Огнестойкий предохранительный трос L=30м РМРС, шт.

Технические характеристики

Основные параметры

• База материала: оцинкованный стальной канат с высокой механической прочностью. Концовки троса запрессованы в металлические втулки; в петли на обоих концах продеты коуши, обеспечивающие надежное крепление карабином.
• Вязкость: не применимо (изделие представляет собой механическое тросовое соединение, не являющееся жидким или полужидким компонентом).
• Кинематическая вязкость: не применимо.
• Индекс вязкости: не применимо.
• Длина: не менее 30 м (номинальная длина для стандартной комплектации).
• Диаметр: варьируется в диапазоне 3,2–4,6 мм в зависимости от конкретного исполнения и серии партии (в некоторых поставках указывается диапазон 1,8–4,6 мм, однако для огнестойких моделей стандартом является 3,2–4,6 мм).
• Масса изделия: не более 3 кг, что обеспечивает удобство хранения и транспортировки.
• Статическая прочность: трос выдерживает нагрузку не менее 3,5 кН при воздействии в течение 5 минут, что гарантирует надежность при спасательных операциях.
• Комплектность: тросовое изделие с шильдой (ярлыком), копия паспорта изделия, копия сертификата соответствия РС. Карабин в комплект не входит.

Температурные показатели

• Рабочий температурный диапазон: от -30 °C до +65 °C. Условия эксплуатации соответствуют категории O.M.1 по ГОСТ 15150‑69, что позволяет использовать трос в условиях холодного климата (включая районы Крайнего Севера) и в нагретых помещениях.
• Температура вспышки: не применимо. Материал является металлом и не поддерживает горение.
• Температура застывания: не применимо. Вязкостные свойства не применимы для стальных канатов.

Сертификация и сроки

• Сертификация: Сертификат Российского Морского Регистра Судоходства (РМРС). Соответствует требованиям Международной конвенции СОЛАС-74 со всеми поправками, Кодекса LSA (LSA Code), Технических регламентов РФ (в т.ч. ПРР, правила по оборудованию морских судов), ТУ 6418-004-50056342-05.
• Гарантийный срок хранения: 2 года с даты изготовления, при условии хранения в соответствии с требованиями завода-изготовителя.
• Срок службы: до 10 лет при соблюдении правил эксплуатации, регулярном техническом осмотре и освидетельствовании.
• Страна производства: Российская Федерация. Производство осуществляется под контролем Морского и Речного Регистров.
• Маркировка: Ярлык из самоклеящейся пленки с указанием товарного знака, наименования изделия, ТУ, номера сертификата РС, номера партии, даты изготовления, срока службы, массы и штампа ОТК.

Инструкция по применению

Предохранительный трос предназначен для крепления дыхательных аппаратов или спасательных поясов пожарных и аварийно-спасательных команд к стационарным конструкциям судна или опорным точкам на промышленных объектах. Установка осуществляется с помощью карабина, который продевается в коуш на конце троса. Конструкция обеспечивает надежное соединение и предотвращает непреднамеренное отсоединение аппаратуры или человека от системы защиты во время выполнения работ на высоте или в опасных зонах. Перед началом эксплуатации трос должен быть визуально осмотрен на отсутствие дефектов, а результаты осмотра должны быть зафиксированы в паспорте изделия.

Рекомендуемые области применения

• Морской флот: спасательные работы на танкерах, газовозах, балкерах и других судах, требующих применения огнестойкого оборудования.
• Службы безопасности и пожарные подразделения портовых терминалов и нефтеналивных причалов.
• Промышленные предприятия с наличием открытых резервуаров, агрессивных сред и необходимости работы в условиях повышенной пожарной опасности.
• Судостроение и судоремонт: проведение работ в отсеках, бункерах и на палубе с использованием автономных дыхательных аппаратов.
• Нефтегазовая отрасль: обслуживание морских платформ и наземных установок.

Особые указания по применению и контролю

• Входной контроль включает проверку комплектации, наличие ярлыка и визуальный осмотр на предмет отсутствия видимых повреждений. Эксплуатация тросов с признаками предельного состояния (трещины во втулках, обрыв проволок более 10% толщины в любом месте, отсутствие коушей) категорически запрещена.
• Обязательное освидетельствование проводится перед установкой на объект, а затем ежегодно на протяжении всего срока службы (10 лет). Результаты заносятся в паспорт.
• Ремонт изделия не производится. При выявлении дефектов трос подлежит изъятию и утилизации в соответствии с законодательством РФ (ФЗ №89-ФЗ «Об отходах производства и потребления»).
• Внимание: Изделие является проводником электрического тока. Запрещается использовать трос в непосредственной близости от электропроводов под напряжением во избежание поражения электрическим током.

Преимущества использования

• Высокая коррозионная стойкость благодаря оцинкованному покрытию обеспечивает устойчивость к морской воде, нефти и химикатам, продлевая срок службы в 10 лет.
• Огнестойкость материала гарантирует сохранение несущей способности троса при кратковременном воздействии пламени и высоких температур.
• Соответствие международным и российским стандартам (СОЛАС, РМРС, ГОСТ) позволяет беспрепятственно использовать изделие на всех типах морских и речных судов в РФ.
• Малая масса (до 3 кг) и компактность облегчают транспортировку, хранение и монтаж оборудования персоналом без использования спецтехники.
• Устойчивость к ультрафиолетовому излучению, вибрациям и штормовым нагрузкам обеспечивает стабильность характеристик в любых климатических зонах.
• Готовность к немедленному использованию благодаря наличию сертификата и паспорта на складе, что критично при проверках контролирующих органов.

Безопасность эксплуатации огнестойкого предохранительного троса требует строгого соблюдения температурного режима, исключения контакта с токоведущими частями и регулярного технического освидетельствования. Использование изделия по прямому назначению — как элемента спасательной системы для фиксации человека или оборудования — позволяет минимизировать риски аварий и травм. Трос рекомендуется применять в тех сценариях, где критически важна не только механическая прочность, но и огнестойкость и стойкость к коррозии, что делает его незаменимым атрибутом на современном промышленном и морском флоте.