Международное береговое соединение (МБС) с ГМ-50 латунь, шт.

Технические характеристики

Основные параметры

• Основной конструкционный материал корпуса: латунь, обладающая высокой стойкостью к коррозии, характерной для морского воздуха и соленой воды. Изделие представляет собой искробезопасную конструкцию, что исключает вероятность искрообразования при ударах или трении, что является критически важным требованием для безопасности портовых операций и судов.
• Геометрические размеры фланцевого соединения: наружный диаметр фланцевой части составляет 178 мм, что обеспечивает площадь прилегания, достаточную для равномерного распределения давления по всей поверхности уплотнения. Внутренний диаметр (условный проход) соединительной гайки составляет 64 мм, что соответствует паспортному значению Ду 50.
• Конструктивная толщина фланца — 14,5 мм, что гарантирует жесткость узла и отсутствие деформаций под воздействием давления рабочей среды и усилий затяжки крепежных элементов.
• Система крепления: фланец имеет 4 монтажных отверстия диаметром 19 мм, расположенных симметрично для обеспечения точного совпадения с береговым или судовым фланцем. Массогабаритные показатели изделия не превышают 2,5 кг, что облегчает логистику, погрузочно-разгрузочные работы и монтаж на палубе судна, особенно при использовании вспомогательных такелажных средств.
• Рабочее давление: расчетное и фактическое рабочее давление воды в системе может достигать 100 Н/см² (примерно 10 атмосфер). При этом соединение обеспечивает герметичность и прочность в течение всего срока службы.
• Стандартный комплект поставки включает: само изделие с обязательным клеймом завода-изготовителя; комплект крепежных метизов, включающий 4 болта размером 16х50 мм, 8 шайб и 4 гайки; качественную резиновую уплотнительную прокладку, оптимизированную для водных сред; а также техническую документацию с паспортом изделия.
• Параметр «Вязкость»: не применяется, так как изделие представляет собой металлический фланцевый переходник и не является компонентом смазочных материалов или химических жидкостей. Данные параметры являются физическими свойствами жидкости, проходящей через соединение, а не самого фланца.
• Параметр «Кинематическая вязкость»: не применяется, поскольку для металлических конструкций данный термин не имеет физического смысла в контексте классификации продукции.
• Параметр «Индекс вязкости»: не применяется, аналогично кинематической вязкости, индикатор изменения вязкости от температуры применим только к жидкостям.

Температурные показатели

• Основной рабочий температурный диапазон: от −30°C до +65°C. Данный интервал оптимален для стандартной латунной комплектации и позволяет использовать соединение в большинстве климатических зон, включая холодные регионы с низкой температурой наружного воздуха.
• Температура вспышки: не применяется. Изготовленное из негорючих металлических сплавов изделие не имеет точки вспышки, являясь негорючим конструкционным элементом.
• Температура застывания: не применяется. Металлические детали фланцевого соединения сохраняют свои механические свойства в указанном температурном диапазоне и не требуют применения специфических показателей температуры застывания, присущих жидкостям.
• Примечание: для эксплуатации в условиях экстремально низких или, наоборот, высоких температур возможна специфическая модификация конструкции или замена комплектующих (например, материалов прокладок) по согласованию с поставщиком. Данные возможности и расширенные температурные пределы всегда уточняются в сопроводительных документах конкретной партии.

Сертификация и сроки

• Международная нормативная база: продукция строго соответствует Конвенции СОЛАС-74 (Safety Of Life At Sea) и требованиям Кодекса LSA (Life Saving Appliances), что является обязательным условием для допуска оборудования на морские суда и портовые объекты.
• Ведомственные стандарты: изделие отвечает требованиям Российского морского регистра судовых перевозок (РМРС) и Российского речного регистра (РРР). Сертификация подтверждается соответствующими записями в документах при поставке, что позволяет использовать продукт на судах под российским флагом или плавающих в акватории РФ.
• Локальные технические условия: производство осуществляется в полном соответствии с ТУ 6418-098-50056342-12, регламентирующими весь технологический процесс, от отбора сплава до финишного контроля.
• Пищевой допуск: не применяется, так как конструкция не предназначена для контакта с продуктами питания или пищевыми жидкостями.
• Срок гарантии и службы: заявленный срок службы изделия составляет 10 лет, а гарантия на хранение — также 10 лет. Операционная гарантия на саму установку и работу составляет 1 год при условии строгого соблюдения требований по монтажу, условиям эксплуатации и хранения.
• География происхождения: страна производства определяется и указывается в паспортах и сертификатах к конкретной поставляемой партии продукции.

