Колокол судовой (рында) диаметр 200 мм РМРС и РКО, шт.

Технические характеристики

Основные параметры

• Материал изготовления: латунь или нержавеющая сталь (определяет антикоррозионные свойства и внешний вид изделия).
• Диаметр рабочего корпуса: 200 мм (соответствует стандарту для судов длиной до 20 м; для более крупных судов предусмотрены типоразмеры 300–325 мм).
• Масса изделия: 3,5 кг (с учетом габаритов и массы подвесного механизма).
• Звуковое давление: не менее 110 дБ на расстоянии 1 м от источника (обеспечивает четкую слышимость вблизи и надежную работу в шумной портовой зоне).
• Комплектация: корпус колокола с подвесом, язык-бойок, крепёжный трос (рындовый булик), технический паспорт и комплект разрешительной документации.
• Маркировка: логотип производителя, серийный номер, дата выпуска, клеймо Регистра (РС/РРР) наносятся методом кернения или гравировки.

Температурные показатели

• Диапазон рабочих температур: от -30°С до +65°С (гарантируется стабильная работа при ударе бойка без деформации элементов).
• Условия хранения: допускается хранение в неотапливаемых помещениях, а также в упакованном виде в условиях открытого воздуха.
• Транспортирование: любым видом транспорта (морским, автомобильным, железнодорожным) на расстояния до 1000 км и более при сохранении заводской упаковки.

Сертификация и сроки

• Стандарты: полная сертификация по Правилам Российского Морского Регистра Судоходства (РМРС), Российского Речного Регистра (РРР/РКО) и Международным правилам предупреждения столкновений судов в море (МППСС-72).
• Гарантийный срок: 10 лет (период хранения изделия до момента ввода в эксплуатацию).
• Регламентный срок: 12 месяцев с момента установки на судно (до первого освидетельствования).
• Срок службы: до 10 лет (при условии регулярного технического обслуживания и замены рынды-булика).

Инструкция по применению

Установка колокола осуществляется в наиболее открытых зонах палубы (как правило, в носовой части) для обеспечения свободного распространения звуковой волны. Судовой колокол должен быть закреплен на жесткой несущей опоре таким образом, чтобы при крене судна корпус прибора не соприкасался с другими объектами. При использовании необходимо обеспечить беспрепятственный ход бойка, ударяющего о стенки корпуса. Запрещается использование устройства для иных целей, не предусмотренных навигационными правилами (например, не в качестве колокола для часов). Утилизация отходов производится в соответствии с действующим Федеральным законом № 89‑ФЗ.

Рекомендуемые области применения

• Малые суда и яхты: судовые средства длиной до 20 метров (включая катера, буксиры и маломерный флот).
• Стационарные объекты: морские и речные причалы, буксирные станции, навигационные вышки, портовые терминалы.
• Плавсредства: рабочие лодки, шлюпки и спасательные средства, требующие автономной звуковой сигнализации.
• Речной транспорт: баржи, траулера и судна внутреннего плавания, работающие в сложных погодных условиях.

Специфические особенности монтажа и эксплуатации

• Входной контроль: перед установкой производится визуальная проверка на отсутствие трещин, деформаций или активной коррозии. Потемнение поверхности от окисления латуни предельным состоянием не считается.
• Запасная часть: в конструкции предусмотрена возможность замены только крепёжного троса (рынды-булика), остальные элементы подлежат замене целиком при износе.
• Профилактика: рекомендуется применять специальные средства для очистки (например, пасту ГОИ) и регулярно проверять подвижность бойка перед началом навигационного сезона.

Преимущества использования

• Строгое соответствие международным и отечественным нормам безопасности судоходства.
• Стойкость к агрессивной морской среде (солевой туман, влажность) благодаря использованию латуни или нержавеющей стали.
• Акустическая эффективность (≥110 дБ) позволяет эффективно подавать сигналы на расстоянии до 1 км.
• Наличие полной разрешительной документации (сертификаты РМРС/РКО) для прохождения судовых инспекций.
• Универсальность климатического исполнения, позволяющая использовать колокол во всех регионах России.
• Простота устройства снижает потребность в сложном сервисном обслуживании и специализированном ремонте.

С точки зрения безопасности, колокол является полностью электро- и взрывобезопасным устройством, не образующим токсичных отходов при работе. Изделие не влияет на экологическую обстановку. Применение колокола обязательно при стоянке судна на якоре в условиях тумана, дождя или ночного времени суток. При эксплуатации строго соблюдайте правила Регистров: использование поврежденного колокола (наличие трещин, разрушение бойка) категорически запрещается. Для поддержания исправности устройства освидетельствование должно проводиться перед установкой и ежегодно на протяжении всего срока службы.