Максиметр судовой КУ (0-160 кг/кв.см.), шт.

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип прибора: механический максиметр (клапанное устройство КУ), фиксирующий пиковое давление газов в цилиндре.
• Диапазон измерений: 0–160 кгс/см² (25 МПа); возможны модификации на 100 и 250 кгс/см².
• Погрешность измерения: составляет ±0,03 МПа для стандартного диапазона, обеспечивая высокую точность диагностики.
• Рабочая частота: эффективен при цикличности давления от 100 до 1000 циклов в минуту, что охватитель спектр большинства средне- и высокоскоростных судовых дизелей.
• Конструктивное исполнение: корпус из стали с ребрами охлаждения для эффективного теплоотвода в условиях высоких температур выхлопа.
• Присоединение: базовое исполнение оснащено резьбой М27х2,5-6g, существуют модификации с резьбой 10 ниток на 1 дюйм; работает в паре с манометрами типа МТПСд.
• Фильтрующий элемент: встроенная двухступенчатая система очистки (щелевая и сетчатая фильтрация) защищает механизм от угольной сажи и примесей.
• Комплектация: включает регулируемый ограничитель подъема клапана и промежуточную камеру для гашения пульсаций.

Температурные показатели

• Рабочий диапазон температур: от −60°C до +65°C, что позволяет использовать прибор в арктических широтах и тропиках.
• Температура вспышки: информация не применима, так как прибор не содержит горючих рабочих жидкостей.
• Температура застывания: информация не применима к корпусным изделиям механического типа.

Сертификация и сроки

• Стандарты соответствия: изделие отвечает требованиям Морского и Речного Регистров, климатическое исполнение ОМ2/УХЛ по ГОСТ 15150-69.
• Пищевой допуск: оборудование не предназначено для пищевой промышленности и не имеет соответствующих сертификатов.
• Гарантийный срок: 12 месяцев с момента ввода в эксплуатацию при условии соблюдения правил хранения и монтажа.
• Ресурс изделия: срок службы составляет не менее 5 лет при регулярном техническом обслуживании и проверке фильтрующих элементов.
• Происхождение: производство осуществлялось в РФ (например, серия КУ модели Манотомь).

Инструкция по применению

Для проведения измерений максиметр монтируется на индикаторный кран цилиндра двигателя. Процесс фиксации давления происходит в момент сжатия и сгорания топливной смеси, когда происходит отбор пробозаборной трубы и срабатывание клапанного механизма. Перед началом работы необходимо обеспечить герметичность соединений, проверить исправность манометра, подключенного к максиметру, и наличие чистой записывающей ленты или электронного фиксатора показаний. Рекомендуется проводить диагностические операции на прогретом двигателе, чтобы избежать погрешностей, связанных с температурными расширениями элементов двигателя.

Рекомендуемые области применения

• Периодический контроль равномерности распределения давления по цилиндрам дизельных агрегатов на суднах и стационарных установках.
• Диагностика технического состояния цилиндропоршневой группы (ЦПГ) при поиске причин потери мощности или повышенной дымности выхлопа.
• Балансировка судового двигателя для выравнивания нагрузки на цилиндры и повышения КПД.
• Приемочные и ходовые испытания судовых энергетических установок на заводе-изготовителе или в ремонтной мастерской.
• Техническое обслуживание крупногабаритных дизельных генераторов и локомотивных двигателей.
• Стендовые испытания отремонтированных двигателей внутреннего сгорания.

Особенности применения при специфических режимах

• При эксплуатации двигателей на предельно высоких частотах вращения (близких к 1000 циклов/мин) необходимо учитывать инерционность клапанного механизма и обеспечивать жесткую фиксацию устройства.
• В условиях отрицательных температур требуется дополнительное время на адаптацию прибора к среде, а также усиленный контроль состояния уплотнительных резиновых колец во избежание утечек рабочего давления.
• При использовании на двигателях с высокой степенью закоксовки рекомендуется сократить интервалы между заменами фильтрующих сеток, так как засорение снижает чувствительность прибора.

Преимущества использования

• Высокая скорость фиксации пикового значения, исключающая потерю данных из-за инерционности системы.
• Абсолютная механическая надежность: отсутствие сложных электронных узлов делает прибор невосприимчивым к электромагнитным полям и перепадам напряжения в судовой сети.
• Простота обслуживания: конструкция предусматривает возможность быстрой замены фильтрующих элементов и перезарядки записывающего устройства.
• Универсальность подключения: благодаря наличию различных типов резьбовых соединений, прибор можно интегрировать в систему диагностики двигателей разных марок (Sulzer, MAN, Wartsila и др.).
• Прочный стальной корпус обеспечивает защиту хрупких элементов измерения от механических повреждений при работе в стесненных условиях машинного отделения.
• Наличие встроенного клапана сброса позволяет безопасно отсоединять прибор от цилиндра после завершения цикла измерений.

Эксплуатация максиметра требует соблюдения строгих правил техники безопасности. Категорически запрещается превышать максимальное рабочее давление, указанное в спецификации прибора (для модели 160 кгс/кв.см. это 160 кгс/см²), во избежание разрушения записывающего механизма. Работы должны проводиться в защитных перчатках и очках, так как в момент пробивки канала возможна утечка раскаленных газов. Прибор необходимо хранить в сухом помещении, защищенном от коррозии, периодически смазывая подвижные детали. Правильное применение максиметра КУ является обязательным элементом системы планово-предупредительного ремонта (ППР) любого судна или промышленного предприятия, использующего двигатели внутреннего сгорания.