по запросу
Подробнее -
В наличии на удаленном складе Код товара: Р1943 Максиметр судовой КУ (0-160 кг/кв.см.), шт.
Цена по запросу
Подробнее -
-
-
В наличии на удаленном складе Код товара: PL0040 Направляющая втулка клапана
Цена по запросу
Подробнее -
-
В наличии на удаленном складе Код товара: Р1881 Набор слесарного инструмента в сумке РМРС взрывобезопасный, шт.
Цена по запросу
Подробнее -
-
-
-
В наличии на удаленном складе Код товара: PL0103 Цифровой термометр ТЦМ 9410-М2
Цена по запросу
Подробнее -
-
-
В наличии на удаленном складе Код товара: PL0119 Двигатель дежурной шлюпки Меркури 25 л/с
Цена по запросу
Подробнее -
В наличии на удаленном складе Код товара: PL0120 Жир технический (солидол-ж)
Цена по запросу
Подробнее
Судовое снабжение для двигателей судов
Судовые двигатели работают в экстремальных условиях: высокие температуры, соленая среда, постоянные колебания нагрузки. Для надежной работы энергетической установки требуется специализированное снабжение, соответствующее международным стандартам SOLAS, IMO и классификационным обществам.
Ключевые категории судового снабжения
Масла для судовых двигателей
Судовые моторные масла должны обеспечивать защиту от окисления, коррозии и абразивного износа при температурах от −10 до +60°C. Масла должны иметь высокую щелочность для нейтрализации серы, содержащейся в тяжелом судовом топливе. Критически важны вязкостные характеристики — они должны оставаться стабильными при скачках температур.
Трансмиссионные жидкости
Редукторные и трансмиссионные масла для судовых коробок передач работают при высоких удельных давлениях. Они должны обладать противозадирными свойствами и защищать от ржавления в условиях морской влажности. Вязкость выбирается в зависимости от конструкции редуктора и климатических условий эксплуатации.
Гидравлические жидкости
Судовые гидросистемы используют специальные жидкости с улучшенной биоразлагаемостью и низкой температурой застывания. Они должны быть совместимы с резинотехническими изделиями и обеспечивать точность срабатывания систем управления двигателем и винтом.
Система охлаждения
Антифризы и теплоносители для рубашек охлаждения двигателей должны предотвращать образование накипи и коррозию медных деталей. Концентрированные растворы позволяют достичь необходимой температуры замерзания в полярных широтах.
На что обратить внимание при выборе
- Одобрение класса судна — убедитесь, что продукт соответствует классификационному обществу (DNV GL, Lloyd's, BV)
- Содержание серы в топливе — щелочность масла должна быть выше содержания серы в топливе (TBN ≥ 0,5×Wс+1)
- Температурный диапазон — маршрут судна определяет требуемую точку застывания
- Совместимость систем — используемые жидкости не должны повреждать уплотнители и прокладки
- Объемы хранения — расчет запасов на рейс с учетом расстояния и расхода
Типичные условия эксплуатации
Судовые двигатели работают 24/7 с минимальными остановками. Соленые морские брызги постоянно воздействуют на открытые поверхности. Вибрация и наклон судна требуют использования герметичных контейнеров для хранения. Температура в машинном отделении может достигать +50°C, а забортная вода — уходить в минус.
Все судовое снабжение должно храниться в соответствии с требованиями IMO: отдельно от топлива, в защищенных от влаги местах, с четкой маркировкой и документацией по составу.
