Колокол судовой (рында) диаметр 200 мм РМРС и РКО, шт.

Технические характеристики

Основные параметры

• Материальная база: латунь или нержавеющая сталь (в зависимости от исполнения).
• Диаметр рабочего корпуса: 200 мм (типовое исполнение для судов длиной до 20 м — 200–225 мм).
• Масса: примерно 3,5 кг для типоразмера 200–225 мм (указанная масса зависит от исполнения и способа крепления).
• Назначение: звуковая сигнализация для судов и стационарных морских/речных объектов; применение при ограниченной видимости (туман, дождь, ночное время).
• Звуковое давление: не менее 110 дБ на расстоянии 1 м (параметр для оценки слышимости в непосредственной близости и работоспособности на дальних дистанциях при штатных условиях).
• Маркировка: на корпусе наносится товарный знак производителя, серийный номер и дата производства методом гравировки или кернения.
• Комплектация: судовой колокол, паспорт изделия и сертификат соответствия РС/РРР — по запросу.

Температурные показатели

• Рабочий и температурный диапазон хранения: от -30°С до +65°С (сохранение работоспособности при рекомендованных условиях хранения и эксплуатации).
• Условия транспортировки: допускается перевозка любым видом транспорта в заводской упаковке при соблюдении требований по защите от механических повреждений и коррозии.

Сертификация и сроки

• Соответствие требованиям МППСС-72 и Технического регламента о безопасности морского и внутреннего водного транспорта.
• Соответствие нормам Российского морского и речного регистров (РМРС и РКО) — маркировка и документация по согласованию.
• Сертификат соответствия и паспорт изделия предоставляются по запросу клиента.
• Гарантийный срок хранения: 10 лет.
• Срок эксплуатации (регламентный): 1 год (рекомендуемая периодичность освидетельствования и проверки работоспособности); общий ресурс работы изделия до 10 лет при соблюдении технического обслуживания.

Инструкция по применению

Колокол предназначен для установки в точки звуковой сигнализации на палубах, бастионах и стационарных опорах; применяется в соответствии с Правилами предупреждения столкновений судов и локальными навигационными регламентами. Перед вводом в эксплуатацию необходимо выполнить входной контроль, установить колокол на закреплённую опору и убедиться в исправности креплений и подвижного бойка.

Рекомендуемые области применения

• Суда различных классов: малые моторные суда, катера и яхты (диаметр 160–225 мм в зависимости от длины судна).
• Корабли и промысловые суда, требующие звуковой навигационной сигнализации, соответствующей МППСС-72.
• Стационарные морские и речные объекты: причалы, маяки, причальные стенки и портовые сооружения.
• Инфраструктурные объекты портов и терминалов, где требуется автономный звуковой оповещатель.

Специфические особенности монтажа и эксплуатации

• Входной контроль: визуальный осмотр на отсутствие деформаций, трещин и коррозии; проверка комплектации и соответствия маркировки паспортным данным.
• Крепление: установка на твёрдую несущую опору с обеспечением свободного хода бойка; допускается замена крепёжного троса (рынды-булиня) при соблюдении конструктивных требований.
• Техническое обслуживание: регулярная очистка поверхности специальными неабразивными составами, проверка подвижных элементов перед каждой навигационной кампанией и ежегодное освидетельствование.
• Перевозка и хранение: размещать в заводской упаковке, защищать от длительного воздействия влаги и агрессивных сред; рекомендованы неотапливаемые помещения с нормальной влажностью при температуре в указанном диапазоне.

Преимущества использования

• Соответствие международным и национальным требованиям навигационной сигнализации (МППСС-72, технический регламент).
• Материалы исполнения (латунь или нержавеющая сталь) обеспечивают повышенную коррозионную стойкость в морской среде при соблюдении правил эксплуатации.
• Высокая слышимость — звуковое давление ≥110 дБ на 1 м обеспечивает сигнализацию при ограниченной видимости.
• Маркировка и возможность получения паспорта и сертификатов по запросу упрощают ввод в эксплуатацию и документальное сопровождение для регистров и инспекций.
• Рабочий температурный диапазон позволяет эксплуатировать изделие в стандартных условиях морского и речного флота без специальных климатических модификаций.
• Простота конструкции и ограниченный набор разрешённых для замены компонентов (например, крепёжный трос) сокращают требования к сервису и упрощают техническое обслуживание.

Безопасность: устройство не создаёт риска возгорания или взрыва и не выделяет вредных веществ при штатной эксплуатации; использование только по назначению и утилизация в соответствии с Федеральным законом №89‑ФЗ. Особенности применения и проведения обслуживания указаны в паспорте изделия; перед установкой и эксплуатацией необходимо руководствоваться регламентами судовладельца и нормативными документами регистров и морского надзора.