Инструкция по применению

Международное береговое соединение (МБС) применяется исключительно в качестве переходного звена для обеспечения герметичного соединения береговой трубопроводной магистрали с судовым пожарным или водопроводным штуцером. Процедура монтажа требует строгого соблюдения технологической последовательности. Вначале осуществляется осмотр и контроль комплектности поставки, проверяются целостность фланцевых поверхностей на наличие раковин, вмятин или коррозии, а также исправность уплотнительной прокладки. Далее прокладка устанавливается по внутреннему или внешнему контуру фланца (в зависимости от конструкции сопрягаемой стороны). После совмещения монтажных отверстий берегового фланца и фланца соединения устанавливаются болты. Затяжка производится строго крест-накрест, с использованием динамометрического ключа, обеспечивая равномерное распределение давления и исключение перекосов. Рабочий момент затяжки должен строго соответствовать нормам, регламентированным технической документацией.

Рекомендуемые области применения

• Системы автоматического и ручного пожаротушения, а также системы общего водоснабжения на морских и речных судах всех классов и размеров.
• Инфраструктура портовых терминалов, береговых пожарных станций и стационарных противопожарных магистралей.
• Специализированные нефтеналивные танкеры и наливные суда, к которым предъявляются повышенные требования по искробезопасности оборудования.
• Плавучие и стационарные морские конструкции, такие как буровые платформы, нефтегазовые платформы, а также причальные сооружения.
• Временные системы пожаротушения при проведении аварийно-спасательных работ, а также при перебазировании судов в доки или на ремонт.
• Линии подключения стационарных береговых насосных станций к судовым гибким пожарным рукавам и соединительным головкам.

Особенности применения для нефтеналивных судов

• При поставке продукции на суда нефтеналивного флота комплект МБС-50 выполняется из специально подобранной латуни, полностью исключающей возможность образования искр. Все комплектующие, включая крепежные болты, гайки, шайбы и саму уплотнительную прокладку, проходят строгий отбор на искробезопасность.
• Обязательным этапом ввода в эксплуатацию является проверка специальной маркировки на корпусе и крепеже. Эта маркиция подтверждает полное соответствие деталей требованиям техники безопасности судовладельца, а также правилам классификационных обществ по взрывозащите.

Преимущества использования

• Обеспечивается полная унификация интерфейса соединения (стандарт ГМ-50), что гарантирует беспроблемную совместимость с подавляющим большинством судовых систем и береговых узлов. При наличии специальной резьбовой вставки возможно взаимодействие с типами ГМ-70 или ГЦ-50.
• Коррозионностойкое латунное исполнение существенно снижает риск быстрого разрушения фланца под воздействием морского воздуха, соленой воды и химических реагентов, значительно продлевая ресурс изделия.
• Компактные габариты и относительно небольшой вес позволяют легко проводить монтаж без применения тяжелой подъемной техники, а также существенно снижают логистические издержки при транспортировке.
• Заводская полная комплектация (включая прокладки и крепёж) полностью исключает необходимость дополнительных закупок на месте, экономя драгоценное время при подготовке судна к отбою якоря или при проведении учений.
• Продукция имеет международные и государственные сертификаты (СОЛАС, LSA, РМРС/РРР), что исключает бюрократические сложности, ускоряет приемку на борт судна и прохождение инспекций портового контроля (PSC).
• Вариативность исполнений позволяет использовать неискрообразующие версии в зонах с высокой концентрацией взрывоопасных паров на нефтеналивных судах, обеспечивая максимальный уровень пожарной безопасности.

Безопасность и долговечность эксплуатации Международного берегового соединения (МБС) гарантируются регулярным проведением технического осмотра: проверкой целостности резьбовых частей и фланца перед установкой, контролем состояния уплотнительных элементов, а также своевременной заменой крепежа, имеющего признаки износа или коррозии. Строго запрещена эксплуатация изделия при выявлении механических повреждений, трещин, деформаций корпуса или внутренней части резьбовой муфты. Хранение товара должно производиться в сухих складских помещениях, защищенных от прямых атмосферных осадков, агрессивных химических сред и механических ударов. Сохранность заводской упаковки и паспортной документации является обязательным условием для подтверждения качества товара и реализации гарантийных обязательств со стороны производителя.